馬自達(dá)：“越己之作”如何越己？

□本刊記者 盧山

馬自達(dá)：“越己之作”如何越己？

中國市場上的SUV車型已經(jīng)數(shù)不勝數(shù)，盡管CX-4擁有非常突出的優(yōu)勢，但仍將面臨極為嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。

□本刊記者 盧山

以“越己”之名，馬自達(dá)召開了2016年的“馬自達(dá)之夜”，并帶來了關(guān)注度極高的最新SUV車型CX-4。這款產(chǎn)品不僅是馬自達(dá)“創(chuàng)馳藍(lán)天”技術(shù) 和“魂動”設(shè)計(jì)的最新代表，也是救一汽馬自達(dá)于水火的關(guān)鍵之作。

馬自達(dá)汽車株式會社專務(wù)執(zhí)行董事稻本信秀表示：“全面采用‘創(chuàng)馳藍(lán)天’技術(shù)的阿特茲、昂克賽拉和CX-5三款車型，因?yàn)槌錆M生命力的造型、‘人馬一體’的駕乘愉悅、優(yōu)異的環(huán)境和安全性能等，廣受中國消費(fèi)者的好評。去年馬自達(dá)在華銷量達(dá)到23.5萬輛，實(shí)現(xiàn)連續(xù)兩年銷量增長。”

和之前的CX-5的純正SUV風(fēng)格不同，馬自達(dá)CX-4是一款更具CROSS風(fēng)格的轎跑型SUV。馬自達(dá)將其稱為“Exploring-Coupe”（未來派轎跑SUV）。由于采用了不一樣的設(shè)計(jì)思路，因此CX-4的外觀設(shè)計(jì)有著“別具一格的存在感”。可以說，超高顏值是幾乎所有人對這款新車的第一印象。

但就像所有馬自達(dá)車型一樣，CX-4在華麗的外觀之下，也擁有純正的馬自達(dá)質(zhì)感。以人為本的研發(fā)理念及精益求精的功能性，實(shí)現(xiàn)“可持續(xù)發(fā)展的Zoom-Zoom”理念的“人馬一體”的操控性能的三點(diǎn)核心價值，成為極富創(chuàng)造性的全新類型的轎跑SUV。

CX-4將在一汽馬自達(dá)進(jìn)行國產(chǎn)銷售，這也是一汽馬自達(dá)繼阿特茲之后的又一款全新車型。由于原有車型未能實(shí)現(xiàn)沖量目標(biāo)，今年一季度，一汽馬自達(dá)整體銷量僅為13336輛，同比下滑28.48%。這也是繼2015年下滑21%之后的再次滑坡。因此，此時到來的CX-4背負(fù)著扭轉(zhuǎn)局面的重任。一汽馬自達(dá)市場部部長趙東在接受媒體采訪時表示：“CX-4將對銷量的支撐起到很大作用，無論對一汽馬自達(dá)還是日本馬自達(dá)都是中堅(jiān)力量。”

目前，中國市場上的SUV車型已經(jīng)數(shù)不勝數(shù)，因此，盡管CX-4擁有非常突出的優(yōu)勢，但仍將面臨極為嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。特別值得擔(dān)憂的是，一汽馬自達(dá)是否具備銷售這樣一款個性化強(qiáng)烈產(chǎn)品的銷售體系和網(wǎng)絡(luò)？就像阿特茲同樣是一款出色的產(chǎn)品，銷量卻未能達(dá)標(biāo)。除了市場原因，一汽馬自達(dá)的內(nèi)部也頗有需要提高改善的部分。

另一擔(dān)憂之處，在于CX-4的設(shè)計(jì)對于中國市場來說有些理念超前，目前市場上尚沒有一款類似車型在大范圍內(nèi)流行。特別是和CX-5相比，這是一款定位相對小眾的產(chǎn)品。如何將小眾產(chǎn)品讓大眾接受，更是對一汽馬自達(dá)和馬自達(dá)中國的挑戰(zhàn)。

CX-4能否讓馬自達(dá)“越己”而上？我們試目以待。