國道瀝青路面養護技術研究

摘 要：近些年來我國的經濟快速發展，汽車保有量也逐漸攀升。隨著社會的發展，我國交通量快速增長，而且車輛也逐漸向大型化、重型化以及密集化發展。特別是超載問題以及超限問題隨著交通量的快速增長也愈演愈烈。由于大量現實問題的出現，加快了國道瀝青路面的老化，甚至導致國道瀝青路面出現大量的病害現象。瀝青路面的老化與病害直接降低了國道瀝青路面的使用品質以及使用壽命，對我國的交通運輸業產生了巨大的影響。文章根據對國道不同地區瀝青路面病好情況的調查研究，并結合實際工作經驗進行相應的總結，得到了以下幾點結論：（1）根據調查研究結果，對國道瀝青路面病害進行相應的理論研究，得到了現今情況下，國道瀝青路面病害的主要形式；（2）結合國道瀝青路面的病害形式，具體從材料、設計以及施工方面進行相應的研究，分析研究病害原因以及相應的影響因素；（3）結合調查研究結果以及理論分析結果，結合養護理論與實際工作經驗，針對國道瀝青路面病害形式提出了相應的養護技術與病害處置方式。

關鍵詞：國道；瀝青路面；路面病害；養護；微表處技術

1 概述

隨著我國經濟社會的快速發展，我國的交通運輸業得到了長遠的進步。在這一階段，我國的國道通車里程迅猛發展。這一階段的國道，建設過程中面層材料一般使用的是瀝青面層，所以，關于瀝青面層養護技術的研究具有巨大的現實意義與學術意義。

1.1 瀝青面層養護技術研究意義

公路瀝青路面是指采用瀝青材料作為主要結合料，將混合料或者其他礦料相結合后作為面層修筑于基層與墊層之上的一種路面結構[1]。瀝青路面自身具有表面平整、舒適性高、抗滑性好以及施工養護簡便的優點[2]。但是隨著使用時間的增加，瀝青路面逐漸會產生大量的公路路面病害，這些病害會直接導致公路的服務水平下降與工作效率降低等現象[3]的出現。所以對于國道瀝青面層養護技術進行相應的研究具有極其重要的意義。

1.2 國內外研究現狀

近些年來針對國道瀝青路面的研究主要集中在疲勞開裂、坑槽以及車轍這三種形式上[4]。但是由于我國大量的瀝青路面采用的是半剛性材料，所以反射裂縫[5]作為一項科研難題仍然難以解決。但是根據學者們長期對于瀝青路面的研究我們可以知道瀝青路面的所有病害均由裂縫引起，所以裂縫作為養護技術研究的關鍵點現在已經成為廣大學者的主要研究對象。

2 國道瀝青路面病害調查及成因分析

由于我國的國道瀝青面層會受到地理、養護技術、氣候、使用情況等不同的因素影響，發生的病害種類以及誘發病害的原因也會存在著較大的差異。針對國道中瀝青路面病害情況進行相應的分析調查，有益于總結病害種類與產生病害的原因。

2.1 國道瀝青面層病害調查分析

再對國道瀝青路面的使用現狀具有全面的了解后，針對省內幾條損毀較為嚴重的國道路段進行病害調查分析，主要調查現場的病害形式、病害程度、交通量組成結構等。經過調查，省內國道路面的主要病害有以下集中主要形似：裂縫、坑槽、麻面、車轍以及磨光等。其中路面裂縫、坑槽以及車轍是導致國道瀝青路面出現病害并對車輛通行產生嚴重影響的主要病害結構。通過對病害結構進行相應的數據分析我們可以認為在國道瀝青面層的病害形式中。裂縫等病害形式占到了所有病害形式的80%以上，是國道病害的主要組成部分。

2.2 病害成因調查分析

裂縫作為國道瀝青面層重要病害形式，直接決定了國道瀝青面層的養護技術使用。針對調查結果針對國道瀝青面層裂縫產生的機理進行相應的研究，有利于養護技術的選擇。裂縫一般分為以下四種：橫縫、縱縫、龜裂以及不規則裂縫。通過對裂縫產生的主要成因進行理論分析得到了以下幾點結論：

