相信自己VS相信科技

科技發展，旨在降低事故風險

區別于車體吸能結構、安全氣囊、安全帶等車身硬件結構所帶來的安全保護，隨著近些年來汽車智能及安全科技的快速發展，越來越多的諸如我們常見的ABS、ESP等汽車主動安全系統逐漸被消費者所重視，成為標配。與此同時，秉承各自安全理念的汽車企業也在不遺余力地研發更加尖端的科技以降低車主遇到事故時的損失和風險。

在我們看來，主動安全系統就像一位隨時待命的保鏢，在車輛即將失控或已經失控之時介入我們駕駛操作的電子系統，它們“希望”利用機械與電子裝置盡可能的保持車輛的穩定性，讓駕駛者能夠恢復對車輛的控制，最大限度避免意外發生。

由于安全的重要性，無論是消費者在購車時的關注點，亦或是車企在推銷新車型時，其營銷中都會將主動安全系統的配置作為重要的一部分來介紹。這些配置看似可有可無，經常被人忽略，但在突發狀況下卻能幫助你脫困。這些配置不分高低貴賤，能夠降低事故發生率、能保命的配置都是無價的。

理念迥異，然而探索永不停歇

目前市面我們常見的諸如防抱死制動系統（ABS）、車身電子穩定系統（ESP）、牽引力控制系統（TCS）等系統已成為主流，而類似遠近光自動切換系統、前車防撞預警系統（FCW）、主動剎車系統（AEB）、車道保持輔助系統（LKA）、盲點警示系統（BSW）等配置同樣具有減輕駕駛疲勞、提高行駛安全的作用。但主動安全系統的發展同樣不是一帆風順的，在使用中的錯誤操作和系統失靈同樣造成了許多事故，這和汽車企業對于科技理念息息相關，盡管經過了不可計數的實驗和實際測試，但其無法萬全的穩定性和路面狀況的不可控性同樣讓其在優先搭載于旗艦級汽車上之時仍不可避免產生負面影響。在這一方面，日系品牌諸如豐田、斯巴魯的安全理念則以保守見長，它們對于安全系統的研發通常非常嚴謹且對于其的正式裝配比較謹慎，而歐系品牌諸如沃爾沃、梅賽德斯-奔馳等對于安全的理念則在于不干擾駕駛者的駕駛意圖，如果駕駛者一旦操作，那么主動安全系統的介入就將即刻停止。

這也許就是科技在發展所要付出的代價，但我們相信對安全的永恒追求和汽車企業的社會責任會讓未來的汽車安全科技更佳健全和完善。自動駕駛、虹膜識別啟動、手勢控制、無線充電等諸多功能，雖然目前屬于概念的狀態，仍讓我們見識到了科學家驚人的想象力和汽車企業思維的創新與魄力。

掌控汽車，切莫過分依賴科技

作為一名汽車編輯，我本身還是對目前的主動安全系統持觀望態度。上車習慣關閉一些我自身比較不信任的系統，自己的掌控感能夠讓我放心。因為部分安全系統曾讓我在擁擠的車流中險些發生事故，目前主動安全系統對于實際路況的判斷還是不能夠做到完全準確且符合即將行駛的狀態。系統出現錯誤判斷導致的交通事故時有發生。

那么這些主動安全系統到底適合哪些人群呢？我想在交通擁堵的大中城市，因為城市駕駛中長時間的堵塞會令駕駛員注意力分散，有了這些功能能降低行車中的剮蹭；而在高速長時間行駛時，這些安全系統也能為駕駛員分憂，降低事故風險。

最后，主動安全系統作為汽車安全科技的一個重要組成部分是為了便利和保證駕乘者的行駛安全，任何電子輔助設備即使再可靠也都是降低事故幾率而不是阻止事故的發生，所以駕駛者本身的安全意識仍是最重要的，千萬不要過度依賴它。