臺灣應以同理心看大陸霧霾（感悟）

張競

每年秋冬往來兩岸，想到飛機航班與地面交通很可能受大陸一些地方霧霾的影響，甚至還會導致呼吸不暢、身體不適，不少臺灣朋友會心生感慨與無奈，但在議論之余，總還是缺一份同理心。

霧霾是經濟發展的階段性產物，其主要成因不外乎氣候條件、地形結構與人為污染三者。當每年節氣變遷寒流南下，假若城市未能管控工業生產、機動車輛與家庭生活所產生之廢氣排放量，再配合不利地形，自然就要困于霧霾之苦。

臺灣過去發展經濟，亦未能幸免于片面追求經濟成長、不顧環境保護之負面苦果。筆者從小在南臺灣高雄成長，壽山與半屏山開采水泥，不但爆炸聲不絕于耳，粉塵飛揚更是無法揮去之夢魘。

日后再隨著仁武、楠梓、小港與林園地區各個石化與機械重工業區紛紛設立，高雄市民更是飽受空氣污染之苦。不論是夏季從海上吹來西南風，抑或冬季翻山撲來東北風，雖然伸手不見五指的灰霾并不多見，但空氣經常夾雜著化學品氣味，讓高雄人怨聲載道，亦成為令地方行政頭痛的棘手問題。

盡管臺灣在整體氣候條件與環境結構上，確實不大可能形成大面積霧霾，但臺灣仍無法幸免于空氣污染事件。早在1986年至1988年間，連續三年春冬兩季，臺灣北部地區就因高壓回流與鋒面滯留，發生過由工業粉塵微粒所造成之嚴重廣域性空氣污染現象。

當時隨著氣候條件變化，污染現象一度消失，不少人亦喪失警覺。于是乎此后一段時間，工業建廠環境評估、工業區與住宅區的隔離綠帶、空氣監測系統、污染指紋數據庫、居民健康風險評估以及流行病學追蹤等防治污染的基礎性工作，大都只限于學術論文結論與官樣文章，未能真正落實為政策，更談不上被認真執行。

直到2008年12月，高雄縣大寮鄉大發工業區連續發生4次嚴重空氣污染事件，導致當地潮寮國中與國小的師生必須集體送醫，才讓臺灣社會開始重新審視防治空氣污染問題。

就以臺灣來說，金門霧、澎湖風以及基隆雨，氣象條件無法改變；地形結構亦很難以移山填海改變。但降低空氣污染物排放量，確實事在人為。

臺灣為經濟發展曾付出嚴重代價。高雄能再現藍天，與停止開采水泥、綠化復育息息相關，外加重金、重罰督促企業改善。盡管效果不特別理想，但尚能讓人抱正面期待。

環境污染是全球共同威脅，人為界線無法限制污染物散布。身在海峽此岸，看到大陸所受之苦惱，更應發揮同理心，相互分享經驗教訓，尤其是曾經走過的冤枉路。

兩岸合則兩利，分則兩害。目前以兩岸往來之密切程度，大陸霧霾之負面影響，臺灣絕無可能完全切割。與其在此岸袖手旁觀，臺灣人毋寧積極介入有所作為。畢竟，兩岸共享一片天。▲

（作者是臺灣中華戰略學會研究員）