N17鑄鐵平車改造的創(chuàng)新與實踐

摘 要：以標準N17平車為基礎(chǔ)，保持主體結(jié)構(gòu)不變，利用舊車底架、走行及鉤緩部件，設(shè)計改造方案，優(yōu)化材料品種及規(guī)格，結(jié)合生產(chǎn)工藝，對底板、墻體、支腿、枕梁、以及連接方式進行改造，最大程度節(jié)約成本，滿足生產(chǎn)需要。

關(guān)鍵詞：鑄鐵平車；改造；創(chuàng)新；實踐

1 N17鑄鐵平車的改造背景

在煉鐵生產(chǎn)中，N17鑄鐵平板車用于鑄鐵機下裝載600℃到1000℃高溫的熱鑄鐵快，裝好后，用卷揚機把車輛牽引至附近的冷卻場噴水降溫，由機車牽引至生鐵庫，再用電磁吊卸下鐵塊，使用環(huán)境及其惡劣，既承受高溫烘烤，噴水降溫驟冷驟熱，又經(jīng)受鑄鐵塊和電磁吸盤的沖擊，車底板及墻體，經(jīng)高溫和沖擊后極易開裂、變形甚至剝離，對車體的破壞及其嚴重。隨著鋼鐵工業(yè)的發(fā)展，煉鋼工藝的不斷進步，高爐生產(chǎn)的鐵水一般用鐵水車直接運輸至煉鋼，再通過鋼包倒入轉(zhuǎn)爐，使得鑄鐵量大大降低，因此許多鋼鐵企業(yè)一般不會對鑄鐵生產(chǎn)及運輸設(shè)備進行技改、大修投入，造成鑄鐵平板車破損嚴重，車輛數(shù)量嚴重不足。但在實際生產(chǎn)中，遇有維修、更換煉鋼品種、鐵水不符合要求等情況下必須鑄鐵，因此作為鑄鐵主要運輸設(shè)備的鑄鐵平板車必不可少。近年來鋼鐵產(chǎn)能嚴重過剩，多數(shù)企業(yè)出現(xiàn)虧損，資金緊張是多數(shù)鋼鐵企業(yè)共同面對的難題，設(shè)備欠賬又威脅安全生產(chǎn)，所以，尋求一種投入少，見效快，既能保證安全生產(chǎn)又能解決設(shè)備欠賬問題的方法，對鋼鐵企業(yè)的生存意義重大。

2 N17鑄鐵平……