掘金公路之旅

中國(guó)高速公路里程已達(dá)12.4萬公里，“十三五”期間，我國(guó)將重點(diǎn)建設(shè)25條國(guó)家旅游風(fēng)景道，中國(guó)缺少的不是路，而是公路IP，它意味著什么？又孕育著哪些價(jià)值？

中國(guó)并不缺少公路。

“中國(guó)高速公路里程達(dá)12.4萬公里，居世界第一，特別是農(nóng)村公路里程將近400萬公里，通達(dá)全國(guó)37684個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)和634390個(gè)建制村，通達(dá)率分別達(dá)到99.9%、99.8%。”去年年底，中國(guó)政府首次就中國(guó)交通運(yùn)輸建設(shè)發(fā)展發(fā)表《中國(guó)交通運(yùn)輸發(fā)展》白皮書，在國(guó)務(wù)院新聞辦召開的介紹白皮書主要內(nèi)容以及中國(guó)交通運(yùn)輸發(fā)展有關(guān)情況的新聞發(fā)布會(huì)上，交通運(yùn)輸部黨組書記楊傳堂稱，中國(guó)已建立了廣覆蓋的公路網(wǎng)。

今年2月國(guó)務(wù)院印發(fā)的《“十三五”現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系發(fā)展規(guī)劃》顯示，到2020年，中國(guó)公路通車?yán)锍虒⑦_(dá)到500萬公里，高速公路建成里程將達(dá)到15萬公里。

但是，若提起在中國(guó)玩自駕，卻很難舉出像美國(guó)66號(hào)公路、美國(guó)1號(hào)公路、德國(guó)浪漫之路、新西蘭43號(hào)國(guó)道這樣如雷貫耳的“此生必駕”公路。

而這就與公路IP息息相關(guān)。

什么是公路IP？它意味著什么？又孕育著哪些價(jià)值？在3月6日舉行的2017自駕游大會(huì)上，公路IP研討首度開啟。

3臺(tái)車，18站，從上海到樟木

在一段有關(guān)“情懷”的視頻播出之后，中國(guó)自駕游路線評(píng)選總架構(gòu)師、愛駕傳媒創(chuàng)始人兼CEO李克崎步入舞臺(tái)中央，在海內(nèi)外汽車、旅游、金融、媒體、娛樂、投資、咨詢、營(yíng)銷等自駕游產(chǎn)業(yè)相關(guān)領(lǐng)域精英的見證下，宣布“2017中國(guó)汽車文化官方路演”重走G318的夢(mèng)想即將照進(jìn)現(xiàn)實(shí)。

這是2017自駕游大會(huì)的壓軸環(huán)節(jié)。李克崎介紹說，愛駕傳媒做中國(guó)自駕游路線評(píng)選已經(jīng)有5年的時(shí)間了，采集了非常多的數(shù)據(jù)，在5年共180條年度路線里，有30%是和318國(guó)道有關(guān)系的。“我覺得一個(gè)國(guó)家的自駕游發(fā)展到一定的階段，它成熟的標(biāo)志一定是要有自己的公路IP。所以我想我們有責(zé)任也有能力重新來定義這條公路。”

李克崎宣布，重新設(shè)計(jì)定義318國(guó)道的序幕將在今年的3月18日拉開。

始建于1950年、建成于1954年的318國(guó)道，起點(diǎn)為上海人民廣場(chǎng)，途經(jīng)江蘇、浙江、安徽、湖北、重慶、四川，終點(diǎn)為西藏聶拉木縣樟木鎮(zhèn)友誼橋，全長(zhǎng)5476千米，是中國(guó)目前最長(zhǎng)的國(guó)道。318國(guó)道堪稱中國(guó)最美的景觀大道之一，其自然景觀類型之齊全多樣、異彩紛呈世所罕見。

“把318國(guó)道打造成為國(guó)內(nèi)第一條最美自駕游景觀大道和產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)帶，是對(duì)國(guó)家長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶戰(zhàn)略的響應(yīng)，是滿足國(guó)內(nèi)外旅游需求、擴(kuò)大消費(fèi)的重要舉措，是產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整、實(shí)施全域旅游的重要抓手。”在接受《小康》記者采訪時(shí)，四川省旅游發(fā)展委員會(huì)副巡視員孟剛稱，他堅(jiān)信，打造318自駕游產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)帶必將成為318國(guó)道沿線城市旅游經(jīng)濟(jì)發(fā)展的有力杠桿，鏈接并撬動(dòng)中國(guó)東部最旺盛的自駕游市場(chǎng)需求與西部在全球最佳最獨(dú)特的景觀戶外休閑資源，推動(dòng)318國(guó)道沿途輻射區(qū)域的全域旅游發(fā)展，促進(jìn)全國(guó)自駕游供給改善和提升。

