重型汽車排氣制動閥失效分析及改進

摘 要：文章通過對重型汽車制動閥失效件的解剖分析，通過理化檢測等手段，從使用性能及結構分析入手，對失效模式及失效原因進行了細致的分析，并提出改進方案得以應用。

關鍵詞：重型汽車；排氣制動閥；閥體卡滯；氣缸漏氣

1 概述

排氣制動，即通過控制汽車尾氣的排放來實現汽車輔助制動。對于經常行駛于山區及濕滑路面的車輛，排氣制動對防止側滑、延長輪胎的使用壽命，節省燃料，以及保護行車制動器處于低溫狀態而延長其使用壽命具有重要的意義[1]。國產重型卡車采用蝶形排氣制動閥結構，其安裝位置及組成結構分別見圖1、圖2所示。

圖1 安裝位置

近年來，國產重卡蝶形排氣制動閥失效頻次極高，售后索賠額較高。通過對失效件的分析，發現主要失效方式有兩種：一、制動閥卡滯或卡死，二、氣缸卡塞、漏氣。

2 失效模式檢查及分析

2.1 制動閥卡滯或卡死失效

2.1.1 解剖分析

外觀檢查制動閥卡死的零件，連接板、氣缸等外觀完好無損傷，蝶閥片及其工作腔體內壁附著嚴重的銹蝕產物及少量黑色積炭。拆卸檢查，氣缸外觀良好，活塞桿拉出、復位無卡滯，氣缸、推桿連接處轉動靈活，連接板外觀完好，各連接處無脫開、松動等。蝶閥片在工作腔體內處于打開的最大位置，無法轉動。進一步解剖檢查（見圖3），安裝在固定端的壓縮彈簧銹蝕，連接板側腔體軸孔內軸套內壁及外端面銹蝕嚴重。將軸打出，卡死端軸和一軸套配合（見圖4），肉眼可見表面及軸套內壁有嚴重的高溫銹蝕。……