張湯赟的平衡術(shù)

□本刊記者 吉盼麗

張湯赟的平衡術(shù)

□本刊記者 吉盼麗

一款新車的開發(fā)設(shè)計(jì)，需要滿足來自市場、法規(guī)、工藝、生產(chǎn)、成本等方面不同的訴求，其中最關(guān)鍵的就是平衡，對張湯赟來說，這既是工作難點(diǎn)，也是工作重點(diǎn)。

見到張湯赟時(shí)，他的手上抱著一沓厚厚的資料，戴著一副眼睛，穿著一身職業(yè)化的西裝外套，整潔如洗，神情看上去嚴(yán)謹(jǐn)而低調(diào)。也許是出于理科生的共性，畢業(yè)于清華大學(xué)工程力學(xué)專業(yè)的張湯赟，剛剛面對鏡頭時(shí)，透露出了一點(diǎn)小小的不適應(yīng)。

但很快，張湯赟就找到了自己的節(jié)奏，變得健談而從容，尤其是在聊到南京依維柯9年來的成長經(jīng)歷。他于2007年加入公司，一直從事產(chǎn)品虛擬分析，即借助二維數(shù)據(jù)、三維數(shù)據(jù)對產(chǎn)品參數(shù)進(jìn)行虛擬實(shí)驗(yàn)，以驗(yàn)證設(shè)計(jì)的準(zhǔn)確性，包括車輛強(qiáng)度、可靠性及安全碰撞等各個(gè)領(lǐng)域。

2014年，張湯赟開始任職產(chǎn)品工程部開發(fā)科高級經(jīng)理，主要負(fù)責(zé)依維柯品牌產(chǎn)品的開發(fā)引進(jìn)工作。從虛擬產(chǎn)品到實(shí)物開發(fā)，這其中的差距遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了張湯赟的想像，以前的自己只需要面對一臺電腦，基本就可以搞定一切。

但現(xiàn)在，張湯赟需要滿足來自市場、工藝、生產(chǎn)、供應(yīng)商等各個(gè)部門的不同訴求，既要吸收依維柯品牌引進(jìn)的技術(shù)，還要按照國內(nèi)市場需求進(jìn)行重新設(shè)計(jì)和定義，并保證最后在生產(chǎn)端順利實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。

從虛擬走進(jìn)現(xiàn)實(shí)，難免有所不適應(yīng)，挑戰(zhàn)也在所難免，然而，經(jīng)過近兩年的磨合，張湯赟已摸索出屬于自己的一套工作方法。在他看來，最關(guān)鍵的就是要平衡好來自各方的訴求。

然而，平衡點(diǎn)并不是輕易就能達(dá)成的。一款新車問世，產(chǎn)品當(dāng)然是整個(gè)開發(fā)過程的焦點(diǎn)， 工程師作為開發(fā)設(shè)計(jì)的執(zhí)行者，經(jīng)常需要面對周圍一堆人不同的言論，每個(gè)人都會從自己的經(jīng)驗(yàn)出發(fā)，提出不同的要求。這時(shí)也是張湯赟最糾結(jié)的時(shí)刻。

在糾結(jié)中成長，可以說是張湯赟職業(yè)生涯的真實(shí)寫照。且不說汽車產(chǎn)品最基礎(chǔ)的外觀、質(zhì)量、生產(chǎn)工藝等這些硬性指標(biāo)，有時(shí)甚至小到一個(gè)音響、雨刮器、CD機(jī)等都要在市場、法規(guī)、成本允許的范圍內(nèi)進(jìn)行反復(fù)的論證。

但這并不是最可怕的。往往有時(shí)候加班加點(diǎn)做好的開發(fā)設(shè)計(jì)方案，到了最后極有可能因?yàn)楣緫?zhàn)略定位和市場需求，在最后一刻被要求進(jìn)行全面整改。這個(gè)時(shí)候往往是張湯赟最煎熬的，給他印象最深的就是關(guān)于發(fā)動機(jī)上面一個(gè)壓縮機(jī)的設(shè)計(jì)。

當(dāng)時(shí)他們按照傳統(tǒng)思維，同時(shí)也聘請了一些專家、老工程師進(jìn)行驗(yàn)證，得出結(jié)論統(tǒng)一認(rèn)為在發(fā)動機(jī)上面布置壓縮機(jī)確實(shí)不太好。可后來，忽然接到電話說是旗下有一家改裝廠已經(jīng)改好了。這時(shí)候定然需要進(jìn)行全面返工。

這只是其中一個(gè)小小的例子，在張湯赟的工作中，經(jīng)常需要面對這種狀況，由于南京依維柯產(chǎn)品車型的改裝特性，無意中就為其在開發(fā)設(shè)計(jì)之初的工作帶來了更高的要求。也恰好是這種高要求，讓張湯赟的能力也得到了快速的提升。

雖說過程充斥著各種爭論和煎熬，但是只要每次看到那些小小的需求通過實(shí)際設(shè)計(jì)手段最終變成現(xiàn)實(shí)后，張湯赟內(nèi)心總會涌出一股濃濃的自豪感與成就感，就像看到自家小孩經(jīng)過一點(diǎn)一點(diǎn)的成長，最終變得既乖巧又漂亮。而自己也在一次次的歷練中，變得更加穩(wěn)重篤定，漸漸學(xué)會在糾結(jié)中抽絲剝繭，不僅找到工作的平衡點(diǎn)，更多還能獲得一種內(nèi)心的充實(shí)。

他也愈來愈認(rèn)識到，某種程度上來說，產(chǎn)品的開發(fā)設(shè)計(jì)并沒有絕對的好與壞，如果充分滿足了市場的需求，就有可能在成本上稍稍超一些；又或者說在需求上做些讓步，成本方面必然會得到一個(gè)很大的優(yōu)勢。因此，最終還是看你最終選擇的方向是怎么樣，這也是張湯赟的平衡之術(shù)。

目前，隨著上汽集團(tuán)的入駐，南京依維柯的國際化戰(zhàn)略更加突出，車型產(chǎn)品也正在變得更加豐富多樣，再加上在華市場銷量在全球比重的不斷提升，公司中外雙方的合作方式也不再單單只是產(chǎn)品的引進(jìn)，而是已經(jīng)延伸至產(chǎn)品設(shè)計(jì)開發(fā)的最初階段。

作為南京依維柯品牌下一代全新產(chǎn)品項(xiàng)目負(fù)責(zé)人，張湯赟透露，明年7月份即將上市的這款新品就是和歐洲同步設(shè)計(jì)的。這也就要求他幾乎每月都要飛一次意大利都靈，忙碌已自然地成為一種工作常態(tài)。小孩剛出生時(shí)，張湯赟更是一天產(chǎn)假沒休，5天出院后就直接把老婆孩子開車送回了鎮(zhèn)江老家。

但這恰好也是中國汽車產(chǎn)業(yè)工人的可貴之處，他們熱愛著自己從事的平凡崗位，甘于奉獻(xiàn)，不怕吃苦，以自身堅(jiān)韌的品格和孜孜不倦的匠心精神，推動著中國汽車產(chǎn)業(yè)的齒輪滾滾向前。

張湯赟南京依維柯產(chǎn)品工程部開發(fā)科工程師