英菲尼迪 以“沖突美學”不羈未來

□本刊記者 管宏業

英菲尼迪 以“沖突美學”不羈未來

□本刊記者 管宏業

中國俗語有一句話形容：初生牛犢不怕虎。就是這樣一個“類似初創企業”的后來者，正向世人展示了它身上的“沖突美學”精髓：在它品牌身上，既有柔中帶剛“力量”的一面，也有自然感性的“柔和”的一面。

不久前，英菲尼迪最新的QX Sport Inspiration概念車在北京設計中心全球首秀，專程到此的英菲尼迪全球總裁羅蘭·克魯格毫不遲疑地說：“設計是英菲尼迪驅動品牌發展的最為核心的力量之一。”他透露，從全球市場調研來看，設計是英菲尼迪用戶購車的前三項理由之一，“所以這也是為什么我們那么關注汽車的設計語言。”

以“沖突美學”為設計精髓，QX Sport Inspiration再度體現出英菲尼迪大膽的設計理念——富有張力的流暢線條、肌肉感極強的車尾，以及專注有神的人眼大燈，都將英菲尼迪獨的設計美學詮釋得淋漓盡致。羅蘭·克魯格自豪地說，作為豪華汽車領域的先鋒代表，英菲尼迪拓寬了當今SUV的設計邊界。

讓羅蘭·克魯格感到特別“親切”的是，QX Sport Inspiration的亮相地點選擇在英菲尼迪北京設計中心。“我很高興能與設計團隊的同事們相聚在這里。我是設計師出身，這里是我成長起來的地方，也是很多想法誕生的地方，在這里我有家的感覺。”他表示，QX Sport Inspiration，顧名思義，代表著靈感、力量和啟迪，代表著未來英菲尼迪QX系列的發展方向，大家可以從中體會到英菲尼迪的未來設計趨勢。

如果說QX Sport Inspiration是全球首秀，那么它的首發地點英菲尼迪北京設計中心也是第一次展現在公眾眼前。就連英菲尼迪中國公關部不少員工也大呼神秘，是第一次到訪。

羅蘭·克魯格說，之所以這里被比較“神秘”，是因為這里所從事的一些設計工作關乎品牌的未來，屬于非常機密的內容。這里不僅僅是針對樣車進行展示，更是深深融入于英菲尼迪的全球設計項目當中。他表示，去年在上海展示的Vision GT概念車，就是在北京設計中心完成的。

除了北京外，目前英菲尼迪已在英國倫敦、美國圣迭戈和日本厚木建立起專屬設計中心。羅蘭·克魯格說，通過各個設計中心之間不同文化的交融滲透，旨在捕捉世界各地人們的奇思妙想。秉承“沖突美學”設計精神，不斷從自然汲取靈感，英菲尼迪將“力量”與“浪漫”的設計元素在每一款車型上呈現。“我們能夠更好地結合具有本地化特點的設計，并將它回饋到我們的全球項目之中，所以北京設計中心正是我們全球設計網絡中的一部分。”

以QX Sport Inspiration為代表，在英菲尼迪的下一代產品陣列中SUV占據了更大比重。不過，在此之前，英菲尼迪將先發力緊湊型豪華SUV市場。去年廣州車展期間在國內亮相的QX30與奔馳GLA同平臺打造，計劃于今年以進口方式引入國內，后續實現國產。

羅蘭·克魯格表示，小型化或者緊湊型車型的需求越來越大，這促使英菲尼迪不斷在這一細分市場推出新的車型。“以QX30為例，這款車一經面世就吸引了更年輕一代消費者的目光，它的設計非常大膽，以設計為導向，主張自我表達，追求極具設計感的

設計語言，從這個產品的受關注程度能夠判斷出SUV的市場走向。”

從高檔車市場發展趨勢來看，小型化與年輕化特征更加明顯，越來越多的年輕消費者正在購買更能夠彰顯他們個性的車型，英菲尼迪QX30瞄準的便是這樣一群年輕的高端消費者。

讓羅蘭·克魯格更加興奮的是，從相關市場調研中看到，相對于世界上其他地區的細分市場，中國購買豪華車的消費者年齡段相對更年輕一些，這對英菲尼迪來說是非常好的機會。他相信，以年輕動感為特征的英菲尼迪，更容易通過強有力的產品吸引住那些年輕人。

不久前舉行的中國發展高層論壇上，羅蘭·克魯格受到了國務院總理李克強的接見。在座談中，羅蘭·克魯格向總理介紹道，英菲尼迪是惟一一家總部設立在香港的豪華汽車品牌，并推出了“英菲尼迪創業加速器”項目幫助年輕人實現創業夢想。“我問李克強總理，政府對于初創企業有什么樣的具體措施，因為對于英菲尼迪而言，與一些項目和初創企業合作，能夠有機會獲得相關的想法和技術。其次，就我們自身而言，英菲尼迪也是一個相對比較小的企業，有點類似初創企業的概念。”

今年一季度，在豪華車市場不景氣的情況下，英菲尼迪仍實現了22%的增長，高于高檔車市場平均增幅。中國俗語有一句話形容：初生牛犢不怕虎。就是這樣一個“類似初創企業”的后來者，正向世人展示了它身上的“沖突美學”精髓：在它身上既有柔中帶剛“力量”的一面，也有自然感性“柔和”的一面。