寶沃：德系車的新秀

□本刊記者 盧山

寶沃：德系車的新秀

德國寶沃汽車首款力作“德國寬體智聯”SUV BX7在北京車展上市。以16.98-30.28萬元的價格震驚全場。這個遠低于市場對“德系”SUV價格體系預期的標價，預示著寶沃這一次是決心要一炮而紅，成為這個市場的新秀。

□本刊記者 盧山

德國寶沃汽車首款力作“德國寬體智聯”SUV BX7在北京車展上市。以16.98-30.28萬元的價格震驚全場。這個遠低于市場對“德系”SUV價格體系預期的標價，預示著寶沃這一次是決心要一炮而紅，成為這個市場的新秀。

德國寶沃汽車全球CEO華立新先生表示：“寶沃汽車將整合德國工程、德國設計、德國動力等領域的優勢資源，結合全球布局、本地化生產的市場戰略，打造德系高品質產品，創建智能化用車生活生態圈。并將通過創新的商業模式、卓越的產品、以及可持續的創新科技，為合作伙伴和經銷商打造一個堅定可信的、代表未來趨勢的商業藍圖。”

誠意的價格能否打開中國市場？

價格是每位消費者都很關注的問題。在當今激烈的汽車市場環境中，只有以誠意的價格和扎實的產品品質，才能贏得消費者認可，迅速打開市場。

此次上市的18款BX7車型都采用了2.0 L渦輪增壓直噴發動機，并且全部是28T高功率版車型，包括四驅、前驅兩種驅動模式，5、6、7座三種座椅布局，給消費者極大的選擇空間，幾乎是一舉覆蓋了中大型SUV的所有細分領域。

BX7是基于全新的BSP平臺，融合了德國的嚴謹工藝、先進技術與可靠性，結合運動寬體的鮮明個性，兼具出色的性能表現與安全水平。此外，BX7 TS特裝運動版則主打運動風格，以極富沖擊力的動感外觀和為操控而生的內飾設計，展現著激情的一面。從BX7外觀來看，確實具備了德系車的厚重品質感，以及中大型SUV應有的大氣和霸氣。

此外，寶沃還建立了B-Link智能互聯系統，該系統最大的亮點在于將駕駛者的知覺體驗延伸至最大化，通過“眼”、“手”、“口”、“遙”四種交互渠道，打造全新四維立體智聯交互體驗，為用戶帶來便捷、高效的操作感受。

而在價格上，16.98萬元的起步價無疑極具殺傷力。畢竟，德系SUV最有代表性的大眾途觀，1.8T最低配的手動車型，官方定價也達到了19.98萬元。而CR-V的2.0L最低配手動擋，官方定價也要17.98萬元。

值得注意的一點是，在價格發布的同時，寶沃（中國）執行副總裁陳威旭先生還宣布，將為前10000名首批首任車主提供售后服務“雙零+1/2計劃”，兌現“終身保修0付費”、“終身車聯0付費”、以及五年半價換購的超級服務體系。

因此，寶沃是非常有競爭力的。這個與眾不同的價格體系確立，可以吸引那些處于猶豫狀態的消費者，幫助寶沃迅速拓局中國市場。

創新模式能否改變格局？

一個新品牌想要在競爭白熱的中國市場獲得立足之地，需要在傳統的經營模式上尋找新的突破口，用創新的商業模式滿足消費者新的消費痛點，才可能實現目標。

對于寶沃來說，其創新的B-G-W全球戰略以及“資源鏈合，互聯共享”全新商業模式被視為品牌崛起最重要的保障。寶沃希望以繼承寶沃品牌創新突破的精神，將新能源、智能化的德國高品質產品與全球優勢資源進行整合，并進行全球市場布局。

全新商業模式則是以“產業鏈+”和“消費鏈+”作為驅動原點，以大數據為工具，以資源鏈合為手段，實現人、車、生活的無縫融合，為全球消費者提供德國中高端汽車產品及互聯化移動生活解決方案。

此外，寶沃已經與SAP、博世、LG三大集團強強合作，在智能制造、智能化產品以及新能源汽車研發等領域重點發力。SAP幫助寶沃搭建了高效互聯、一體化、全渠道信息化平臺，由此打通研發、制造、供應鏈、銷售、服務、全球化營運等產業鏈各環節，實現高速的市場反應，并針對客戶需求最大化滿足客戶個性化需求。與博世集團的深度合作，主要體現在電動汽車及混合動力部件系統、柴油發動機共軌系統、底盤控制系統、電子驅動系統、起動機發電機系統、轉向系統等相關領域；LG電子將為寶沃供應電動車動力電池總成，電動空調壓縮機，PTC 等相關零部件。

而在渠道上，寶沃（中國）副總裁兼營銷公司總經理賈亞權先生表示：“基于移動互聯發展的渠道創新，是寶沃成功的另一關鍵。寶沃將直銷和分銷并舉，充分利用互聯網生態，建設數字化全渠道電子商務平臺，為用戶提供移動社交互動、線上數字化與線下O2O體驗的創新服務。目前寶沃已經與近100家經銷商建立了合作。按計劃于2016年底，增加至120家經銷商，到2017年增至200家。”

根據規劃，未來寶沃汽車將以每年發布2款以上新車的速度，進一步擴大產品序列。這個沉睡了半個世紀的德國汽車品牌，以扎實的德國工藝和卓越的產品品質，踐行其全球戰略，以實際行動證明了其重返國際一流汽車制造商行列的信心。