車來吧！美國電動車大廠特斯拉創(chuàng)“召喚術(shù)”

■編譯／鍾詠翔

車來吧！美國電動車大廠特斯拉創(chuàng)“召喚術(shù)”

■編譯／鍾詠翔

美國電動車大廠特斯拉（Tesla）上周釋出車載操作系統(tǒng)最新版本7.1，自動駕駛系統(tǒng)Autopilot大升級，其中最吸睛的就是增加“召喚”新功能，電動車可自動停車，該公司執(zhí)行長穆斯克更大發(fā)豪語，兩年后電動車可從紐約一路自動開到洛杉磯。

三是從運行到完善突出一個“細(xì)”字，體現(xiàn)了江岸食藥監(jiān)精益求精。在兩個點位運行過程中，我們不斷完善細(xì)節(jié)，截至目前，APP開了4次碰頭會，“你點我檢”活動已開展3次，培訓(xùn)人員50人次，每一次對細(xì)節(jié)的打磨，都讓我們的工作更向前一步。特別是“你點我檢”活動，群眾對這種線上線下互動的食品安全監(jiān)管新模式表現(xiàn)出了極大的興趣和肯定，更提出了許多寶貴的意見與建議，當(dāng)我們將檢測結(jié)果反饋給送檢群眾時，他們的一聲感謝成了我們最大的鼓勵與動力。這是從群眾中來、到群眾中去最好的詮釋。

穆斯克10日表示，車主可透過遙控鑰匙或手機(jī)下拉選單召喚車子，電動車將自動開出車庫，并開到車主面前。

目前召喚功能仍處于測試階段，但穆斯克預(yù)期這套系統(tǒng)未來幾年可望發(fā)展完善。穆斯克指出，兩年后，車主能在全美任何地點召喚愛車，若車主人在紐約，但車子停在洛杉磯，電動車將自動開往紐約，甚至沿途還可自動充電。

現(xiàn)階段，我國在小型農(nóng)田水利工程建設(shè)管理過程中，主要存在2個問題：（1）農(nóng)民參與頻率不高。在具體的建設(shè)過程中，多數(shù)農(nóng)民并未認(rèn)知到該項工程開展的重要性，在建設(shè)期間也并未積極參與實際的管理與后期維護(hù)工作[2]。（2）建設(shè)運行管理制度有待健全。大部分小型農(nóng)田水利工程管理與維護(hù)工作開展經(jīng)費十分有限，缺少相應(yīng)的維護(hù)費用必然會導(dǎo)致維護(hù)工作的開展效果受到影響，最終造成水利工程出現(xiàn)建設(shè)3年內(nèi)就出現(xiàn)各類使用問題。

目前特斯拉的測試版召喚功能限制車主距離車子不能超過33呎（約10公尺），必須時時控制愛車，更要求車主只能在平坦的私人土地上開啟召喚功能。更新后的7.1版本也可讓電動車自動路邊停車與倒車入庫。

穆斯克說，出于安全考慮，車主將操作系統(tǒng)更新至最新版本后，若車子開到住宅區(qū)或沒有中央分隔島的馬路，自動駕駛系統(tǒng)將限制時速最高只能比限速高五哩。若自動駕駛系統(tǒng)預(yù)測前方道路彎曲，也會自動調(diào)整車速。