今年全國(guó)兩會(huì)期間，全國(guó)政協(xié)委員、成都市旅游局局長(zhǎng)多央娜姆提案建議：把橫貫中國(guó)腹地的318國(guó)道打造成為國(guó)內(nèi)第一條自駕游產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)帶，可借鑒海南國(guó)際旅游島建設(shè)上升為國(guó)家戰(zhàn)略的經(jīng)驗(yàn)，積極向國(guó)家有關(guān)部委爭(zhēng)取設(shè)立以318自駕游產(chǎn)業(yè)帶為先行先試的國(guó)家級(jí)文化生態(tài)旅游融合發(fā)展試驗(yàn)區(qū)，范圍包括318國(guó)道穿越的川藏經(jīng)濟(jì)帶，輻射沿線區(qū)域，把它建設(shè)成為跨越三大階梯的生態(tài)文化旅游融合發(fā)展的典范。在她看來，這既是提升旅游新供給、助推旅游精準(zhǔn)扶貧的重要舉措，也是對(duì)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)的響應(yīng)。

李克崎和他的團(tuán)隊(duì)如何對(duì)318國(guó)道進(jìn)行重新定義？李克崎透露說，他們根據(jù)不同的地域特色，從文化、人文的角度選出了18個(gè)比較有特色的站點(diǎn)，按照從起點(diǎn)到終點(diǎn)的順序依次是上海站、太湖站、宣城站、武漢站、三峽站、恩施大峽谷站、嘉陵江站、成都站、康定站、理塘站、芒康站、然烏站、通麥天險(xiǎn)站、林芝站、拉薩站、日喀則站、珠峰站、樟木站。

為了這個(gè)計(jì)劃，愛駕傳媒打造了三臺(tái)肩負(fù)著不同使命的車。第一臺(tái)“牧馬人”是專門為318國(guó)道定制的改裝車，整個(gè)改裝產(chǎn)業(yè)都會(huì)一起參與對(duì)它的改裝，所以這也是一臺(tái)代表中國(guó)目前改裝最高水平的車；第二臺(tái)是一輛房車，代表的是整個(gè)住宿行業(yè)，愛駕傳媒將它稱之為“試睡318國(guó)民公路”，希望它能夠調(diào)研整個(gè)318沿線住宿的環(huán)境和條件；第三臺(tái)是一輛大巴車，“這是我們最重要的一臺(tái)車，我們把里面的臥鋪全拆了，改成公共汽車，打造一個(gè)公交巴士的概念。”為什么要改造成巴士？李克崎解釋說，巴士是城市通勤的國(guó)民車輛，是絕大多數(shù)人依賴的交通工具，“一輛公交車從上海開往樟木口岸，是非常有意思的事情。我們希望能夠滿足更多的人走上318國(guó)道的愿望，我們希望這次路演能夠把318國(guó)道打造成國(guó)民公路，它不再遙不可及，不再充滿各種風(fēng)險(xiǎn)和困難，在整個(gè)汽車后市場(chǎng)行業(yè)的共創(chuàng)之下，318國(guó)道應(yīng)該變得更加暢通，這條中國(guó)最美的景觀大道，應(yīng)該成為名副其實(shí)的國(guó)民公路。”

此時(shí)此刻，站在2017自駕游大會(huì)舞臺(tái)中央的李克崎，最不缺少的就是重走318國(guó)道的“坐席”了，那么，誰有夢(mèng)想和讓夢(mèng)想出發(fā)的勇氣呢？

用夢(mèng)想改變行業(yè)

“重走318國(guó)道”的計(jì)劃剛剛發(fā)布，2017自駕游大會(huì)尚未落幕，第一位乘客就來了。這是一位沙畫藝術(shù)家，她問李克崎，“我能登上那臺(tái)巴士嗎？”李克崎說，“你得告訴我你的夢(mèng)想是什么。”這位沙畫藝術(shù)家說，她出生在福建沙縣，名字叫莎莎，以沙畫為生，她說她的夢(mèng)想就是希望能夠去收集各地的沙子，如果能夠跟著愛駕傳媒從上海一路收集沿途的沙子，一直到樟木，這些沙子將會(huì)非常的不一樣。李克崎被她打動(dòng)了，于是說，“好吧，第一個(gè)席位就給你了。”

