高 雙
(晉中學(xué)院 機械學(xué)院,山西 晉中 030619)
交通信號協(xié)調(diào)控制算法研究
高 雙
(晉中學(xué)院 機械學(xué)院,山西 晉中 030619)
隨著城市建設(shè)的不斷加快,交通運輸設(shè)施尤其是道路交通面臨的壓力日益增大。在城市路網(wǎng)中,對交通擁堵等狀態(tài)進行信號調(diào)整,對于城市路網(wǎng)提高系統(tǒng)控制和運行效率具有非常重要的意義。
交通信號;協(xié)調(diào)控制;算法研究
交通信號包括指揮燈、車道燈、行人燈、手勢信號燈,作為疏導(dǎo)交通的重要交通工具,在交叉路口等位置對道路交通秩序進行控制,保證車輛和行人的安全出行。
交通信號協(xié)調(diào)控制的優(yōu)劣決定了城市交通的通行能力,是緩解城市擁堵,解決城市交通壓力的重要措施。因此,對交叉路口等通行能力的設(shè)計、組織和管理,是交通信號協(xié)調(diào)控制的重要目的。
針對我國具體的交通運輸國情,應(yīng)進一步加強城市交通信號控制系統(tǒng)的研究工作,在交通信號協(xié)調(diào)控制算法上加以改進,通過合理地給交通流分配通行權(quán),有效分離交通流,提高通行率,保障出行安全。
信號控制指數(shù)主要包括周期、相位、相位差、飽和度、流量、速度等,對這些任務(wù)進行合理配置是為了保證交叉路口車流通行能力的提升。如信號周期為紅綠黃3種信號燈在一定時間內(nèi)依次閃亮的循環(huán)時間周期C,適當(dāng)?shù)闹芷趯κ婢徑煌骱蜏p少車輛等待時間起著決定性作用。
信號相位是交叉路口某個方向或者幾個方向的交通流?!?br>