此心安處是吾鄉

閻明煒

題記：遠渡重洋，斯巴魯在十二年前跨入中國的大門，從此，以安全與高效著稱的品質在這里落地生根，斯巴魯也因此成為無數消費者趨之若鶩的汽車品牌。作為斯巴魯的技術主干，喜瀨勝之見證了斯巴魯駕駛輔助系統從零起步，不斷發展壯大的過程，他自己也對中國文化產生了濃厚的興趣，此次能夠親眼看到團隊共同研發的技術終于走進中國，喜瀨勝之感到不虛此行。

10月21日，斯巴魯在北京舉辦了駕駛輔助系統上市儀式，富士重工業斯巴魯第一技術本部主干喜瀨勝之先生在會議上詳細講解了關于斯巴魯這些安全新技術的研發歷程與使用性能。

刻苦鉆研

令記者印象深刻的是，從駕駛輔助系統誕生自1994年至2009年間，斯巴魯一共生產了具有該項技術的汽車僅200余輛，喜瀨先生稱，斯巴魯并沒有因產量過低或是缺少銷路而放棄繼續鉆研，他認為，能夠將不受歡迎的技術持續研究到底，才是最難能可貴的精神。

梅花香自苦寒來，技術人員的刻苦與專注終于換來了累累碩果，截至目前，斯巴魯在全球已擁有搭載駕駛輔助系統的汽車高達90萬輛，耀眼的成績背后是無數工作人員的辛勤努力，喜瀨勝之表示，二十五年前，他還只是技術本部的一名基層設計人員，看著駕駛輔助系統從無到有，從無人問津到廣為人知，斯巴魯人選擇了一條最為艱辛的道路，也正是這條道路，令斯巴魯最終站在了這項安全新技術的最前沿。

全方位保障

會后，喜瀨勝之先生詳細為記者解答了關于斯巴魯駕駛輔助系統的有關問題，言談中難掩自豪的神色。為了能夠全方位保障駕乘人員的人身安全，駕駛輔助系統采用了類似人眼的雙目立體攝像頭，有別于單目攝像頭缺乏距離感的劣勢，雙目攝像頭能夠更加敏銳迅速地察覺到前方物體移動或是靜止的行駛狀態，也有利于駕駛員第一時間根據系統提示采取相應措施。

測試階段斯巴魯工程師同樣承襲了日本人嚴謹的工作態度，喜瀨勝之表示，對于在實際行駛過程中斯巴魯所遭遇的不同路面狀況及時速，駕駛輔助系統所發揮的作用也因時因地而異，盡管實際效果可能會較實驗狀態有一定差距，但他們敢于保證的是，一定會將駕乘人員在事故中所受到的傷害降到最低。另外喜瀨勝之特別強調，駕駛輔助系統從字面即可理解為輔助駕駛員路面行駛的一項技術，因此具體發生操作的指令還需駕駛員本人進行操作。當然，如果在停車過程中前車已經啟動，而駕駛員本身未能及時跟進，駕駛輔助系統也會盡責提醒，力求以最周到的技術為消費者提供服務。

安心出行

飄洋過海來到中國的喜瀨先生也對華夏文化產生了非常濃厚的興趣，他十分認同中國對于團圓、闔家歡樂所賦予的意義，尤其對于中秋、春節等團圓的節日，喜瀨先生表示印象深刻，在日本，每逢夏季臨近時，全國也會放假一周，令離家在外的人們能夠聚集到家鄉團聚，一起分享這團圓的時刻。

斯巴魯同樣將家人的意義擺放在了第一位。安全，是每一位駕乘人員在行駛過程中追求的最基本的目標，此次斯巴魯駕駛輔助系統的發布，即以“安心·愉悅”為主題，意圖令每一位斯巴魯車主在駕駛過程中能夠充分享受出行所帶來的樂趣，并與家人共同分享。喜瀨勝之特別提到，中國文化源遠流長，有句廣為流傳的詩詞令他記憶猶新：試問嶺南應不好，卻道，此心安處是吾鄉。其實不管行駛在何方，只要和家人在一起，斯巴魯都將為駕乘人員帶來最安心和愉悅的體驗感受。

未來，斯巴魯也將在2020年啟動駕駛輔助系統第二階段的研究工作，增加車身周邊探測反饋，力求保證駕駛全方位多角度的安全，喜瀨勝之對駕駛輔助系統的未來發展也十分看好，他表示，完全自動駕駛將會是未來發展趨勢，今后，人們將會像科幻電影中描述的那樣，真正享受到自動駕駛所帶來的樂趣，而自動駕駛，也將成為大家的日常狀態。