五款家用車，哪種動態(tài)好？

■文/鄭 捷

五款家用車，哪種動態(tài)好？

■文/鄭 捷

或許很多人會說，家庭用車性能從來不是重點，然而時常需要滿載家人出游的移動工具，真的全然無須在意這個部分嗎？

其實，正因家庭用車時常需要載人，而且往往一出門就是全家大小大包小包，因此無論動力輸出或操控表現(xiàn)當然絕對重要，想想看誰可以接受當愛車滿載后上坡加速就變得氣喘吁吁有氣無力？又或者當老婆小孩坐在后座，愛車卻鬧得人人暈頭轉向得自備嘔吐袋才放心？

因此，以下便就五款家庭用車的動態(tài)表現(xiàn)部分進行論述，除卻基本的動力與操控，也一齊探討乘坐舒適性等乘客面向的感受，畢竟這些車款仍是全家人所共享的移動載具，若能讓所有人在任何座位上都能感到輕松寫意，自然更無負家庭用車的頭銜。

現(xiàn)代ix35 vgturbo四驅

在這次五輛車里頭，現(xiàn)代ix35 vgturbo四驅或許可以算是最資深的SUV代表，加上國產柴油休旅的獨特屬性，我們對其勢必抱持熱切期望。

擁有2.0升渦輪增壓柴油引擎的現(xiàn)代ix35 vgturbo四驅，擁有184匹最大馬力以及40公斤米最大扭力，是今天所有車里頭數(shù)據(jù)最漂亮的一款，盡管車重也因此進入1685公斤，但受惠于大馬力襄助依舊得到9.16公斤／匹最漂亮的重量馬力比成績。實際駕馭的感受與數(shù)據(jù)相似，擁有六速手自排變速箱的現(xiàn)代ix35 vgturbo四驅雖然拖了四輪驅動系統(tǒng)但其實出力仍然飽滿，低轉速高扭力的特性讓加速過程相當輕松寫意，比較可惜的是引擎運作聲響較大的缺點總是不時傳入耳際，多少減損了車艙的寧靜高級感受。

而在操控部分由于現(xiàn)代ix35 vgturbo四驅的重心偏高而且懸吊較為柔軟，因此彎中側傾幅度偏大且車身回復速度較慢，是不利于激烈操駕的理由，也容易讓乘客感受到搖晃，所幸沉穩(wěn)的感受還算討喜，同時受惠于軟懸吊對于坑洞的撫平能力也稱得上優(yōu)異。

起亞新佳樂

國產七人座MPV新鮮人起亞新佳樂擁有歐化率性外表，然骨子里的表現(xiàn)如何？

起亞新佳樂以一具看起來相當平實的2.0升直列四缸自然進氣汽油引擎搭配六速手自排變速系統(tǒng)，150匹/6500轉與19.8公斤米/4800轉輸出算是平水平之作，然而拖動1565公斤的車重后重量馬力比僅有10.43公斤/匹則只得五車最后，11.9km/l的平均油耗成績也僅能敬陪末座。

實際駕馭起來起亞新佳樂加速確實不算太過犀利，但是穩(wěn)扎穩(wěn)打的感受卻也不至減分太多，加上良好隔音與沉穩(wěn)行路性格頗有德系車風范，乘坐或駕駛這輛MPV其實是不太會有過多怨言的，無論駕馭感或是乘坐舒適性，都算得上是款動態(tài)討喜的家庭用車典范。

三菱歐藍德越野車

輩分相當年輕的第三代大改款三菱歐藍德越野車堪稱當前國產車壇的重量級新星，究竟動態(tài)部分是否也有脫胎換骨表現(xiàn)，這也是我們所好奇的部分。

本次所試駕的三菱歐藍德越野車為4WD車型，2.4升直列四缸汽油引擎可帶來168匹/6000轉以及22.4公斤米/4200轉的輸出，配上CVT無段自動變速箱之后，所呈現(xiàn)出的加速感受其實相當順暢毫不拖泥帶水，而從9.52公斤/匹的馬力重量比成績來看也可以證明此點，三菱歐藍德越野車 4WD就算滿載七人上路也不太可能出現(xiàn)力有未逮窘境。

而盡管排氣量是五車之中最大者，三菱歐藍德越野車 4WD換算后卻依然擁有13km/l的不錯平均油耗表現(xiàn)，而且最讓人驚訝的是，當這輛高重心SUV開始在山路彎道游走后，對于側傾的抑制以及震動的控制都呈現(xiàn)出相當夠火候的水平，對上重心較低的一竿MPV也一點不顯窘境，同時還能保有不錯的乘坐舒適性，這是一開始未曾意料到的部分，世代較新的三菱歐藍德越野車4WD果然在動態(tài)方面擁有更加余裕的優(yōu)異表現(xiàn)。

豐田希望

要說到家庭用車的銷售典范，絕對不能忘記來自豐田的中小型MPV代表Wish。

豐田希望以一具簡單的2.0升自然進氣汽油引擎搭配CVT無段變速系統(tǒng)，雖然146匹/6200轉最大馬力與19.1公斤米/3600轉最大扭力輸出一點也不起眼，但配上五車最輕的1425公斤車重以后，9.76公斤/匹的重量/馬力比倒也不致輸人太多，油門踩踏起來更是相當輕盈舒暢，一派豐田好開特性。

正因車重輕盈，Toyota Wish因此擁有14.2km/l的優(yōu)異平均油耗表現(xiàn)，同時受惠于Toyota向來慣常的靈巧底盤調校，其實Wish在彎道中的動態(tài)表現(xiàn)相當活潑輕盈，甚至稍稍流于浮躁，也因此于此車后座乘客或許會略感不安，但整體而言仍是款表現(xiàn)四平八穩(wěn)不功不過的國產MPV。

沃爾沃V60 D4

最后唯一的豪華品牌也是唯一的旅行車選手Volvo V60 D4出列，盡管價格高出對手幾達兩倍，究竟表現(xiàn)是否也能優(yōu)于其它四車到如此程度？

Volvo V60 D4以一具2.0升渦輪增壓柴油引擎以及八速手自排變速系統(tǒng)構成動力單元，181匹/3500轉以及40.8公斤米/1750-2500轉輸出數(shù)據(jù)當然耀眼，9.45公斤/匹的重量/馬力比也輕取亞軍榮銜，19.2km/l的平均油耗表現(xiàn)更是大幅超越所有對手！

而實際駕馭感受果然不同凡響，飽滿推力加上良好隔音讓柴油引擎的優(yōu)勢完全發(fā)揮，缺點則被盡力隱藏，加速不僅輕快而且堪稱猛爆不說，彎道的循跡反應與制震效果也都令人滿意，加上五車之中最低的重心以及最好坐的座椅，Volvo V60 D4雖然貴，但絕對有其昂貴的理由與價值！

家庭用車誰更好動？

于是乎，五車之中純就動態(tài)來看，Volvo V60 D4當然表現(xiàn)最為出色討喜，不過若把價格差距也算進去，那么個人會根據(jù)自己的喜愛作選擇了！