關于空氣壓縮機標準發展的探討

摘 要：空氣壓縮機在組成上十分復雜，各部分零部件也來源于多個領域、多個行業。目前，國內的空氣壓縮機廠家側重于研究和提升本單位的零部件的質量和性能，想要以部分優勢獲得較大的市場空間；而對于用戶而言，一個能夠整體運行優良的空氣壓縮機才是重中之重。由于廠家和用戶對于產品的視角存在一定的區別，因此在選擇產品時也會有不同的側重點。

關鍵詞：空氣壓縮機；標準；探討

空氣壓縮機（英文為：air compressor），是一種用以壓縮氣體的設備，是將原動（通常是電動機）的機械能轉換成氣體壓力能的裝置。空氣壓縮機與水泵構造類似，大多數空氣壓縮機是往復活塞式，旋轉葉片或旋轉螺桿。離心式壓縮機是非常大的應用程序。

1 空氣壓縮機的種類和用途

1.1 空氣壓縮機的種類

目前，不管是國內的空氣壓縮機還是國外的空氣壓縮機，其種類都是繁雜多樣的。所以這也就導致了沒有一個統一的標準來對其進行劃分。但是業界工作人員都普遍認可的一種分類方法，就是按照空氣壓縮機的自身的工作原理、是否采用潤滑油潤滑、整體結構以及其目的用途來進行劃分。比如，當按照空氣壓縮機的用途來進行劃分時，就可以把空氣壓縮機的種類劃分的非常細致，比如家用電器用壓縮機、工業用壓縮機等等。可以說有多少種行業，就有多少種壓縮機。

1.2 空氣壓縮機的主要用途

空氣壓縮機的主要功能就是將原動機的機械能轉換為氣體壓力能，再進一步的為各行各業服務。空氣壓縮機被廣泛的應用在人民的日常生活以及工業生產之中，比如食品行業需要采用壓縮空氣進行除臭處理以及需要壓縮空氣作為能源動力進行除灰等等。可以說，只要使用壓縮空氣的地方，就有壓縮機的身影。空氣壓縮機已經滲透到國民生產的各個行業之中。

2 空氣壓縮機的發展方向

我國目前正處于經濟轉型時期。根據國家領導人以及國家近期頒布的法律法規等文件可以看出，低碳經濟儼然已經成了我國經濟進一步發展的風向標。而空氣壓縮機行業也必然要跟隨這一趨勢，而且還要力爭走在低碳經濟的前列。但是根據制造企業的統計數據來看，空氣壓縮機系統所消耗的電能依然十分龐大，有的甚至占據了企業年用電量的20%以上。從這份數據可以看出，如何降低空氣壓縮機的用電能耗將是下一步空氣壓縮機制造企業的重頭戲。只有將空氣壓縮機的能耗降低，才能保證空氣壓縮機自身發展以及制造企業發展的未來。

3 風壓機具體行業標準的討論

3.1 風壓機行業的現行標準

對于空氣壓縮機的使用企業用戶來說，企業建設一個空氣壓縮機站必定是有多臺空壓機組，當然，這些空氣壓縮機可能是同一型號的也可能是不同型號的。有些企業的用氣點較為分散，對于他們來說，就會把一定數量的微小型空氣壓縮機分散放置于各個用氣點，配套組成輸氣管線、空氣凈化、冷卻等輔助系統。

對于空氣壓縮機這一行業，我國已經頒布了較多的標準。比如2002年我國一次性頒布的國家標準有GB/T13279-2002、GB/T13928-2002、JB/T4253-2002和JB/T6430-2002。以上這些標準分別對以下空氣壓縮機做出了詳細的規定：一般用固定的往復活塞空氣壓縮機、微型往復活塞空氣壓縮機、一般用噴油滑片空氣壓縮機和一般用噴油螺桿空氣壓縮機。同時，我國在1999年還頒布了兩部關于全無油潤滑往復活塞空氣壓縮機和直聯便攜式往復活塞空氣壓縮機的標準，分別是JB/T8933-1999和JB/T8934-1999。判別空氣壓縮機質量分級的主要因素包括：容積、比能、油耗、噪聲、清潔度。上述幾則行業標準自1993年實施以來，經過全行業五年的實踐，發現該標準對于空氣壓縮機未來的發展和應用有很大的局限作用，不能準確的指示空氣壓縮機產品的質量及性能，不能夠科學有效的對空氣壓縮機給出客觀全面的評價。

