柴油發(fā)電機(jī)運(yùn)行過程中存在的問題及其對策

摘 要：現(xiàn)如今，柴油發(fā)電機(jī)的應(yīng)用非常廣泛，它已經(jīng)成為一種主流的功能裝置。柴油發(fā)電機(jī)可以為了滿足負(fù)載所需的交流電而迅速啟動，因此在維持電力系統(tǒng)正常運(yùn)行方面，柴油發(fā)電機(jī)起著至關(guān)重要的作用。文章針對柴油發(fā)電機(jī)在運(yùn)行過程中可能存在的問題進(jìn)行了研究，并提出了相應(yīng)的改進(jìn)策略和方案。

關(guān)鍵詞：柴油發(fā)電機(jī)；運(yùn)行問題；對策

隨著社會的發(fā)展，很多先進(jìn)的電源設(shè)備通常被人們比作機(jī)電系統(tǒng)的心臟，而柴油發(fā)電機(jī)一直是作為后備電源使用的。現(xiàn)如今，柴油發(fā)電機(jī)的應(yīng)用非常廣泛，它已經(jīng)成為一種主流的功能裝置。柴油發(fā)電機(jī)可以為了滿足負(fù)載所需的交流電而迅速啟動，因此在維持電力系統(tǒng)正常運(yùn)行方面，柴油發(fā)電機(jī)起著至關(guān)重要的作用。文章針對柴油發(fā)電機(jī)在運(yùn)行過程中可能存在的問題進(jìn)行了研究，并提出了相應(yīng)的改進(jìn)策略和方案。

1 柴油發(fā)電機(jī)運(yùn)行過程中存在的問題

事實(shí)發(fā)現(xiàn)，很多時候就是由于工作人員的對柴油發(fā)電機(jī)的結(jié)構(gòu)和運(yùn)行原理缺乏深入和全面的認(rèn)識而導(dǎo)致了一些柴油發(fā)電機(jī)運(yùn)行過程中的很多問題。下面就是針對柴油發(fā)電機(jī)在運(yùn)行過程中出現(xiàn)的一些問題進(jìn)行詳細(xì)的說明。

1.1 柴油發(fā)電機(jī)不啟動

在運(yùn)行柴油發(fā)電機(jī)的過程中，往往會出現(xiàn)柴油發(fā)電機(jī)不啟動的現(xiàn)象，導(dǎo)致這種現(xiàn)象的主要原因有以下幾個方面：首先，應(yīng)該考慮控制電源的問題；其次，應(yīng)該想到啟動電動機(jī)中蓄電池的電壓是否偏低，一般來說，柴油發(fā)電機(jī)的蓄電池電壓應(yīng)為24V，若低于這個電壓，柴油發(fā)電機(jī)就無法啟動；最后，應(yīng)考慮一下燃油不足的問題，對于柴油發(fā)電機(jī)，最重要的就是油的問題。

1.2 柴油發(fā)電機(jī)啟動前不進(jìn)行預(yù)熱

這是一種經(jīng)常出現(xiàn)的錯誤操作，柴油發(fā)電機(jī)在最開始啟動時不能直接進(jìn)入高溫的環(huán)境和高速運(yùn)轉(zhuǎn)的狀態(tài)，尤其是在冬天寒冷的季節(jié)更不允許這樣。這樣做油膜很容易受到損壞，嚴(yán)重時有可能會導(dǎo)致柴油發(fā)電機(jī)停止工作，造成嚴(yán)重的后果。

1.3 柴油發(fā)電機(jī)停止運(yùn)行前不進(jìn)行降溫

另外一種非常嚴(yán)重的錯誤操作就是柴油發(fā)電機(jī)停機(jī)前不進(jìn)行有效的降溫，工作人員經(jīng)常在發(fā)現(xiàn)柴油發(fā)電機(jī)完成帶負(fù)荷任務(wù)之后立馬將其停止運(yùn)轉(zhuǎn)或者是在他們完成測試之后立即將其停止運(yùn)轉(zhuǎn)，這種情況是絕對不允許的，尤其是在高溫的環(huán)境下，這一錯誤操作會大大升高氣缸內(nèi)的溫度，從而導(dǎo)致“拉缸”的事故。

1.4 柴油發(fā)電機(jī)幾次連續(xù)的啟動

這種錯誤操作是最常見的，很多操作者經(jīng)常會這樣，當(dāng)?shù)谝淮螁硬怀晒Φ臅r候，會立馬進(jìn)行下一次的啟動。這種操作會使柴油發(fā)電機(jī)受到嚴(yán)重的損壞，低電壓，大電流的工作狀態(tài)是不適合柴油發(fā)電機(jī)的，如果經(jīng)常出現(xiàn)這種錯誤的操作，會使柴油發(fā)電機(jī)中的蓄電池受到損害。

1.5 混用不同牌號的機(jī)油

目前市場上最常見的柴油發(fā)電機(jī)使用的機(jī)油有殼牌和米浮牌，當(dāng)柴油發(fā)電機(jī)需要補(bǔ)充機(jī)油時，有可能工作人員手中有殼牌和米浮牌兩種機(jī)油，但他不知道之前柴油發(fā)電機(jī)用的是哪種機(jī)油，有可能就會加入與之前不同牌號的機(jī)油，由于兩種機(jī)油存在差異，當(dāng)混合使用時就會出現(xiàn)沉淀，變質(zhì)的現(xiàn)象，從而影響柴油發(fā)電機(jī)的正常運(yùn)行。