參與2017自駕游大會(huì)的嘉賓們，有的正在夢(mèng)想著走上318國(guó)道，和它來一次親密接觸，有的則已經(jīng)親身體驗(yàn)過它的美麗與神奇。

“見天地，見眾生，見自己”，這是2012年至今，快逸行董事長(zhǎng)梁風(fēng)雷最為由衷的感嘆。那一年，他在318國(guó)道最精彩的川藏公路上，親身體驗(yàn)著當(dāng)美景與艱險(xiǎn)共在、收獲與磨難同存時(shí)，所帶給人們的最強(qiáng)烈感受。他領(lǐng)悟到，創(chuàng)業(yè)轉(zhuǎn)型歷程堪比一場(chǎng)318朝圣之旅，汽車領(lǐng)域的技術(shù)創(chuàng)業(yè)，注定是一場(chǎng)遠(yuǎn)征。他與時(shí)俱進(jìn)，發(fā)現(xiàn)車聯(lián)網(wǎng)是一個(gè)車際網(wǎng)、車內(nèi)網(wǎng)、車載終端移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)三網(wǎng)融合的網(wǎng)，可以通過做車內(nèi)網(wǎng)、做產(chǎn)品、做數(shù)據(jù)接口和標(biāo)準(zhǔn)化，來實(shí)現(xiàn)車聯(lián)網(wǎng)新的時(shí)代發(fā)展要求。從2012年到2014年，他“掌門”的快逸行，用B2B模式面向行業(yè)推廣，2015年又轉(zhuǎn)型B2C模式，力爭(zhēng)打造2C的OBD精品。如今，隨著汽車大數(shù)據(jù)的爆發(fā)，車聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)對(duì)于保險(xiǎn)的巨大價(jià)值和中國(guó)汽車自駕的迅速發(fā)展，又讓梁風(fēng)雷開始為新的征程而努力了。

有數(shù)據(jù)顯示，從2005年到2016年，每年進(jìn)藏的人數(shù)都以20%速度增長(zhǎng)，2015年這個(gè)數(shù)字上升到2000萬人次，其中有40%的人自駕進(jìn)藏。把自駕作為愛好與夢(mèng)想，同時(shí)在汽車行業(yè)不斷拓展挖潛空間的不只是梁風(fēng)雷。在2017自駕游大會(huì)上分享了有關(guān)“情懷”的視頻的鐵夫也是其中的一位。

鐵夫是中國(guó)兵器集團(tuán)河南紅宇房車露營(yíng)發(fā)展有限公司總裁，蒙古族人，他是中國(guó)最早的馬球選手，負(fù)笈澳洲時(shí)學(xué)會(huì)了馬球，也愛上了房車，回國(guó)后投身房車改裝運(yùn)營(yíng)，冥冥中正契合了鐵夫身上“馬背民族”的血脈。

在鐵夫看來，318國(guó)道是中國(guó)公認(rèn)的最美景觀大道，也是世界級(jí)的自駕游公路，他和他的團(tuán)隊(duì)將要為318國(guó)道打造最酷的房車，“我們選擇以房車來切入這條路線，就是想讓318國(guó)道能夠更加成熟。除此之外，房車露營(yíng)在歐美國(guó)家已經(jīng)是一種非常成熟的生活旅行方式，但在我國(guó)起步較晚、發(fā)展較慢，不過，隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)水平的提升，自駕游成為越來越多消費(fèi)者選擇的旅行方式，房車這種在電影里經(jīng)常出現(xiàn)的事物也在現(xiàn)實(shí)生活中變得屢見不鮮。”鐵夫想通過自己所致力的事業(yè)來告訴更多的中國(guó)人，當(dāng)揭開房車的神秘面紗，你會(huì)發(fā)現(xiàn)它既不是古羅馬斗獸場(chǎng)，也不是19世紀(jì)的歐洲古堡，它是如此貼近我們的生活。

鍛造有生命力的公路IP

318國(guó)道上最令人心馳神往也最著名的便是川藏公路，愛駕者“轱轆”曾撰文分享過自駕318、打造318公路旅游IP的經(jīng)歷和心得，他如此形容：如果說川藏線險(xiǎn)絕人寰，那就是妖魔化了這條偉大的道路；但如果說川藏線一馬平川，那川藏線就失去了它的偉大。

