姜君：未來與昨天將不可同日而語

□本刊記者 盧山

姜君：未來與昨天將不可同日而語

站在新的起點上，一汽豐田也即將進(jìn)入全新的發(fā)展階段。未來的500萬輛和昨天的500萬輛，將不可同日而語！

□本刊記者 盧山

姜君一汽豐田銷售公司總經(jīng)理

13年，500萬輛。一汽豐田在2016年迎來了成立以來的重要時刻。

13年的成長，讓一汽豐田已經(jīng)成為國內(nèi)產(chǎn)品線最豐富的汽車企業(yè)之一，11款國產(chǎn)車和3款進(jìn)口車的陣容，已經(jīng)覆蓋了絕大部分細(xì)分市場。特別是去年年底上市的卡羅拉雙擎更是開啟了“全民混動”的新時代。

站在新的起點上，一汽豐田也即將進(jìn)入全新的發(fā)展階段。2018年一豐將正式導(dǎo)入“TNGA”豐田全球商品架構(gòu)，通過全新的平臺發(fā)動機，確立新的商品體系，一汽豐田將迎來高速增長期。

“未來的500萬輛和昨天的500萬輛，將不可同日而語！”對于未來，一汽豐田銷售公司總經(jīng)理姜君充滿信心。根據(jù)計劃，到2020年一汽豐田將導(dǎo)入15款新車型，全國4S店布局達(dá)到700家以上，力爭實現(xiàn)年銷售100萬輛的戰(zhàn)略目標(biāo)。

人、信立本

孔子說：“人而無信，不知其可也。大車無輗，小車無軏，其何以行之哉？”——“作為一個人，不講信譽，是不可以的。譬如大車子沒有安橫木的輗，小車子沒有安橫木的軏，如何能走呢？”

姜君以孔子的這句話點題，講述一汽豐田的成長理念——堅持自己的信條，一步一個腳印，是一汽豐田的最大特點和長期以來形成的企業(yè)文化。

如果說500萬用戶是一汽豐田的最大收獲，那么另外一個重要的成就，就是在13年的時間中人力資源的不斷成熟增長。目前一汽豐田有3個工廠，11款國產(chǎn)車型，在成長發(fā)展的過程中，從市場營銷到技術(shù)研發(fā)一直到生產(chǎn)制造，一汽豐田為中國汽車市場培養(yǎng)輸送了大批專業(yè)人才。

一汽豐田的T-TEP學(xué)校模式與全國33所高校進(jìn)行合作，累計向社會輸出24000多名專業(yè)汽車維修人才。在崇尚工匠精神的今天，人才的培養(yǎng)不僅讓企業(yè)自身得到了滋養(yǎng)，更強壯了整個產(chǎn)業(yè)。

“一汽豐田到底是什么？最早我們定位為國產(chǎn)車可以像進(jìn)口車一樣的品質(zhì)，現(xiàn)在我們承諾為消費者提供與全世界一樣的高品質(zhì)服務(wù)。誠信的服務(wù)，是一汽豐田營銷的重要支撐點。”

從產(chǎn)品到服務(wù)，從消費者到技術(shù)人才。13年的收獲成就，不是500萬輛一個數(shù)字所能夠全部涵蓋。在一個信仰不足、信任缺失的現(xiàn)實社會中，正是因為有了以人為本、以信立本的文化和共識，才讓一汽豐田能夠一路前行。

重塑“領(lǐng)軍”能力

單純從銷量來看，一汽豐田在中國市場上并不是銷量最大的一線品牌。但是正如豐田公司奉行的年輪“年輪經(jīng)營”理念，不追求銷量的盲目增長，而是一步一步扎實根基，穩(wěn)健前行。這正是一汽豐田與其他競爭對手不同之處。

但這并不意味著一汽豐田缺乏進(jìn)攻心態(tài)和規(guī)劃。采訪中姜君向《汽車人》表示：“2015、2016、2017年，是一汽豐田的內(nèi)部構(gòu)造改革期。在經(jīng)過2015年‘恢復(fù)體力’和2016年‘鞏固基盤’之后，2017年將重建‘具有行業(yè)領(lǐng)軍能力’的銷售體制，向‘進(jìn)攻型銷售’轉(zhuǎn)變，同時將推動‘大膽的變革’。”

姜君認(rèn)為，2016年是一汽豐田鞏固基盤的一年，因此在銷量目標(biāo)的制定上與上一年基本持平。從2015年開始，針對市場的快速轉(zhuǎn)變，以及消費人群的日趨年輕化，一汽豐田在銷售情況、銷售方法和銷售模式方面，有了更多的思考和策略。

“在的內(nèi)部改革也是為了將來更好地進(jìn)行銷售所準(zhǔn)備。只有把我們的價值鏈、售后服務(wù)、經(jīng)銷商新的收益模型等方面全面整合在一起，做出內(nèi)部供應(yīng)的改善，才能應(yīng)對將來大量的新產(chǎn)品導(dǎo)入，為未來的發(fā)展打好基礎(chǔ)。”

目前，一汽豐田除了傳統(tǒng)自然吸氣發(fā)動機和全新的“T”動力，其混合動力車也取得了很大突破。卡羅拉雙擎上市后獲得市場追捧，從去年10月上市至今，卡羅拉雙擎銷量已經(jīng)突破1.6萬輛，創(chuàng)造了豐田混動車型的最好市場記錄。

未來，包括雙擎、渦輪增壓、自然吸氣、插電式混動、純電動這5種動力總成技術(shù)，都將應(yīng)用于一汽豐田的產(chǎn)品上。

姜君表示：“卡羅拉即將增加全新動力總成；國產(chǎn)雙擎技術(shù)將會廣泛搭載在主力車上，同時小排量的渦輪增壓也會補強小型車的商品線。插電式混合動力PHEV和一汽豐田自主研發(fā)的EV車型也將發(fā)布。”

13載砥礪前行，500萬用戶選擇，是巨大的榮耀。但在一汽豐田看來，成績已是過去，深厚積淀只是一個全新的起點，走得更遠(yuǎn)才是信仰。