（1）橫縫產生機理：橫縫主要沿著國道行車方向垂直分布，主要產生原因為溫度變化、施工接縫施工質量差以及路基的反射裂縫；（2）縱縫產生機理：縱向裂縫一半沿著行車方向分布，一般在主縫周圍會存在一部分支縫。主要的產生原因是由于地基不均勻沉降、荷載過大以及施工搭接順序不當等；（3）龜縫及不規則裂縫產生機理：主要產生原因為面層質量差，使用時間長未及時進行養護，從而導致瀝青面層在使用一段時間后出現大量龜縫。

3 國道瀝青面層病害預防及養護技術研究

針對國道瀝青面層產生的主要形式以及產生機理進行相關的理論研究后，結合現有的施工技術以及養護技術，對國道瀝青路面的主要病害形式進行相應的研究與分析，我們可以得到針對每種病害相關的預防與養護處治措施。

3.1 國道瀝青面層病害預防措施研究

國道瀝青路面主要存在的病害形式為裂縫、坑槽以及車轍。針對國道瀝青面層的病害形式以及病害產生原因，將理論研究與實際工作經驗進行相應的研究可以得到以下幾點結論：

（1）裂縫預防措施：盡量減少施工縫數量，必須采用施工縫時，盡量采用三縫合一的形式，并保證施工質量。特別是針對反射裂縫，應該在面層與基層之間甚至有級配碎石鋪筑的應力吸收層；（2）坑槽預防措施：坑槽產生的主要原因是由于瀝青混合料自身性質導致的，所以針對坑槽病害形式要保證瀝青材料的性能符合設計要求，嚴格控制材料檢驗檢測程序，保證材料具有良好的空隙率與粘接力；（3）車轍預防措施：車轍產生的主要原因在于瀝青面層材料的配制，在進行混合料配制過程中應當嚴格注意抗車轍劑的使用。并且在選用材料級配時應采用S型級配。

3.2 國道瀝青面層病害養護處治方法研究

針對國道中存在的主要病害形式，經過對病害機理的研究，結合實際中工作經驗總結，并結合養護處治理論分析，我們可以得到不同病害條件下相應的處理與養護方法。通過理論研究與實際工作經驗相結合，針對裂縫、坑槽等病害形式提出以下幾點養護處治建議：

（1）瀝青面層裂縫養護處治方法：針對國道裂縫出現的形式以及原因可以采用壓漿法進行相應的處治。通過對破損部位采用壓漿補縫，從而對公路瀝青面層進行深層養護。使用這一方法可以有效保證交通開放時間，并且可以大幅度降低養護費用。在壓漿過程中，對于漿液材料以及配合比要進行試驗測試，保證壓漿的性質；（2）坑槽病害養護處治方法：針對國道中出現的坑槽病害可以采用噴射式坑槽修補技術進行修補。噴射式修補技術通過專用設備對病害部位進行定點處治，具有干擾少，開放交通速度快的特點。采用這種養護處治方法時，要保證設備配合合理，施工間距小；（3）車轍養護處治方法：國道中瀝青路面車轍主要為失穩型車轍，所以針對路面中出現大量車轍的病害形式可以采用半柔性路面技術進行處治。這一技術可以有效抵抗疲勞裂縫的出現。采用半柔性路面結構可以使路面具有混凝土的剛度與瀝青面層的柔性，可以在保證強度的同時保證疲勞性。

4 結束語

通過實地調查研究發現現有國道中瀝青路面存在的主要病害形式為裂縫、坑槽以及車轍這幾種形式。并根據病害產生的主要原因與病害的主要機理，結合實際工作經驗與理論研究提出了相應的該機處理方法。

參考文獻

[1]交通部公路科學研究院.微表處和稀漿封層技術指南[M].北京：人民交通出版社，2006.

[2]中華人民共和國行業標準.公路瀝青路面施工技術規范（JTG-F40）[S].北京：人民交通出版社，2004.

[3]康敬東.瀝青路面裂縫和坑槽養護維修技術的研究[D].西安：長安大學，2002，5.

[4]任拴哲，等.高等級公路瀝青路面養護方法及設備的配備[J].筑路機械與施工機械化，2000（1）.

[5]湯林新，劉治軍，王永森，等.高等級公路路面耐久性[M].北京：人民交通出版社，1996.