城市的歷史GDP

浦頓

“歷史GDP”就是一個城市歷史魅力的總和，在漫漫歷史長河中，那些蕓蕓眾生，不管是黎民百姓、帝王將相、還是才子佳人、思想家、政治家，雖然命運(yùn)各異，但都不會白干，他們作為城市靈魂的塑造者，其基因會被繼承下來發(fā)揚(yáng)光大。

城市是關(guān)于空間的藝術(shù)。上海、廣州這樣的因商埠而形成的城市，由河與岸來分割，北京、成都這樣歷史更為悠久的內(nèi)陸城市，則由中心向外呈輻射狀。1840年以后，列強(qiáng)進(jìn)入中國，占領(lǐng)了沿海一些城市，他們?yōu)榻值榔鹈麜r，都是以各省各市來命名，這就是關(guān)于空間的想象。

但是，很多時候，人們會忘記，城市也是關(guān)于時間的藝術(shù)。人的生命只有幾十上百年，而城市的生命則更為長久，人會死去，城市也會衰落，但有時候它又會再生。有些城市，則在二千多年的歷史中，長盛不衰。多少英雄人物，最后消失在空間中，但卻進(jìn)入了城市的時間之中，在城市，仍然流傳著他們的故事。

古代城市的毀滅

越來越多的考古證據(jù)表明，城市有著燦爛悠久的歷史。中國成都的金沙遺址，展示出了商代古蜀國城市的規(guī)模，雖然和現(xiàn)在的城市相比，它不算什么，但畢竟曾經(jīng)是人類聚居之地，作為一個城市，它已經(jīng)有模有樣了。城市出現(xiàn)在農(nóng)耕時代，但它的作用是軍事防御和舉行祭祀，并不具有生產(chǎn)功能，只是個消費(fèi)中心。那時城市的規(guī)模很小，因為周圍的農(nóng)村能提供的余糧不多。每個城市和它控制的農(nóng)村，構(gòu)成一個小單位，相對封閉，自給自足。

學(xué)者們普遍認(rèn)為，真正意義上的城市是工商業(yè)發(fā)展的產(chǎn)物。如13世紀(jì)的地中海沿岸，米蘭、威尼斯、巴黎等，都是重要的商業(yè)和貿(mào)易中心；其中威尼斯在繁盛時期，人口超過20萬，差不多同時期中國的大城市，宋代的開封、杭州與成都，人口規(guī)模也達(dá)到了幾十萬。城市不僅是富足的標(biāo)志，而且是文明的象征。“城市”的提法本身就包含了兩方面的含義：“城”為行政地域的概念，即人口的集聚地；“市”為商業(yè)的概念，即商品交換的場所。

中國古代的城市，很多都呈現(xiàn)出“方形”，這一點在老北京的地圖上仍然明顯。從建筑哲學(xué)上看，這可能是受到“天圓地方”審美觀念的影響，就建造技術(shù)而言，與其他形狀，尤其是圓形城市相比，雖然相同城墻長度的方形城市所能包容的面積較小，但在建造時所需要的測量技術(shù)和工程技術(shù)是最低的，而且由此一來城墻之內(nèi)的面積更為規(guī)整，也有利于對城內(nèi)土地的劃分。因此，在世界范圍內(nèi)，經(jīng)由規(guī)劃并迅速建成的城市絕大部分都是方形的，如羅馬在征服過程中興建的數(shù)量繁多的軍城，西方殖民者在美洲修建的眾多殖民城市，莫不如此。中國古代采用方形或者近似于方形的都城還有曹魏鄴城、北魏洛陽、東魏北齊鄴城、北宋開封、元大都等，它們或是完全新建，或是在原有城市基礎(chǔ)上規(guī)劃新建的。此外，歷朝歷代新建的地方城市以及漢代的邊塞城堡、明代的衛(wèi)所、清代的滿城，凡是當(dāng)?shù)貤l件許可，大都也是方形。

在冷兵器時代，城墻對一個城市來說必不可少。由于城墻的存在，城市就成為一個半封閉的空間，平時，城外的人經(jīng)由城門進(jìn)出，進(jìn)行貿(mào)易，而到了晚上或者緊急時刻，關(guān)上城門，整個城市就會成為一個堡壘。人們在影視劇中看到的古代戰(zhàn)爭戲，有關(guān)城墻的爭奪總是非常激烈，或許由于冷兵器時代攻城的困難，那些掠奪者一旦成功，就會大肆燒殺搶掠，一方面這是爭奪戰(zhàn)利品的需要，另一方面，這也是一種報復(fù)。最終的結(jié)果是，古代的城市很容易在戰(zhàn)爭中被燒掉，大量的平民住宅總是每隔幾十上百年就被毀掉，在全世界范圍內(nèi)，能夠幸存的建筑并不多，最終，這些都成為了遺跡。