3.2 現行標準的分析

目前，國內外的空氣壓縮機制造廠對于產品合格性要求僅偏重于四項指標。在實際生產中，廠家在加工裝配時十分注重清潔工作以達到清潔度的行業指標；在生產活塞式空氣壓縮機時，注重控制壓縮機的注油量以及控制好其中的填料不存在漏氣的情況以達到油耗的行業標準。盡管如此，在空氣壓縮機的實際應用中，此標準的實際價值并不大，因為大部分用戶并不會按照空氣壓縮機銘牌上的注油量進行注油，因為用戶優先考慮的是空氣壓縮機的使用安全，用戶的注油量會較大。因此，空氣壓縮機的油耗量作為一項考核產品性能的標準就不是十分重要了。

對于活塞式壓縮機來講，其消聲器的消聲效果起決定性作用，對于螺旋式壓縮機來講，其車棚的消音效果起決定性作用。在國內的壓縮機行業中采取的測試方法很是費時費力，不僅要用工程法測17個點，而且還要把壓縮機吊走，再采用標準的聲源測試，反反復復僅測一臺空氣壓縮機就要耗費將近一天的時間。現在，在國外已經運用恢復聲壓測試，國內應及時引進并應用此套測試方法，既省時省力又可以讓國外的用戶對產品的性能有足夠的信任。

3.3 標準的優化建議

在實際生產應用中，在國內行業的現行標準下，空氣壓縮機廠家和用戶在選擇產品時最注重的就是一個容積比能，只要在容積比能上滿足需要，其余三個指標就可以十分容易的滿足或者不值得重視。所以，在現行標準下的A級空氣壓縮機僅僅就是因為其耗能比較低，并不是科學地衡量產品的性能和質量。

就當前空氣壓縮機的大多數產品而言，以驅動電機功率來劃定產品等級規格也是常見現象，甚至有些企業對驅動電動機的容積流量下限進行了規定，以達到提高自己所生產產品的效率。這樣一來，在驅動電機的驅動功率已知的情況下，我們就可以知道企業生產的空氣壓縮機的容積流量的最小值。雖然在現行的有關空氣壓縮機的標準之中，明確規定了空氣壓縮機容積流量的最低限度。但是這些標準也同時允許空氣壓縮機的生產制造企業，可以根據其實際情況自行上調其產品的容積流量的標稱值。這樣一來，對于不同的企業而言，甚至對于同一企業的不同型號的產品而言，就會有不同的調整方法，這對于用戶是不容易識別選擇的，在標準規定上應給予協調統一的標準。

4 結束語

空氣壓縮機產品的標準制定應有一定的彈性，既要協調統一，又要根據不同的產品所特有的性能特點以及用途等做出相應的調整，體現出自己的個性和優勢。首先，對于直聯式往復活塞空氣壓縮機來說，需要在整機測試的條件下，對其容積流量、輸入功率、輸出功率等參數進行測試，這樣獲得的實驗數據就更加具備說服力。在此數據上制定的標準也會更加符合直聯式往復活塞空氣壓縮機的特點。其次，對于雙螺桿、單螺桿、滑片、渦旋等需要輔助系統提供潤滑、冷卻等功能的空氣壓縮機來說，很少出現必須要單獨確定其機頭質量的情況。同時考慮到測試其他參數的也相對復雜，所以在制定標準時，建議只規定整機的性能和質量即可。第三，對于微型往復活塞空氣壓縮機和小型往復活塞式壓縮機需確定兩類標準。對于僅生產主機的企業和采購主機的用戶來說，需要確定主機的容積流量、軸功率、比功率等指標。而對于生產整機的企業和采購整機的用戶來說，卻需要確定整機的容積流量、輸入功率、輸入功率等指標。綜上考慮，我們要參照上述標準的制定思路及理念制定其他形式空氣壓縮機的標準。

參考文獻

[1]陳亞平.等交叉雙尺度波紋片上溴化鋰降膜吸收器實驗研究[A].中國工程熱物理學會傳熱傳質學術會議論文集[C].上海：工程熱物理學報，2002.

[2]崔曉鈺.溴化鋰溶液降膜吸收過程的理論與實驗研究[D].上海理工大學，1999.

作者簡介：汪振威（1984-），男，北京市人，工作單位：國家知識產權局專利局專利審查協作河南中心，研究方向：化工過程機械方向。