芻議電梯定期檢驗中制動器的檢驗

摘 要：制動器是曳引式電梯結構體系中的安全保護裝置，其工作狀況直接影響到電梯裝置的安全穩定性。在電梯定期檢驗中，制動器檢驗一直作為重點檢驗項目受到重視。文章圍繞電梯制動器檢驗有關問題進行探討，在對電梯制動器進行簡要闡述、說明的基礎上，對制動器的檢驗進行了系統介紹和分析。

關鍵詞：電梯；制動器；檢驗

引言

隨著城市現代化水平的不斷提高，電梯作為城市建筑，特別是高層建筑的載運工具，在建筑內部人員、物資輸送、運輸方面發揮的作用越來越大，應用范圍和也越來越廣，成為現代城市建筑中常見的附屬設備種類。電梯作為一種運輸工具，承擔著建筑內部人員、物資的載運職責，電梯的運行狀況與乘客、物資的安全密切相關。近些年來，由于電梯事故引發的人身傷害和財產損失在報紙、廣播、網絡等媒體中屢見不鮮。隨著電梯的使用在社會生產、生活中日益深入廣泛，社會大眾對于電梯安全性的關注度也逐年升高，電梯定期檢驗受到的重視也越來越大。電梯定期檢驗是預防安全事故發生，保障電梯運行安全的重要措施。制動器是電梯結構中的關鍵部件，關于制動器的檢驗是電梯定期檢驗中的重點環節。做好制動器檢驗，對于保證電梯檢驗質量，提高電梯檢驗可靠性水平有著至關重要的作用。

1 電梯制動器簡述

電梯是一種人員、物資的載運工具，其基本屬性之一就是運行安全性。制動器作為電梯結構中的安全保護裝置，對于電梯整體運行安全水平和運行穩定性而言至關重要。電梯在正常工作條件下，部件運作頻繁，結構反復受力，磨損速度很快，性能水平下降明顯，因此，必須定期開展電梯檢驗工作，嚴格檢測、檢查電梯各部件以及電梯整體運行情況，確保電梯運行安全穩定。我國政府已經頒布了GB7588-2003《電梯制造與安裝安全規范》，用于指導、規范我國電梯生產、安裝工作，也是電梯日常檢驗工作的標準和基礎。在《電梯制造與安裝安全規范》中對電梯制動器的安裝使用進行了明確規定，要求正常使用的電梯必須具備制動系統，并且要有一個摩擦型的電式制動器，也就是常閉機，這樣即使系統發生故障，電源斷路或者控制失靈時制動器也能正常啟動，發揮應有作用。

2 電梯定期檢驗中制動器的檢驗標準及檢驗內容

關于電梯制動器的檢驗，根據檢查的方向不同，分為機械部件的檢驗和電氣部分的檢驗。每種檢驗的檢驗重點以及要求的細節都不一樣。下面逐項進行闡述與分析。

2.1 機械部件的檢驗標準及檢驗內容

根據我國出臺的國標《電梯制造與安裝安全規范》（GB7588-2003）中的要求，作為電梯制動器機械部件，所有參與向制動輪或盤施加制動力的制動器機械部件都要采用分組裝設方式，分為兩組進行安裝，互為備份，一旦發生狀況時，即使一組設備不能正常發生作用，另一組也可以應急啟動，保證制動系統動作的正常完成，確保提供充分的制動力，能夠將運行中的電梯轎廂予以減速。

從結構上來說，電梯制動器分為四個單元。一是壓縮彈簧，具有導向功能，負責提供制動力；二是電磁鐵裝置，負責提供釋放力。三是制動瓦和剎車片，二者負責產生制動力，并作用于制動輪之上；四是傳動機構與調整機構。國標《電梯制造與安裝安全規范》（GB7588-2003）對這四個部分的檢驗、檢測都作出了明確規定，其中，第一項要求就是所有參與向制動輪或盤施加制動力的制動器機械部件要采用分組裝設方式，分為兩組進行安裝，互為備份，這是上文已經提到過的，第二項要求就是電磁鐵芯彼此間必須保持獨立狀態，嚴禁并聯。第三項要求是制動器必須具有手動操作結構，比如松閘扳手等近似功能的裝置，以保證在緊急情況下可以通過手動操作實現制動目的。按照上述標準要求，電梯制動器定期檢驗中，一是要從設備外觀上進行認真檢查，確保各個設備安裝方式符合標準要求，二是要對各單元功能實現情況進行檢驗，對于采用兩組分組安裝的單元，可以先將其中一組制動瓦設置成開啟狀態，然后對負有額定載荷并且以額定速度下行的轎廂進行拉閘斷電操作，以此檢測另外一組制動瓦能否發揮規定的制動效果。