作為318國(guó)道上極為特殊的一段路途，面臨的挑戰(zhàn)絕非普通5A景區(qū)可比。無論是自駕游群體，還是騎行愛好者們，不同的旅行者都有著對(duì)于食住行的不同需求。那么，有沒有一種服務(wù)，能夠既適用于所有人群，保證經(jīng)營(yíng)狀況，同時(shí)又能夠有自己獨(dú)特的競(jìng)爭(zhēng)力，不斷推陳出新？如果在現(xiàn)有318國(guó)道自然風(fēng)光的基礎(chǔ)上升級(jí)新的內(nèi)容及景觀，似乎是一條獨(dú)特的可行之路。旨在改變318國(guó)道西北端的出行現(xiàn)狀，為游客提供更好更極致體驗(yàn)的空島計(jì)劃，就是在這條路上探索的新生。

據(jù)空島計(jì)劃聯(lián)合創(chuàng)始人孫權(quán)介紹，空島計(jì)劃是做營(yíng)地的，將要解決的是景觀體驗(yàn)、居住體驗(yàn)和文化體驗(yàn)問題，“我們想做中國(guó)第一個(gè)互聯(lián)網(wǎng)極致旅行體驗(yàn)，我們與318國(guó)道結(jié)緣，是因?yàn)槲覀冇X得在選址的過程中，首先要選擇一個(gè)中國(guó)最知名的IP景觀，這當(dāng)然就是318國(guó)道了。”在孫權(quán)看來，酒店、傳統(tǒng)營(yíng)地的選址邏輯是哪里的人流量大、哪里的人多，就選在哪里，而空島計(jì)劃的第一邏輯是要建在風(fēng)景好的地方，因?yàn)橹挥酗L(fēng)景好的地方才能出內(nèi)容。

空島計(jì)劃將會(huì)以塔公草原、毛埡草原、稻城亞丁、魯朗、新路海為試點(diǎn)，搭建集裝箱式酒店；邀請(qǐng)地質(zhì)學(xué)家、氣象學(xué)家、旅行玩家、冒險(xiǎn)攝影師等各板塊牛人，通過科學(xué)勘探在318國(guó)道川藏線上選出“星空”“雪山”“湖泊”等令人驚嘆并能結(jié)合超酷玩法的美景地，作為空島項(xiàng)目一期的實(shí)施地點(diǎn)。

相比于傳統(tǒng)住宿，空島計(jì)劃不可謂不獨(dú)辟蹊徑，空島計(jì)劃的誕生，代表了圍繞318國(guó)道的自駕游體驗(yàn)競(jìng)爭(zhēng)進(jìn)入了一個(gè)新維度。

掘金公路旅行，“他山之石”或?qū)⒛転橹袊?guó)帶來更深刻的啟發(fā)。沿途“荒涼”、風(fēng)景頗為單調(diào)的美國(guó)66號(hào)公路，自上世紀(jì)八十年代以來，越來越引發(fā)無數(shù)喜歡自駕旅行的人們的向往。基于66號(hào)公路的美國(guó)文學(xué)、電影、音樂等層出不窮，傳遞著美國(guó)獨(dú)有的開拓、融合、向前的精神特質(zhì)。凡是親身自駕體驗(yàn)過66號(hào)公路的，幾乎都能感受到其超越風(fēng)景觀光的歷史文化積淀，而這便是66號(hào)公路獨(dú)有的“IP”。

去年年底，國(guó)務(wù)院印發(fā)的《“十三五”旅游業(yè)發(fā)展規(guī)劃》提出，“十三五”期間，我國(guó)將重點(diǎn)建設(shè)25條國(guó)家旅游風(fēng)景道。這其中所包括的川藏公路風(fēng)景道、大別山風(fēng)景道、滇桂粵邊海風(fēng)景道、黃土高原風(fēng)景道、天山世界遺產(chǎn)風(fēng)景道等等，無一不擁有豐富的旅游資源，但是這些距離公路IP都還有著較大的差距。“只要是公路IP必然會(huì)有多種元素在里面。”阿基米德CEO王海濱認(rèn)為有四點(diǎn)非常重要，“一是必須要有足夠的用戶和潛在用戶來構(gòu)成你的IP；二是要有清晰的核心加轉(zhuǎn)化率，當(dāng)你打算在公路上做文章的時(shí)候，要先想清楚你的核心是什么，它的轉(zhuǎn)化率在哪里；三是消費(fèi)力和消費(fèi)潛力；四是衍生品的寬度。”而這些才是公路IP價(jià)值真正形成的關(guān)鍵。

愛駕者“轱轆”說過這樣一句話：我騎行完成了川藏線，才可以回去好好工作，才能坦然面對(duì)生活給予我的一切。

建設(shè)公路IP還需要做些什么？這位浙江湖州少年的思考是：把內(nèi)容做扎實(shí)，有故事和夢(mèng)想，這個(gè)IP才有生命力。