TCDS地面專家系統(tǒng)的應(yīng)用和存在問題

馬伶慧

摘 要：簡單介紹客車運行安全監(jiān)控系統(tǒng)的組成，呼和浩特鐵路局TCDS系統(tǒng)運行的現(xiàn)狀，并針對地面專家系統(tǒng)數(shù)據(jù)下載率不足100%原因進行分析，并提出整改措施。

關(guān)鍵詞：客車;專家系統(tǒng);數(shù)據(jù)下載率

中圖分類號： U279.3 ? ? ? ? ? ?文獻標識碼： A ? ? ? ? ? ?文章編號： 1673-1069（2017）01-149-2

0 ?引言

客車運行安全監(jiān)控系統(tǒng)（簡稱TCDS系統(tǒng)）已廣泛應(yīng)用于各鐵路局，對客車上軸溫 、防滑器、車下電源、火災(zāi)、空調(diào)、供電、車門、基礎(chǔ)制動系統(tǒng)和轉(zhuǎn)向架、車輛動力學(xué)的全面監(jiān)測。TCDS系統(tǒng)主要由車載安全監(jiān)測診斷子系統(tǒng)、地面聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用子系統(tǒng)、車地無線數(shù)據(jù)通信子系統(tǒng)和車地無線數(shù)據(jù)通信子系統(tǒng)4個子系統(tǒng)組成。而地面聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用子系統(tǒng)包括WEB 網(wǎng)頁查詢、 電子地圖和TCDS地面專家系統(tǒng)（簡稱專家系統(tǒng)） ?，F(xiàn)如今專家系統(tǒng)已成為TCDS系統(tǒng)中必不可少的部分。目前，TCDS 專家系統(tǒng)主要配置在段級TCDS 服務(wù)器中。

呼和浩特鐵路局（以下稱呼鐵局）TCDS系統(tǒng)設(shè)備建設(shè)工作自2009年6月開始實施至今已有6年。截至2016年7月，數(shù)據(jù)下載率達77.74%。2016年8月中旬，該段對TCDS地面設(shè)備進行升級改造，并將客列檢TCDS服務(wù)器合并到客整所TCDS服務(wù)器中，通過這次改造有效提升了該段地面設(shè)備設(shè)施的性能，減少設(shè)備故障，使大部分客車數(shù)據(jù)不需要通過手動下載，有效地提升數(shù)據(jù)自動下載率。

1 ?TCDS地面專家系統(tǒng)的主要功能

①TCDS地面專家系統(tǒng)通過WLAN天線或U盤的方式將列車運行過程中記錄的各個系統(tǒng)工作狀態(tài)的大量數(shù)據(jù)下載上傳至服務(wù)器中，下載的過程數(shù)據(jù)由于數(shù)據(jù)量大，是經(jīng)過壓縮和編碼的，在導(dǎo)入的過程中對數(shù)據(jù)進行解碼和解壓縮，同時對數(shù)據(jù)的正確性進行校驗。

②TCDS地面專家系統(tǒng)能夠?qū)⒘熊囘\行過程中出現(xiàn)的故障自動匯總為圖表。

③對每次運行的過程數(shù)據(jù)可完成相鄰車的對比分析、歷史運行數(shù)據(jù)進行對比分析、不同車次之間數(shù)據(jù)的對比分析，能夠?qū)收线M行二次統(tǒng)計并進一步跟蹤和定位。

④對每日入庫的所有列車的報警情況進行分析統(tǒng)計，對各種故障率進行統(tǒng)計。

2 ?TCDS地面專家系統(tǒng)的應(yīng)用

列車的車載系統(tǒng)記錄了客車運行過程中的制動、軸溫、轉(zhuǎn)向架、供電、車下電源、空調(diào)數(shù)據(jù)，這些數(shù)據(jù)中包含了每輛車的列車管壓力、制動缸壓力、速度和車載系統(tǒng)的報警信息，車輛入庫后，通過WLAN（或USB存儲器）將記錄的報警事件和大量過程數(shù)據(jù)下載到地面數(shù)據(jù)庫，經(jīng)專家系統(tǒng)分析處理后，上傳至專家系統(tǒng)網(wǎng)頁中，為用戶提供客車過程數(shù)據(jù)的查詢回放、故障確認、事件分析和打印報表。TCDS地面專家系統(tǒng)的優(yōu)點就在于能存儲和查詢的數(shù)據(jù)量大，結(jié)合幾天甚至幾個月的列車運行的過程數(shù)據(jù)能夠簡單有效地對車輛故障進行合理診斷。