如今，很多城市的風(fēng)貌，只能從遺跡中去搜尋。一幅《清明上河圖》讓人對北宋的開封充滿向往，但是那個城市在空間意義上，已經(jīng)永遠(yuǎn)不存在了，它存在于時間中，存在于人們的頭腦中。人們打開畫軸，它就在人們的眼前復(fù)活。漢代的長安城在之后的幾百年間，化為灰燼。楊堅重建大興城也是新選址，唐代長安成為國際化大都市，但是后來的戰(zhàn)亂又讓這座城市消失了。如今，人們看到的西安城，其實是明清時期重建——漢長安城、隋唐長安城，已經(jīng)消失在了歷史的滔滔長河中。

工業(yè)化和城市時代的到來

在工業(yè)化時代，城市才迎來了屬于自己的時代。

盡管關(guān)于何為“現(xiàn)代”人們還有著很多的爭議，但是工業(yè)化的開始，卻有著清晰的路線。我們必須懷念一個叫瓦特的英國人，1769 年，瓦特在大量試驗的基礎(chǔ)上，經(jīng)過了無數(shù)次失敗，終于制成了一臺單動式蒸汽機(jī)，并且獲得了第一臺蒸汽機(jī)的專利權(quán)。1782 年，瓦特又研制成功一種新式雙向蒸汽機(jī)，并且可以廣泛地應(yīng)用在各種機(jī)器上；1788年，英國政府正式授予瓦特制造蒸汽機(jī)的專利證。瓦特發(fā)明的蒸汽機(jī)正式運(yùn)用到生產(chǎn)中去，用來帶動機(jī)器之時，工業(yè)革命就進(jìn)入了科技階段。在此之前，資本主義生產(chǎn)方式已經(jīng)大行其道，城市規(guī)模已經(jīng)比農(nóng)業(yè)社會擴(kuò)大了，工業(yè)化的到來，讓這一進(jìn)程大大提速了，在短短幾十年內(nèi)，它就改變了地球的外貌。

由于英國在工業(yè)革命中是一枝獨(dú)秀，所以它在相當(dāng)長的時期里保持著特殊地位，充當(dāng)了“世界工廠”，其綜合國力和所占領(lǐng)的殖民地面積稱雄于全球。l9世紀(jì)前期，法國、德國、美國等依靠從英國引進(jìn)機(jī)器，也開始了工業(yè)革命。特別是1825年英國解除了機(jī)器出口的禁令之后，各國購買英國機(jī)器的現(xiàn)象日益增多，工業(yè)革命迅速發(fā)展起來。這一時期，引人注目的是美國和德國出現(xiàn)了新型的大城市。

機(jī)器的推廣加速了城市的變化：大量廠房的興起，聚集了大量的人口，在農(nóng)業(yè)社會，一個城市發(fā)展到幾十萬人就已經(jīng)是繁榮的極限，隨之而來的很有可能就是戰(zhàn)亂。但工業(yè)化時代的城市，人口規(guī)模呈現(xiàn)幾何級增長，幾十萬只能算小城了。人口的組織方式也大大不同了，農(nóng)業(yè)社會的城市都是自然聚居，受到宗族或者商業(yè)的影響，而在工業(yè)化時代，大量的產(chǎn)業(yè)工人本身不具備任何財富，他們靠出賣勞力為生，逐漸成為了真正的市民——真正遠(yuǎn)離農(nóng)業(yè)的人。市民社會的興起，是現(xiàn)代社會的核心問題，市民的世界觀以及生活方式，都和傳統(tǒng)社會有根本的不同，他們的需求，最終促成了現(xiàn)代社會的分工體系。

隨著機(jī)器在交通中應(yīng)用，人們的流動速度大為加快，也讓城市在空間上的展開更迅捷、更宏偉，汽車取代了馬車，文學(xué)作品中巴黎貴族的生活方式就不可能再占主導(dǎo)地位了。由于機(jī)器在輪船上應(yīng)用，讓英國這種海權(quán)國家確立了全球霸主地位，他們大量擴(kuò)展海外殖民地，并在1840年，打開了遙遠(yuǎn)中國的大門。率先被機(jī)器武裝的英國，來到這片文明的土地上時，發(fā)現(xiàn)了珠江口和長江口大量豐茂的農(nóng)田。中國漫長的海岸線刺激了這些已經(jīng)城市化的歐洲人：太多的優(yōu)良港口了，可以建造太多的城市了。廣州雖然作為貿(mào)易城市歷史悠久，但是農(nóng)業(yè)時代的貿(mào)易與工業(yè)時代差距相當(dāng)大，而上海，還是一個小漁村，可以進(jìn)行完美的規(guī)劃。

