共享經濟商業模式探討及在我國進一步發展的建議

秦海濤

◆ 中圖分類號：F713 文獻標識碼：A

內容摘要：共享經濟是一種基于閑置物品或多余生產能力分享的新的商業模式。在大眾創業、萬眾創新背景下，發展共享經濟對于我國新常態下產業轉型成功、經濟實現持續中高速增長具有重要的意義。作為一種新的商業模式，共享經濟具有傳統模式所不具有的一系列優點，但由于其發展過快，導致對其監管的不到位，政府在加強傳統方式監管的同時，也應深入了解共享經濟，在監管基礎上支持其發展并助力我國經濟轉型。

關鍵詞：共享經濟 商業模式 共享平臺 監管

引言

我國十八屆五中全會明確提出“創新、協調、綠色、開放、共享”的經濟發展理念，《政府工作報告》中提出：“支持分享經濟發展，提高資源利用效率，讓更多人參與進來，富裕起來”。2015年9月的夏季達沃斯論壇上，李克強總理提出我國要通過分享、協作方式搞創新創業，要大力發展共享經濟。隨著移動互聯技術的快速發展以及智能手機在普通消費者中的普及，共享經濟（sharing economy）作為一種新的商業模式開始出現并發展迅猛，基于“互聯網+”的運營模式為共享經濟的創新提供了更多的可能。共享經濟在我國最早出現在交通出行領域，早期的滴滴打車和快的打車為代表性企業。近幾年，眾多的共享平臺不斷涌現，其商業領域也由最初的共享交通迅速滲透至房屋租賃、網絡借貸、眾籌、知識分享以及餐飲、快遞等日常生活的諸多領域、共享經濟的本質是閑置物品、多余生產能力的分享，因此對于我國的經濟轉型和產業結構優化具有重要的意義。

新華社的報告顯示，2015年我國共享經濟及其相關市場的規模高達1.95萬億元，未來五年，我國共享經濟年均增長速度將達到40%，2020年，我國共享經濟規模將占GDP比重的10%以上，共享經濟將會是我國經濟新的增長點（柳悅豐等，2015）。目前，我國經濟增長乏力，增速持續放緩，管理層多次提出我國經濟正由高速增長逐步進入中高速增長的新常態，新常態的首要任務是經濟轉型和產業結構優化升級，我國經濟增長要從要素和投資驅動型轉變為創新驅動型。而共享經濟就是一種創新性的商業模式，共享經濟的出現和發展為新常態下我國經濟轉型和產業結構優化提供了新思路，為我國經濟實現持續中高速增長找到了新的支撐點。

共享經濟商業模式分析

（一）共享經濟的特點

共享經濟的商業模式通常包括三個主體：商品或服務的需求方、商品或服務的供給方以及第三方提供的共享經濟平臺（見圖1）。

共享經濟的核心是由第三方為共享各方搭建的平臺。第三方平臺提供技術支持和信用擔保，共享平臺搭建者可以是政府、公司或者公益機構，消費者通過第三方平臺共享自己的閑置物品或服務，第三方平臺通過提供移動LBS應用和動態算法定價技術，并建立雙方信用評價體系，來使完全陌生的供給方與需求方達成交易。與傳統的商業模式不同，共享經濟模式中，公司通常沒有眾多固定資產，只擁有計算機、服務器以及相應的計算機技術，通過提供技術支持和服務來獲取收益。這些平臺型的互聯網企業通過不斷提高改進自己的技術使供求雙方的需求得到滿足。共享經濟模式主要具有以下特點：

1.利用閑置資源或服務獲取收益。這里閑置的資源和服務是供給方擁有所有權的資源和服務，而非利用公共資源進行共享。通常供給方提供的為閑置物品或服務，如果不加以利用，則形成對資源的浪費，通過共享經濟模式進行分享，供給者則可獲取一定收益。由于機會成本低，通常其價格低于傳統模式，在市場具有一定競爭力。