在列車入庫后，TCDS相關(guān)監(jiān)測人員通過TCDS地面專家系統(tǒng)（見圖1 ），對車輛運行過程中所發(fā)生的各種事件有詳細的了解，可以進一步對客車故障、火災(zāi)事故、供電故障及制動系統(tǒng)故障進行定性和定位，指導(dǎo)維修和質(zhì)量控制。

3 地面專家系統(tǒng)數(shù)據(jù)下載率不足100%原因分析（以七月份為例）

3.1 程序問題

該段地面專家系統(tǒng)存在程序問題，diagnose.exe總是報錯（見圖2），導(dǎo)致部分車次自動下載后延時上傳，超出有效時間。例如，K895/896A次，7月15日就通過WLAN天線自動下載過程數(shù)據(jù)到服務(wù)器，但專家系統(tǒng)分析軟件由于應(yīng)用程序錯誤，未能對數(shù)據(jù)進行分析。

3.2 車載設(shè)備的問題

在改造過程中發(fā)現(xiàn)我段部分車次WLAN、CPU、饋線、車載天線由于長期使用，導(dǎo)致作用不良，WLAN天線無法正常接收車載數(shù)據(jù)，導(dǎo)致無法自動下載。

3.3 未打開TCDS車載設(shè)備電源

該段部分車次入庫后不打開TCDS車載設(shè)備電源。例如，Z316次入庫時間晚并且出庫時間較早，在庫內(nèi)并有時不打開TCDS車載設(shè)備的電源，使WLAN天線無法正常接收車載數(shù)據(jù)，導(dǎo)致無法正常自動下載數(shù)據(jù)。

3.4 自然因素

由于天氣等原因，該段部分列車晚點，個別車次到站時間晚于出庫時間，并且列車在運行到終到站后至入庫間的時間過長，數(shù)據(jù)下載時間超出統(tǒng)計時間段，造成部分車次所下載的數(shù)據(jù)記為無效數(shù)據(jù)。

4 ?整改措施

①該段嚴格按照車輛處下發(fā)的《關(guān)于加強TCDS系統(tǒng)整改措施的通知》進行整改，并下發(fā)了《客車（TCDS）檢修、運用管理實施細則》和《關(guān)于TCDS專家系統(tǒng)下載流程》，要求呼包兩地車間及時對未自動下載的過程數(shù)據(jù)及時進行手動下載和上傳。雖然包頭庫檢車間、呼和運用車間積極配合下載和上傳數(shù)據(jù)。但由于車間人手不足，無法每天對終到的列車全部進行數(shù)據(jù)下載。

②按照鐵總文件要求，對包頭、呼和地區(qū)TCDS地面及車載設(shè)備進行升級改造，7月12日開始對包頭地區(qū)TCDS升級改造工作。

③嚴格落實檢查。每半月按分管范圍檢查一次TCDS設(shè)備質(zhì)量。

參 考 文 獻

[1] 劉瑞揚，楊京.鐵路客車運行安全監(jiān)控系統(tǒng)（TCDS）原理及應(yīng)用[J].中國鐵道出版社，2005：165-166.

[2] 孫銘，劉峰，黃志平.TCDS地面專家系統(tǒng)的深入應(yīng)用研究，2009，29（4）：62-63.

[3] 黃志平，陳朝發(fā)，劉峰，等.客車運行安全監(jiān)控系統(tǒng)（TCDS）的應(yīng)用與發(fā)展[J].鐵道機車車輛，2008，28（5）：25-27.