隨之而來的中國的命運(yùn)，是整個全球農(nóng)業(yè)社會命運(yùn)的縮影。當(dāng)八國聯(lián)軍憑借幾個小分隊就攻入北京城時，傳統(tǒng)城市的時代即宣告結(jié)束。中國的城市化進(jìn)程，在半推半就中開始了，它伴隨著痛苦的過程，最終改變了整個國家的版圖景象：東部，大城市林立，除了沿海城市之外，大城市之間用鐵路聯(lián)系起來，這種發(fā)展邏輯，在工業(yè)化一開始就注定了。如今，中國的城市，在規(guī)模上已令世界為之矚目，但說到歷史，大多數(shù)都是拔地而起的新城，歷史不超過150年。

工業(yè)化對傳統(tǒng)城市的摧毀，比歷史上所有戰(zhàn)爭的總和加起來還要大。沒有哪個城市能夠完全避免現(xiàn)代的浪潮。當(dāng)人們說休斯頓是航天城，底特律是汽車城的時候，就表達(dá)了對工業(yè)化的敬意。在中國，很多城市也都靠工業(yè)定位，輕工業(yè)城市、鋼鐵城市等等，如今看來有點過時，卻一度也是時髦的稱呼。所有的傳統(tǒng)城市，看起來都太小了，因而有的城市統(tǒng)治者在興建新城的同時，會盡力把舊城保護(hù)起來，比如巴黎，最后成為一個旅游區(qū)，承載著人們追尋舊夢的功能。而另一些匆忙的城市管理者，對城市的變遷則失去了抵抗的能力。

歷史文化名城：一種理念

對中國來說，從1840年開始至新中國成立前，已不能完全主宰自己的命運(yùn)了。幾個沿海城市的建設(shè)，都受到列強(qiáng)租借的影響。此后，則是戰(zhàn)事紛起，至日本侵華，國難達(dá)到了頂點，城市建設(shè)無從說起。到1949年，百年亂局被終結(jié)，開始了建設(shè)時期。新中國的城市建設(shè)，完全是按照工業(yè)布局來的，一方面，這建立了較為完備的工業(yè)體系，另一方面，舊有的城市面貌完全被改變。在對“新事物”的追求下，部分舊有的城市精髓未能很好保護(hù)，最典型的就是建筑學(xué)家梁思成呼吁整體保護(hù)北京城的方案，未能得到采納。

然而，五千年的歷史畢竟孕育出了一些因深厚的文化底蘊(yùn)和發(fā)生過重大歷史事件而青史留名的城市。這些城市，有的曾是王朝都城；有的曾是當(dāng)時的政治、經(jīng)濟(jì)重鎮(zhèn)，有的曾是重大歷史事件的發(fā)生地，有的因為擁有珍貴的文物遺跡而享有盛名，有的則因為出產(chǎn)精美的工藝品而著稱于世。等到人們認(rèn)識到傳統(tǒng)的價值時，搶救精品已經(jīng)刻不容緩了。

1982年2月，為了保護(hù)那些曾經(jīng)是古代政治、經(jīng)濟(jì)、文化中心或近代革命運(yùn)動和重大歷史事件發(fā)生地的重要城市及其文物古跡免受破壞，“歷史文化名城”的概念被正式提出。國家歷史文化名城是1982年根據(jù)北京大學(xué)侯仁之、建設(shè)部鄭孝燮和故宮博物院單士元三位先生提議而建立的一種文物保護(hù)機(jī)制，由中華人民共和國國務(wù)院確定并公布的“國家歷史文化名城”均為保存文物特別豐富、具有重大歷史價值或者紀(jì)念意義、且正在延續(xù)使用的城市。

2005年10月1日，《歷史文化名城保護(hù)規(guī)劃規(guī)范》正式施行，確定了保護(hù)原則、措施、內(nèi)容和重點。到2008年7月1日，《歷史文化名城名鎮(zhèn)名村保護(hù)條例》正式施行，規(guī)范了歷史文化名城、名鎮(zhèn)、名村的申報與批準(zhǔn)。如果國家歷史文化名城的布局、環(huán)境、歷史風(fēng)貌等遭到了嚴(yán)重破壞，由國務(wù)院撤銷其歷史文化名城稱號。至此，中國不但認(rèn)識到歷史文化的重要性，也開始在實踐上進(jìn)行保護(hù)了。

