流沙地域35kV、10kV線路架設施工技術的應用

摘 要：在實際落實35kV與10kV線路架設施工的過程中，基于流沙地域所呈現出的特點，采用傳統施工方法，相應施工設備運行效率低，進而使得施工進度難以得到有效保障，且在人力物力資源上的投入極大，致使施工成本加大，因此整體施工的質量與效益低。為了解決這一問題，就需要針對流沙地域35kV、10kV線路架設項目實現相應施工技術的優化與完善應用。文章針對流沙地域35kV與10kV線路架設施工技術的具體應用進行了研究與探討，以供參考。

關鍵詞：流沙地域；35kV與10kV線路架設；施工技術；應用

前言

隨著社會主義經濟的不斷發展，社會總體用電需求量不斷加大，為了進一步完善電力線路這一基礎設施建設，以滿足各地區生產與生活對電能所提出的要求，相應電力線路架設工程施工項目隨之增加。在此背景下，針對流沙地域而言，在進行35kV、10kV線路架設施工的過程中，為了確保在規定的工期內保質保量的竣工，并提高施工的綜合效益，就需要結合流沙地域的實際特點，實現相應施工技術的完善落實。

1 流沙地域實施該電力線路架設的基本情況

1.1 施工概況

本電力工程線路架設施工項目主要是在陜西省榆林市地區進行，該地屬于典型的毛烏素沙漠地域，而該地的地貌使得在實際施工的過程中，車輛難以實現有效通行，對于相應的施工人員而言，施工條件十分艱苦且存在一定危險性。因此，在面對流沙地域給施工帶來的種種不便，要想實現該電力線路架設施工的安全落實，并提高施工的質量，確保在規定的工期內竣工，則在進行線路設計的過程中，針對桿塔基礎施工，使用的是加強型基礎，而在電力線路的導線上，加入防震錘以實現防震功能，提高線路的使用性能與壽命，同時，為了確保桿塔周圍地基的穩固性，以草方格的方式來落實固沙對策，為了進一步加固桿基則采用了壘沙袋的方式來實現。

1.2 施工的重難點

在實際落實施工的過程中，不論是在設計上還是測繪上都因流沙地域本身的特殊性，致使難以實現有效測量，各個施工控制點經常被沙土掩埋，同時也難以實現桿基等的定位分樁。在實際施工時，難點在于：第一，在進行加強基礎這一施工時，如以傳統的澆水滲透法進行處理，不僅需水量大，在缺少的沙漠地區，運水也是一個大問題；第二，在底盤以及拉線盤上，其重量分別達到了800/400斤，這一重量要求必須應用相應的施工設備。基于加強型基礎下，在實際施工的過程中，需要在立桿后實現臨時加固處理，進而才能夠確保后施工工序的落實，尤其是將相應鋼絲繩進行解除這一工序，在進行混凝土澆筑的過程中，至少需要2個小時的時間才能夠完成這一解除工序，因此，實際施工的效率低且成本加大。如果以臨時拉線和埋地錨的方式進行施工，需要投入大量的人力與設備來進行地下開挖工程，且效率也不高，總體施工成本依舊偏高。基于流沙地域地勢整體上起伏過大，在實際進行導線展放施工時，經常因打繞問題而致使導線報廢，同時，在導線弛度的調整上也經常會出現斷線的問題。此外，在相應鐵件等配件上一般都是以散件為主，在流沙地區被掩埋而丟失的情況頻繁發生，無形之中也加大了成本投入；而在揚沙天氣下進行施工作業的過程中，相應沙塵極為容易進入到機械設備之中，進而經常會導致設備出現故障問題，而流沙地域缺少機械設備的支撐，很多施工環節將會因此而推延，進而影響了施工進度。

2 流沙地域35kV、10kV線路架設施工技術的具體應用

2.1 針對線路坐標不準問題的解決技術方案

以當前的坐標定位技術進行坐標定位的過程中，在流沙地域中，經常發生坐標偏移的問題，甚至坐標反方向的為題，進而致使在實際進行線路測量工作的過程中，難以實現對線樁點的有效明確。針對這一問題，在實際進行線路坐標定位時，可先明確幾個大點，然后以相應參數為急促，與施工項目監理等人員協作，利用大點參數為相應的控制點，借助全站儀、棱鏡等為工具，實現測量后，以三角函數來算出大點位置，然后以其為控制點，按照相應設計圖紙，根據相應數據來進行具體測量，在此過程中需要將數據信息記錄在GPS中，為后續施工工作的開展提供相應的定位依據。

2.2 分樁與拉線長度的明確

在進行這一線路架設施工的過程中，采用拉線桿塔則需要以拉線來實現對桿塔的固定，在流沙區域中，進行這一施工會受到地勢地貌的影響，在定位拉線坑位置的過程中難度極大，相應拉線長度的計算也相對較難。因此，這就需要實現相應施工技術方法的有效落實。總體而言，所需要的主要測量設備為塔尺、標桿等。

針對單桿四方拉線方式，在進行坑位測定、相應線長計算時，主要是在針對平地以及傾斜地兩種情況來進行的。其中，針對平地地形，結合圖紙所提供的數據，包括懸掛點的高度（H）、埋深（h）以及相應桿身與拉線夾角，帶入公式d=（H+h）tga+e、d0=Htga+e這兩個公式中，得出坑中心M、拉棒露出地面點N與桿塔中心樁O的距離，即d與d0。在拉線長度計算公式上，即L=d0sin（90°±θ）/sina+C，其中在θ角的測量上，基于在施工中已經落實，因此，在計算的過程中，采用正選定律進行計算，不僅簡單方便，且相應的計算結果較為準確，能夠為實現對桿塔拉線長度的準確定位奠定基礎。

針對雙桿帶X型拉線方式，其和單線拉桿下關于分坑與拉線長度的計算是一樣的，針對地面平整的地方，以單桿下的測定方法來定位分坑位置，當線坑與桿坑間存在高度差時，則可以傾斜地面下的相應測量計算方法來進行測量與計算。在此過程中，針對拉線交叉點經常發生的摩擦等問題時，要適當將拉線坑與電桿間的距離加大，長度控制在400毫米左右；在拉線長度的計算上，同樣和單桿方式下相同。

2.3 基礎開挖、臨時加固以及施工設備的保養

在基礎開挖工程施工中，流沙地形使得設備在挖沙的過程中回填的速度很快，要想解決這一問題，就需要確保各相關施工技術人員和設備協同作業，提高下底盤與涵管等的速度，然后在找正之后落實基礎加固處理，然后再進行相應的立桿。在臨時加固施工上，當前，加可調節式的卡具應用于這一施工中，能夠起到很好的加固作用，且能夠提高該項施工的效率與質量，并且能夠減少機械設備作業的繁瑣工序，進而提升施工的綜合效益。在導線放置上，要將其放在地勢高的地方，且采用機械牽引的方式放通線，一次展放三根，同時，為了確保施工弛度的達標，則需要對線路的耐張段進行優化調整，采用經緯儀來進行觀測，以滿足實際施工之需。在施工機械設備的保養上，要將這一工作貫穿于施工的始終，做好設備的防沙塵與清沙塵工作。

3 結束語

綜上所述，針對流沙地域，在進行電線桿塔線路施工的過程中，為了克服這一地形地貌給施工所帶來的難度，提高施工的質量與經濟效益，就需要在實際施工的過程中，結合重點、難點施工環節來實現相應施工技術的完善落實。通過文中這一項目的實際施工表明，采用相應的技術手段能夠為有效提高施工的經濟效益奠定基礎。

參考文獻

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