充電焦慮頻發(fā)新能源汽車市場亂象揭秘

閻明煒

邁入十月，深秋的天氣逐漸轉(zhuǎn)涼，霧霾天氣的來臨令我國尤其是北方地區(qū)的環(huán)境問題再次面臨著巨大挑戰(zhàn)，其中以二氧化碳為主要污染源的燃油型汽車尾氣排放成為罪魁禍?zhǔn)住?/p>

細(xì)分市場迅速崛起

新能源汽車的誕生為環(huán)境保護(hù)鋪出了一條康莊大路，在其興起發(fā)展的短短幾年時間里，新能源汽車銷量一直呈現(xiàn)穩(wěn)步上升態(tài)勢，由此也可看出公眾對于這一新興產(chǎn)業(yè)由陌生懷疑到逐漸接受的改變過程。新能源汽車發(fā)展至今，為其動力系統(tǒng)提供保障的充電樁建設(shè)已成為重中之重。

由于國家政策扶持，充電樁采購市場迅速崛起，充滿了蓬勃發(fā)展的機(jī)遇。面對如此龐大的市場容量與商機(jī)，眾多競爭廠商已蠢蠢欲動，而如今的充電樁市場的發(fā)展現(xiàn)狀，也決定了未來新能源汽車的發(fā)展前景。

眾所周知，由于安裝方式不同，充電樁可分為落地式與掛壁式兩種，由設(shè)備生產(chǎn)商或是充電運(yùn)營商統(tǒng)一經(jīng)營管理。盡管生產(chǎn)及運(yùn)營模式存在一定差異，但由于充電樁本身的兼容性，充電樁的差異化競爭重點存在于生產(chǎn)設(shè)備的成本控制以及對外口碑建設(shè)。作為新能源汽車的重要動力來源，充電樁目前的建設(shè)情況一直為公眾所緊密關(guān)注。

一線城市浪費(fèi)嚴(yán)重

以北京為例，記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，國家電網(wǎng)預(yù)計年底將在該地區(qū)建成直流充電樁6000-7000個，而眾多新能源汽車廠商為了拉攏消費(fèi)者，大多會在購車之初打出免費(fèi)建設(shè)私人充電樁的優(yōu)惠手段。眾所周知，平均續(xù)航300公里的新能源汽車大約每周需充電1-2次，私人充電樁的使用效率非常低下，大部分時間處于閑置狀態(tài)，是對當(dāng)前資源的極大浪費(fèi)。而在公共停車場中，由于新能源汽車還處于起步期，因此充電樁建設(shè)還不夠完善，后續(xù)設(shè)施維護(hù)有所欠缺。

記者走訪部分北京新能源汽車車主，大多數(shù)車主購買新能源汽車的初衷都在于北京燃油型汽車“一號難求”，然而購買新能源汽車之后才發(fā)現(xiàn)，充電問題成為“老大難”。有些車主購車以后才發(fā)現(xiàn)，自己所在住宅小區(qū)對于私人充電樁建設(shè)百般推諉，而物業(yè)也是有口難辯，有些舊式小區(qū)充電設(shè)施比較落后，確實不具備安裝新能源汽車充電樁的資質(zhì)。同時，新能源汽車占用了其他燃油型汽車停車位，也會引起其他業(yè)主的不滿。種種問題都令新能源汽車的推進(jìn)工作舉步維艱。同樣的問題還不止產(chǎn)生在生活中，記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，一位在北京工作了五年的尚先生剛剛購置了一臺北汽新能源汽車，由于尚未在北京買房，因此他主要的充電地點在出租房附近，一家員工將近一萬人的企業(yè)，停車場中竟然沒有設(shè)置新能源汽車充電位，員工想要給汽車充電，只能利用中午時間去附近公共停車場尋找充電位，不僅浪費(fèi)時間，往返路程的充電費(fèi)用也造成了資源浪費(fèi)，極大地降低了工作出行便利性。盡管如今充電樁線上APP及線下營銷推廣力度很大，但依然暴露了充電樁建設(shè)不夠普及化的問題。

如今，由于充電位無法安裝、排隊充電時間較長、額外服務(wù)費(fèi)昂貴等問題，導(dǎo)致很多車主購買了新能源汽車后卻舉步維艱，出行問題反而相較購買之前毫無改觀。購買新能源汽車的初衷已完全被充電焦慮所掩蓋，相信這也是廣大車企不愿看到的局面。

二三線城市亟待整改

一線城市的現(xiàn)狀尚且如此，二三線城市可想而知。消費(fèi)者購買新能源汽車本就看中其出行便利及成本低廉等優(yōu)勢，而充電樁建設(shè)落后、充電設(shè)施維修不及時、廢棄充電樁占用資源等現(xiàn)象屢見不鮮，繼新能源汽車?yán)m(xù)航焦慮問題之后，充電焦慮逐漸成為新能源汽車市場中另一不容忽視的問題。

同一線城市相比，二三線城市交通擁堵現(xiàn)象并不嚴(yán)重，消費(fèi)者對于新能源汽車的需求也不如一線城市迫切和旺盛。相對于燃油型汽車，人們購買新能源汽車更加看重的是其續(xù)航能力以及充電便利性，如果充電成為問題，人們想當(dāng)然不會選擇購買新能源汽車。另一方面，也可以看出新能源汽車在二三線城市的巨大市場亟待開發(fā)，如今廣闊的市場已近在眼前，充電樁建設(shè)現(xiàn)狀整改也迫在眉睫。

針對私人充電樁利用率低下的問題，運(yùn)營商或可增加公共充電位，周末為車主提供充電便利，而工作日則可以進(jìn)行分時租賃等創(chuàng)新模式推廣，保證充電樁的充分使用。同時，對于投入使用的充電樁及時進(jìn)行追蹤及維護(hù)，確保不讓過多廢棄充電樁浪費(fèi)現(xiàn)有資源。充電樁藍(lán)海市場已逐漸開啟，新能源汽車必然會成為未來汽車市場的發(fā)展主力，在此情況下保證充電樁基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，才能為新能源汽車市場發(fā)展打好地基，消費(fèi)者的充電焦慮也會成為往事。