■文/龍崗區(qū)總工會(huì)
深圳東部公交石巖車隊(duì)隊(duì)長李兆區(qū)
■文/龍崗區(qū)總工會(huì)
他從事公共交通運(yùn)輸業(yè)20年,從巴士司機(jī)做起,到現(xiàn)在的甲類車隊(duì)隊(duì)長。他手下管理著300多人、65部車和一個(gè)維修基地,連續(xù)三年實(shí)現(xiàn)“零事故”。他兢兢業(yè)業(yè)做好車隊(duì)管理,他管理的821B線連續(xù)兩年被市交委評(píng)為“五星級(jí)”公交線路,822線連續(xù)兩年被市環(huán)保局評(píng)為“綠色公交”線路……他就是深圳市東部公交公司石巖車隊(duì)隊(duì)長李兆區(qū)。
李兆區(qū)原是東部公交821B、822線隊(duì)長,今年一月調(diào)任東部公交石巖車隊(duì)隊(duì)長。從事公共交通運(yùn)輸行業(yè)20年的他,擁有豐富的車隊(duì)管理經(jīng)驗(yàn)。
“滿足乘客的安全快捷公交出行需求是公交服務(wù)的根本,也是一個(gè)車隊(duì)隊(duì)長最應(yīng)該關(guān)注的點(diǎn)?!崩钫讌^(qū)告訴記者,布吉片區(qū)道路改造堵塞是深圳較嚴(yán)重片區(qū),為積極應(yīng)對(duì)堵塞造成運(yùn)能低下的難題,他召集車隊(duì)管理人員親自跟車進(jìn)行客流調(diào)查,研究制定具體工作方案,高峰期安排專人疏導(dǎo)交通,到堵塞路段“二次調(diào)度”,做到及時(shí)反饋交通信息、調(diào)整發(fā)車間隔,保障乘客出行便利。
近年來,在李兆區(qū)帶領(lǐng)下的管理隊(duì)伍和車隊(duì)司乘修人員從“人” “車” “路”動(dòng)態(tài)安全系統(tǒng)管理著手,集體利益制訂“保三態(tài)”“忌三躁” “停三秒” “不三搶” “讓三先” “要三穩(wěn)”的“安全行車六要素”,取得了安全行車五大指標(biāo)全部達(dá)標(biāo)的好成績,連續(xù)三年實(shí)現(xiàn)“零事故”。
“車隊(duì)隊(duì)長并沒有人事權(quán),要想讓‘手下’真正聽自己的,就要把他們當(dāng)自己的親人對(duì)待,用‘心’去管理?!崩钫讌^(qū)說。
李兆區(qū)管理的車隊(duì)從讓員工滿意的角度出發(fā),確立了管理人員為一線員工服務(wù)的管理思想。“民以食為天”,為此,李兆區(qū)專門成立了車隊(duì)的膳管會(huì),每天讓早班的一線員工自己監(jiān)督肉菜的買辦,每周公布伙食費(fèi)用和食譜,讓員工吃得明白、吃得放心。逢節(jié)假日,李兆區(qū)還會(huì)利用車隊(duì)評(píng)優(yōu)獲得的獎(jiǎng)金,組織員工開展爬山、燒烤、漂流、游泳等集體活動(dòng),增強(qiáng)團(tuán)隊(duì)凝聚力,營造和諧團(tuán)隊(duì)氛圍。
李兆區(qū)非常重視車隊(duì)員工服務(wù)意識(shí)和操作技能的培訓(xùn)工作,成立了以隊(duì)長為組長的安服技能培訓(xùn)小組,對(duì)員工實(shí)行有針對(duì)性地培訓(xùn)、跟蹤、指導(dǎo)和考核,不斷提高員工的服務(wù)意識(shí)和技能。此外,每月的11日是安全服務(wù)培訓(xùn),26日是黨員、組長、骨干座談日、每月的最后一天是“三多”座談日。其中,“三多”座談日是李兆區(qū)車隊(duì)的特色,他會(huì)買來水果、飲料,與有違章、事故、投訴的司機(jī)進(jìn)行座談,沒有指責(zé)批評(píng),只有悉心溝通。此舉不僅讓員工沒有抵觸情緒、樂于接受指導(dǎo)建議,而且極大地提高了員工的工作熱情。在過去的2011年,李兆區(qū)管理的車隊(duì)涌現(xiàn)出各類好人好事60多人次。對(duì)此,李兆區(qū)說:“有一個(gè)和諧的工作氛圍,出現(xiàn)這種情況并不稀奇,因?yàn)楹玫墓ぷ鲬B(tài)度與員工上崗時(shí)愉悅的心情是分不開的。”
李兆區(qū)告訴記者,此次參加龍崗區(qū)總工會(huì)舉辦的“班組管理之星”評(píng)選,本身就是一個(gè)學(xué)習(xí)提升的過程,因?yàn)樵诨顒?dòng)中見識(shí)了其他“管理之星”先進(jìn)的管理模式,對(duì)自己促動(dòng)很大?!跋M约耗軌蛟诂F(xiàn)有的基礎(chǔ)上,更上一層樓,實(shí)現(xiàn)先進(jìn)管理模式的更大突破,和我的員工們共同進(jìn)步、共同成長?!?/p>