2.2 電氣部分的檢驗標準及檢驗內容

在國標《電梯制造與安裝安全規范》（GB7588-2003）中對電梯制動器電氣部分的要求主要是針對其電路切斷機制的，電梯制動系統電流的切斷操作，必須要有兩個或以上的電氣裝置來承擔，這些電氣裝置各自獨立，且與用來切斷電梯驅動主機電流的電氣裝置沒有直接聯系，可以獨立，也可以一體。當電梯停止時，如果其中一個接觸器的主觸點未打開，那么電梯轎廂停止運行的動作最晚不能晚于下一次運行方向改變之時。按照上述標準規定，在進行電梯制動器電氣部分檢驗時，一是要檢查電梯在停止狀態下，用來實現制動器電流切斷的電氣裝置數量，規定要大于或等于2個。二是各電氣裝置間的聯接要采用串聯方式予以實現，每個電氣裝置的控制信號相對獨立，以保證兩個裝置的吸合條件是不相同的或者不同時序的。三是對于停止狀況下的電梯，當某個接觸器失靈時，要保證電梯不能啟動運行，或者最晚在下一次電梯改變運行方向時電梯要停止運行。為實現上述檢驗目的，具體進行電梯制動器檢驗時，需要采用兩種方式，即在快車和檢修兩種條件下進行檢驗，首先是依照設備電氣原理圖和現場實際情況，對電梯制動器電流切斷裝置的數量進行檢查，同時要檢測其獨立性。其次對電梯制動情況進行檢驗，即停止時電梯制動器要保證維持關閉狀態，施加一個反向運行的信號后，電梯無法運行。每個電氣裝置都要按照上述方式進行檢驗，確保工作機制正常有效。

2.3 功能試驗的標準及檢驗內容

功能試驗是電梯檢驗中的另一大主要項目。對于制動器的制動能力，國標《電梯制造與安裝安全規范》（GB7588-2003）特別指出，電梯制動器要在轎廂125%額定載荷，同時以額定速度下行條件下，滿足停止曳引機工作的能力。且在該情況下，轎廂的減速度要低于或等于安全鉗動作或者轎廂撞擊緩沖器所產生的減速度。

需要注意的是，電梯制動器檢驗本身具有一定危險性，既會對電梯設備硬件造成一定損害，也有可能威脅到檢驗人員的人身安全。為保證檢驗工作安全，檢驗時必須遵嚴格遵循安全制度。電梯功能性試驗分為兩個部分，一是鎖門標準的檢驗，需使轎廂在125%額定載荷（載荷應均勻分布）條件下，以額定速度，從最高層下行到最底層，當即將達到最底層時切斷總電源，如果電梯可靠停止，則根據制停距離計算出減速度，當減速度位于每秒1.96米至9.8米之間，則可以認定符合鎖門標準。二是在轎廂無人的條件下，檢測人員從機房操作，使電梯以額定速度從最底層上行至最頂層，即將到達時切斷總電源，檢驗電梯是否能夠可靠制停。

3 結束語

電梯制動器工作情況決定了電梯運行安全水平，關系到電梯使用單位的工作正常運轉和人民群眾的生命財產安全。必須高度重視電梯檢驗，特別是電梯制動器檢驗工作，認真執行國家相關規定，定期由具有專業資質的電梯檢驗機構進行檢驗，確保電梯及制動器的正常工作和安全穩定運行。在檢驗過程中，要嚴格執行《電梯制造與安裝安全規范》（GB7588-2003）等標準文件，認真執行每道檢驗、檢測程序，保證檢驗過程的規范性和檢測結果的可靠性，及時排查電梯設備中的安全隱患，消除潛在風險。

參考文獻

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