2.去中介化。傳統經濟模式下，需求者需通過商業機構才能獲取商品或服務，供給者也需要加入商業機構才能更方便地提供商品或服務，過去商品或服務提供者難以脫離商業組織而存在。在共享經濟模式下，供給方不需要加入某個商業組織，通過并無約束關系的第三方共享平臺，即可向需求者提供商品或者服務，共享經濟平臺成為商品或服務的供給方和需求方之間溝通的橋梁。供給者只需在平臺注冊便可獲得需求信息，供給者與平臺關系松散，可同時在多個平臺注冊以獲取更多信息，共享平臺通常對供給者只有資質要求，而無時間和制度約束。需求信息來源的簡單化和多樣化使供給者可以專注于提高自己的產品或服務的質量，從而使消費者得到更優質的產品或服務。

3.動態定價。共享經濟平臺為共享各方提供了靈活定價的可能性，通過技術手段可以使得供給方隨時根據當前的供需調整價格策略。共享平臺通過大數據的運用，可以清楚地掌握各個時間段的供需情況。當需求大于供給時，算法會自動提高價格，減少需求提高供給，使得供需達到新的動態平衡；而當供給大于需求時，價格又會恢復到初始水平。對供給者來說，共享的產品或服務未被充分利用時，只要共享價格達到預期價格，就會參與到共享經濟中，從中獲取收益。

4.雙向約束機制。共享經濟模式中，第三方共享平臺通過提供技術支持建立起透明的供給方和需求方雙向評價機制，使得雙方在完成交易后可以相互評價，且評價內容其他用戶可見，這使得供給方提供產品或服務時必須努力做到最優，以獲得好評并得到更多的需求；需求方也不敢提出無理的供給方無法完成的要求，否則以后無法將得到供給方的產品或服務。通過雙向評價機制，一方面幫助交易雙方解決信息不對稱的問題，為其他服務供給方和需求方的匹配提供重要依據；另一方面為我國建立信用社會體系，居民養成良好的信用習慣提供了數據支持（彭文生等，2015）。

（二）共享經濟的優勢

與傳統商業模式相比，共享經濟主要具有以下四方面的優勢：

1.共享平臺更易整合線下資源。相比傳統模式，共享經濟模式下，企業更容易利用自己的在線平臺和大數據系統獲取和積累閑置資源信息以及需求信息，利用不斷改進的LBS技術，實現供給和需求的最優匹配，從而達到對線下資源整合的目的。整合的資源多種多樣，已從最初的交通、出行、住宿到現在的餐飲、美容、娛樂等日常生活的方方面面。

2.中間環節的減少降低了成本。和傳統模式相比。共享經濟的中間方為共享平臺，共享平臺和供求雙方沒有任何依附和約束關系，網絡公司為科技型公司，沒有過多的人力和物力成本，小而精的中間方使得供求雙方可以使用最小的成本進行匹配，減少了金錢成本。第三方平臺通過不斷改進的技術使得匹配速度不斷加快，又進一步減少了雙方的時間成本。對于供給方而言，不再受雇于固定公司使其所付管理費用大幅減少，其閑置資源也可得到有效利用，通過把閑置資源投入市場，可以增加市場的供給，并降低均衡價格。對需求方而言，供給的增加使得市場價格下降，因此直接降低了其使用產品或服務的成本（呂福玉，2014）。

3.供給方通過提供個性化產品或服務提升競爭優勢。現代經濟中，客戶的需求多種多樣，單一化和標準化的產品和服務難以滿足需求，而共享經濟的供給方可以提供更多個性化的產品或服務，需求方提出個性化需求后，共享經濟平臺為他們提供了自由匹配的可能性（黃健青，2013）。商品的價值在于其稀缺性和不可替代性，在共享經濟模式下，供給方可通過共享平臺，使其產品或服務的稀缺性更快更廣地傳播，獲取更高的風險折價，實現其最大收益（見圖2）。

4.供給方更易樹立個人品牌。傳統商業模式中，優質產品或服務的傳播渠道通常為口口相傳，傳播速度較慢，共享經濟模式下，憑借第三方平臺的互評機制，具有獨特技能和優質服務的供給方，可以更容易被更多人發現，其品牌能夠迅速傳播，價值迅速放大，相比傳統模式，更易獲得成就感和知名度（高原，2015）。需求方也能更加便利地了解和獲取更優質的產品和服務。

