整機線纜自動化集成檢測技術(shù)在大型飛機上的應用研究

摘 要：文章根據(jù)對國內(nèi)外整機自動化線纜集成檢測技術(shù)的發(fā)展及原理分析，并對比總裝階段現(xiàn)行導通、絕緣檢測方法，根據(jù)大型飛機自身的外形及測試點數(shù)分布特點，提出適用于總裝階段大型飛機后續(xù)線纜檢測的方案，并提出了整機線纜自動化集成檢測技術(shù)應用的進一步思路。

關(guān)鍵詞：線纜自動化集成檢測技術(shù)；導通；絕緣；工藝LRU；工藝轉(zhuǎn)接電纜；終端模塊

1 整機線纜自動化集成檢測技術(shù)發(fā)展

整機線纜自動化集成檢測所用的主要設備：

（1）主控單元：主要用于發(fā)出控制指令、設定激勵源和測試單元開關(guān)次序；完成測試過程監(jiān)控、人機交互、線纜數(shù)據(jù)庫輸入、編輯和維護、數(shù)據(jù)通訊和處理、測試單元控制、測量數(shù)據(jù)結(jié)果的傳送和打印功能。

（2）分布式測試箱：用于在被測電纜和主控單元之間的信號切換，被測電纜通過測試箱連接到控制單元中的測試激勵源或測量儀表上進行相關(guān)測試，內(nèi)部為開關(guān)矩陣。

（3）工藝LRU：外形尺寸及機械接口均與機載LRU一致，內(nèi)部為開關(guān)矩陣，代替分布式測試箱和轉(zhuǎn)接電纜的連接形式，減少工藝轉(zhuǎn)接電纜的數(shù)量。

（4）終端模塊：減少工藝轉(zhuǎn)接電纜數(shù)量，將同一個被測電纜端頭中兩根原本沒有導通關(guān)系的導線通過電阻和二極管相連，使其正向?qū)ǎ聪虿煌ǎ瑥亩鴮崿F(xiàn)兩根線路的同時導通。

（5）控制總線：用于供電電源、激勵源、測量數(shù)據(jù)、轉(zhuǎn)換分布式測試箱等信號的傳輸。

（6）工藝轉(zhuǎn)接電纜：用于連接測試箱和裝機電纜。

（7）智能存儲箱：用于工藝轉(zhuǎn)接電纜、終端模塊及工藝LRU等的智能存儲管理。……