這是一種新理念：不再是只有新的、未來的東西有價值，那些傳統(tǒng)的、承載著人類歷史記憶的東西，同樣有價值。在保護(hù)的同時，大量仿古街開始出現(xiàn)，幾乎每一個城市，都在重新打量自己的過去，都有一兩條仿古街道，這些街的核心可能是一個故居，一個宅院，但是卻帶動了整個片區(qū)的繁榮。對這種復(fù)古，有人不以為然，但這反映了中國人的傾向，這種回頭看的努力，總的來說是難能可貴的。所謂歷史文化名城，本質(zhì)上蘊(yùn)含的就是沒有被工業(yè)化摧毀的傳統(tǒng)城市文明的精華。中國的歷史文化名城保護(hù)，在總體上還不盡如人意，但畢竟已經(jīng)有了一個好的開始。更重要的是，這是一種新的價值觀，代表了人們對城市靈魂的傳承。

文化作為一種生產(chǎn)力

在這種理念下，我們有必要追問一個問題：歷史文化對一個城市來說，到底意味著什么？一個城市的靈魂，到底體現(xiàn)在哪里？

人們對千城一面感到了厭倦。即使是美國這樣的新興國家，雖然建國不到250年，卻也非常看重自己的歷史。最早的來到北美大陸的殖民者，為了讓自己的孩子能夠受到和英國精英一樣好的教育，開辦了哈佛大學(xué)。美國人到處搜集整個世界的歷史，國會圖書館不但是全世界最大的圖書館，使用起來也非常方便。很多中國的文物、歷史資料，幾經(jīng)輾轉(zhuǎn)，都被美國人收藏了。

我們可以提出一個新觀念：衡量一個城市，不但要看現(xiàn)在，還要看歷史，一個城市的“歷史GDP”，才是它的總價值。在這個世界上，維也納和威尼斯這樣的城市，在經(jīng)濟(jì)上不可能引領(lǐng)潮流，但是作為歷史文化名城，它們永遠(yuǎn)是令人矚目的存在。很多人喜歡到成都，也并不是因為成都在全國的GDP排名（雖然也挺靠前），人們心中衡量的，其實是成都的“歷史GDP”，在這個指標(biāo)中，諸葛亮的奮斗歲月和杜甫的茅屋和詩歌，權(quán)重?zé)o疑會大大上升。 “歷史GDP”就是一個城市歷史魅力的總和，在漫漫歷史長河中，那些辛苦的底層人民，那些才子佳人，那些思想家，那些一心為民的政治家，雖然命運(yùn)各異，但都不會白干，他們作為一個城市的基因，會被繼承下來，并被發(fā)揚(yáng)光大。他們是歷史，也是未來的一部分。

這并不是虛構(gòu)的歷史統(tǒng)計法，而是活生生的生產(chǎn)力。如今，人們對經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)進(jìn)行劃分時，歷史文化作為產(chǎn)業(yè)，屬于“第三產(chǎn)業(yè)”，它其實是衡量一個地區(qū)經(jīng)濟(jì)是否足夠發(fā)達(dá)的標(biāo)志之一。如果沒有盧浮宮和凱旋門，巴黎會遜色幾分？如果沒有自由女神像，紐約人到哪里去寄托自己的靈魂？人們習(xí)慣于用“景點”來形容這些城市的標(biāo)志建筑，拍照留念，但即使是最“無知”的游客，也在不自覺地傳遞著歷史和文化的力量。那些對歷史文化有更高感知的人們，面對盧浮宮內(nèi)的畫作，會熱淚盈眶，在那一刻，他就克服了時間和空間給人帶來的局限性，與古代的城市文明并肩而立。

說到底，一個城市的靈魂，并不在工廠中，而在這個城市的人身上。建造都江堰的李冰，感時傷懷的杜甫，最終賦予了岷江和浣花溪以靈魂。一個城市的獨(dú)特性，就在于它的內(nèi)在氣質(zhì)是與眾不同的。那些到成都游玩的旅客，看到成都人閑適的生活，艷羨不已，但是這一刻某種意義上在李冰治水的時候就注定了：正是由于成都平原從此少了水患，才讓這塊土地在兩千年的歷史中，一直肥沃，一直滋養(yǎng)人們的心田。

一個城市的靈魂，就是它真正的生命力之所在。維也納永遠(yuǎn)有出色的音樂家，而巴黎，則永遠(yuǎn)不缺“資本主義時代的抒情詩人”，不缺那種布爾喬亞氣質(zhì)。中國人到巴黎，當(dāng)他端起一杯咖啡的時候，某種意義上，他也接上了法國啟蒙主義的傳統(tǒng)。