我國共享經濟發展現狀及存在的問題

（一）我國共享經濟發展現狀

從發展現狀和演化態勢看，我國共享經濟的發展呈現以下三方面特點。

1.共享經濟產業規模擴張迅猛。近幾年，共享經濟在我國發展迅猛，相關企業數量和規模都呈快速增長態勢。速途研究院數據顯示，2010年，我國共享經濟的市場規模剛過千萬，共享經濟企業數量也不超過20家，截至2015年，共享經濟直接市場規模超過100億元，與其相關的市場規模已接近2萬億元，企業數量和參與人數也呈井噴趨勢（見圖3），共享領域更是從最初的交通出行滲透至日常生活中的各個領域。《中國分享經濟發展報告2016》的數據顯示，2015年我國共享經濟服務提供者約為5000萬人，超過3億人使用過共享經濟平臺提供的各類生活服務，超過5億人參與了共享經濟。共享經濟的出現只有短短幾年時間，但其發展速度遠遠超過了傳統行業。

2.共享交通領域的示范引領作用十分明顯。共享交通為我國共享經濟模式的先行企業（鄭志來，2016），2010年滴滴打車和快的打車的成立是我國共享經濟正式出現的標志，之后交通出行領域相繼出現多家企業，但規模和知名度均如不以上兩家企業，商業模式也由最初的打車發展到專車、順風車、代駕等模式（見表1）。2014年美國uber進入我國，交通出行領域由兩強爭霸變成三足鼎立，2015年2月，滴滴和快的實現戰略合并，至此這兩家企業在我國的龍頭地位已確定。作為我國共享經濟的領軍領域，共享交通的發展先后經歷了多家競爭階段和寡頭競爭階段，再到目前的戰略整合。共享交通的發展歷程以及各地政府對其監管的措施對我國其他行業的發展和監管起到了重要的示范作用。

3.本土化創新后積極開拓國際市場。我國共享經濟企業的發展初期多為模仿國外公司，之后逐漸在模仿的基礎上進行本土化創新，激烈的市場競爭又進一步加快了創新速度，網絡科技企業技術至上的特性加上我國的人口優勢，加快了國內共享企業從模仿到創新再到引領全球的過程，當前，我國部分共享企業憑借自身創新的獨特模式，已開始打入國際市場。我國共享企業WiFi萬能鑰匙已成功進入并占領拉丁美洲和東南亞多個國家的市場，滴滴出行通過國際合作，服務也將遍布全球多個國家和地區。

（二）我國共享經濟發展過程中存在的問題

共享經濟作為一種新的商業模式，為經濟發展注入了新的活力，但作為一個快速生長的新生事物，共享經濟仍面臨一些問題。

1.出現問題時消費者權益得不到保障。共享經濟能夠快速發展，離不開第三方提供的共享平臺，第三方平臺有為交易雙方提供信用擔保的責任和義務。但目前我國第三方平臺的準入門檻較低，平臺缺乏對于交易過程的強制保險服務，部分平臺對于用戶的資格審查不夠嚴格，導致交易中存在安全保障漏洞，消費者利益受到侵害時，缺少保險提供的保障，共享平臺通常也不為用戶在服務過程中遇到的風險事故提供保障，由于目前缺少相關的立法，利用現有法律法規難以厘清責任（王利冬，2015）。

2.共享經濟與傳統經濟易發沖突。中央政府雖在工作報告中明確提出“大眾創業，萬眾創新”的號召，但由于共享經濟在近幾年的發展過于迅速，許多地方政府對其監管和合法化運營的政策還在制定之中，在政策不明朗期間，共享經濟逃避了傳統商業的稅收、社保等義務和責任（張新紅等，2016），和傳統企業之間形成了不公平競爭，部分不法分子更是在監管的空白期出現違法違規行為，共享經濟從業者對傳統經濟從業者的利益造成了一定沖擊，在全球范圍內都引發了不少社會問題。

3.大數據技術壁壘形成新的壟斷。共享經濟在運營過程中，通過大數據技術進行用戶匹配和動態價格調整，從而為用戶提供更高質量的體驗，并降低交易成本，用戶數量和交易次數的增加又會作為共享經濟的副產品來不斷完善大數據系統，兩者相互促進。這種新的商業模式決定了在位者擁有的市場和消費者信息多于新進入者，競爭力也遠遠大于新進入者，在位者憑借自身不斷完善的大數據優勢，逐漸形成壟斷地位，在與新進入者的競爭過程中可能會利用其大數據優勢進行壟斷并惡意操縱市場，最終形成行業壁壘（肖本華，2013）。