2 針對柴油發(fā)電機(jī)運(yùn)行中出現(xiàn)的問題所采取的策略

2.1 針對柴油發(fā)電機(jī)不啟動的策略

首先，針對控制電源的問題，應(yīng)檢查保險裝置的刀融開關(guān)，保證保險絲沒有熔斷或者不存在跳閘現(xiàn)象；其次，針對電動機(jī)中蓄電池的電壓偏低的問題，應(yīng)當(dāng)使柴油發(fā)電機(jī)的連續(xù)啟動時間間隔大于5秒鐘，如果第一次沒有啟動成功，應(yīng)該在至少15秒鐘之后再進(jìn)行第二次啟動；最后針對燃油不足的問題，在電動機(jī)啟動之前，我們應(yīng)該仔細(xì)檢查油箱內(nèi)的油是否足夠，確定進(jìn)油閥已經(jīng)打開，從而保證柴油發(fā)電機(jī)的正常啟動。

2.2 針對柴油發(fā)電機(jī)啟動前不進(jìn)行預(yù)熱的策略

針對這種情況，應(yīng)使柴油發(fā)電機(jī)在啟動后怠速無負(fù)荷運(yùn)行大約5分鐘，還要遵守相關(guān)規(guī)定：

（1）每周應(yīng)將柴油發(fā)電機(jī)啟動并空載運(yùn)行一次，運(yùn)行時間不低于5分鐘。

（2）當(dāng)環(huán)境溫度低于5攝氏度時，應(yīng)將柴油發(fā)電機(jī)的加熱器啟動。

2.3 針對柴油發(fā)電機(jī)停止運(yùn)行前不進(jìn)行降溫的策略

大多數(shù)情況下，在柴油發(fā)電機(jī)即將停止運(yùn)行前，應(yīng)該將其所帶的負(fù)荷卸掉，然后使柴油發(fā)電機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)大約5分鐘，使柴油發(fā)電機(jī)的溫度充分降低，然后將柴油發(fā)電機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)。

2.4 針對混用不同牌號的機(jī)油的策略

由于這種錯誤操作很容易導(dǎo)致嚴(yán)重的后果，因此在平常的操作中應(yīng)格外認(rèn)真仔細(xì)，在購買機(jī)油時最好統(tǒng)一購買，只買一種牌號的機(jī)油。如果不是一種牌號的機(jī)油，工作人員在交接班時詳細(xì)記錄，這樣才能確保不會出現(xiàn)這種錯誤操作。

3 wet stacking現(xiàn)象

3.1 wet stacking現(xiàn)象的產(chǎn)生

柴油發(fā)電機(jī)的燃料為柴油，當(dāng)柴油發(fā)電機(jī)持續(xù)運(yùn)行在輕載和空載的狀態(tài)下一段時間后，就會出現(xiàn)“wet stacking”的現(xiàn)象。產(chǎn)生這種現(xiàn)象，具體來說，就是當(dāng)柴油發(fā)電機(jī)持續(xù)運(yùn)行在空載和輕載的狀態(tài)下時不能達(dá)到最佳的運(yùn)行溫度，從而很容易使發(fā)電機(jī)的排氣系統(tǒng)中堆積一些沒有充分燃燒的燃料，這些燃料也會逐漸蔓延堆積到排氣管、噴油嘴、發(fā)動機(jī)的閥門以及渦輪增壓器之上，進(jìn)而使柴油發(fā)電機(jī)的運(yùn)行能力大大地降低。總而言之，wet stacking現(xiàn)象就是長期在輕載和空載狀態(tài)下運(yùn)行燃油不充分發(fā)生機(jī)積碳現(xiàn)象，若不快速地進(jìn)行清理和維護(hù)，整臺機(jī)器的使用效率就會下降，發(fā)生啟動頻繁失敗，耗油過多，甚至還需過早的開缸維修，最終有可能使機(jī)器提前報廢。

3.2 wet stacking現(xiàn)象的解決策略

工作人員應(yīng)在燃油空氣比和運(yùn)行溫度兩方面多下功夫，從而保證柴油發(fā)電機(jī)運(yùn)行在最佳狀態(tài)，使柴油能夠充分燃燒，但在實(shí)際中這種情況是難以實(shí)現(xiàn)的，因此這就要求用戶方應(yīng)當(dāng)進(jìn)行帶載維護(hù)及進(jìn)行相關(guān)實(shí)驗(yàn)，這樣不但可以消除“wet stacking”現(xiàn)象，還可以通過帶載實(shí)驗(yàn)來發(fā)現(xiàn)燃油，冷卻和電氣的性能，進(jìn)而排除隱患故障，使燃油發(fā)電機(jī)更安全、高效地運(yùn)行。

另外，加足夠的負(fù)載可以減輕或者修復(fù)最開始階段的輕微的“wet stacking”現(xiàn)象。具體的方法是加上一個一定容量的負(fù)載并使柴油發(fā)電機(jī)運(yùn)行足夠長的時間，這樣做就可以使油箱內(nèi)的油充分燃燒，而且容量最終也得到了恢復(fù)。

4 結(jié)束語

隨著社會的發(fā)展和科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，努力改進(jìn)設(shè)備，使設(shè)備缺陷消除，使柴油發(fā)電機(jī)的保護(hù)校驗(yàn)工作的管理大大加強(qiáng)等，這些都可以使柴油發(fā)電機(jī)處在最佳，最有效的工作狀態(tài)。與此同時，各個單位對工作人員的技術(shù)培訓(xùn)也在逐步提高，這樣就可以充分保證燃油發(fā)電機(jī)的正常運(yùn)行，使柴油發(fā)電機(jī)的使用壽命大大延長，從而發(fā)揮更大的作用。

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