我國進一步發展共享經濟的建議

共享經濟是一種新的商業模式，目前我國政府還沒有專門針對共享經濟的相關法律法規，而是由各級政府各自規范管理。通常新出現的商業模式都不符合現有法律法規的要求，共享經濟也是如此，政府適應新的商業模式并制定新的監管措施需要一個過程，但在新模式出現時監管部門首先要考慮如何去支持新模式、新技術的發展，而不應強行將其置入舊的監管體系內，政府要做的是對新舊模式的利益各方做到制約和平衡。

在針對新的商業模式立法時，政府需要考慮的是如何權衡公共利益以及立法的規范性。為適應和支持新商業模式的發展，可定期審核和修改已不適應新模式的法律法規。在大眾創業、萬眾創新的背景下，作為對新產業、新模式和創新活動的回應，政府應重新思考自己的定位，在合理合規，不損害他人利益的前提下幫助創業活動的成功。相關部門可在加快立法過程，完善信息披露制度，健全個人和企業信用管理，加強監管等傳統方法之外，從以下幾方面入手，規范和支持共享經濟發展。

第一，向相關行業從業人員學習并深入了解各共享經濟領域的運作過程。只有準確掌握其運營流程，才能區分共享經濟中特定的商業模式，以便更加高效地規范其發展。通過由政府、法律專家和業內資深人士成立跨領域、跨行業的專家咨詢委員會，確保監管程序不會對共享經濟各方造成過分的限制。行政管理只有簡政放權才不會限制共享經濟的發展，而過多的限制會使創業者轉移到其他地區。

第二，加強對于共享經濟平臺數據的保密管理。大型公司的共享平臺擁有規模龐大的數據庫，這些數據庫包含一個地區乃至全國的消費者偏好信息、商品價格信息、居民生活習慣信息等大量重要數據，對于國家宏觀經濟調控、打擊商業犯罪、制定公共政策，乃至維護國家安全有著重要的作用，因此監管層應加強保密管理。政府用好此類信息的同時，應做好保密措施，嚴防落入不法分子手中。

第三，加強監管的同時，改善政府監管模式。好的商業環境可以和新商業模式的發展相互影響，相互促進，政府應通過簡政放權，減少不必要的監管讓經濟環境變得更加安全有效，更能促進共享經濟發展。作為一種基于“互聯網+”的，在運營發展過程中需要不斷創新的商業模式，共享經濟符合我國經濟轉型和產業結構優化的大趨勢，政府應鼓勵業界發展出能夠適應并利用這種新模式的能力。

第四，加強網絡安全管理。共享經濟模式中，網絡是必不可少的工具，網絡安全也就成為政府支持共享經濟過程中面臨的最大挑戰，共享平臺和數據庫的安全將會威脅到企業的運營和消費者的利益，政府可通過與高校和研究機構合作進行項目研究，并通過制定優惠政策提早選拔和培養網絡安全領域的人才。

第五，強制實行保險制度。責任承擔機制不明確是目前共享經濟普遍存在的問題，部分平臺在運營過程為促成交易或降低交易成本，并不要求交易各方購買保險，作為信用擔保的共享平臺本身也不提供保險，導致在交易過程出現問題時理賠困難。為解決此問題，監管部門應強制平臺推出詳盡的保險制度，并嚴格執行，切實保證出現問題時各方利益得到保障，減少消費者損失，政府也應鼓勵保險公司推出與共享經濟相關的各類保險產品。

第六，政府要立法規范共享經濟的發展模式，也要參考共享經濟參與者的意見與建議。可通過建立與業內龍頭企業對話的機制，為共享經濟提供一個中間地帶，了解共享經濟對于政策、人才、監管方面的需求，也讓共享企業清楚政府對于其監管的態度。雙方在合理合規的前提下，通過互相了解，政府可以更加便利地了解共享經濟的需求，并根據其需求和行業運行情況制定和完善監管政策，共享企業也通過了解政府的監管目標制定自己的發展和運營邊界，始終在監管框架下運營和發展，對話機制的建立對于規范和促進共享經濟的發展可起到事半功倍的作用。

參考文獻：

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