工程機械空調安裝及維修要點

摘 要：通過對工程機械用空調的原理分析及使用條件等因素，提出了提升工程機械空調質量及故障排除的要素，對提高工程機械空調工作穩定性，迅速排除工程機械空調故障，對改善工程機械空調工作狀況有良好的效果。

關鍵詞：工程機械；空調；安裝；故障排除

前言

隨著經濟的快速發展，空調在工程機械的應用越來越廣泛，對于工程機械用空調安裝、維修等環節的工作，必須引起足夠的重視；文章對工程機械空調安裝及故障維修進行探討。

1 工程機械空調系統的結構及工作原理

工程機械空調系統主要由壓縮機、冷凝器、儲液器、蒸發器、管路系統和電控系統組成（如圖1所示）。

圖1

工作原理：低溫、低壓的制冷劑（R134a）蒸汽，由壓縮機壓縮成高溫高壓的蒸汽，通過室冷凝器放出熱量，冷凝為高壓飽和液體，然后經過膨脹閥節流降壓進入室內側的蒸發器中，液態制冷劑在蒸發器中蒸發吸熱（使駕駛室內氣溫降低）后，變成氣態制冷劑，氣態制冷劑通過連接管返回吸氣管，再次被壓縮機壓縮。駕駛室內的空氣由離心風機吸入冷卻，再送入駕駛室內，完成駕駛室內的通風冷卻循環，使駕駛室內溫度不斷降低。同時，濕度也因冷凝水的排出而降低。室外側的冷凝器空氣冷卻循環由軸流風機完成，空氣通過冷凝器直接吹出，不斷帶走冷凝的熱量。如此周期反復以達到降低駕駛室內溫度的目的。（如圖2所示）

圖2 制冷循環示意圖

2 工程機械空調的特點

工程機械空調不同于一般家用空調或汽車用空調，工作環境惡劣，因此各個零部件應有足夠的強度和抗振能力，同時各個接頭應牢固并防漏，工程機械空調的壓縮機使用環境相對更為復雜、惡劣，如高溫，油、氣、水污染，顛簸振動等等。

3 空調系統的布置原則

在工程機械上布置空調系統時一般應考慮下列因素：（1）壓縮機支架應有足夠的強度和剛性，通過張緊輪或調節螺栓使壓縮機與發動機曲軸皮帶輪之間的傳動皮帶保持適當的張緊度。（2）空調與發動機有良好匹配，保證不會因開空調而造成發動機熄火、開鍋。（3）冷凝器應有良好的冷卻條件，包括良好的通風條件、合理的導風措施、合適的間隙尺寸和合理的防護措施。（4）送風管路要盡量減小送風阻力，合理組織氣流分配；內表面應光滑；管道截面要有足夠尺寸；車內風管表面應有防結露措施、車外風管應有良好的隔熱保溫措施。（5）機組布置還應考慮便于維修保養。

4 空調系統的安裝注意點及使用

4.1 壓縮機

（1）固定壓縮機需要進行4足固定，支架的底座平面度在0.2以下；皮帶的張力計或者用手指下壓（用力大約6Kg（58.5N），正常皮帶變形大約5～8mm）。（2）壓縮機試運轉時間：怠速狀態下A/C.ON下要運轉10分鐘以上。在進行試運轉時，絕對禁止中途提高轉速。（3）冬季或者空調長期不用時（3個月以上），要定期開啟空調運轉10分鐘以上，防止空調壓縮機缺油卡死。

4.2 冷凝器

（1）冷凝器安裝在散熱器的前面，一般情況下是通過橡膠墊獨立固定在車輛本體上，冷凝器的進、出口管要有夾子。（2）車輛使用一段時間后，應經常檢查冷凝器翅片是否有泥土、粉塵和樹葉等雜物；如果有用壓縮空氣或水吹洗掉。

4.3 儲液器

安裝在冷凝器和膨脹閥之間，在冷凝器中液化的冷媒暫時儲存在這里，以便根據制冷負荷能及時的供給蒸發器；儲液器不能傾斜組裝，進出口不能反裝。

4.4 空調單元（蒸發器總成）

水平組裝，安裝使用襯套，需要固定扭矩組裝。搬運過程中，不能拿取風門部，暖風管，熱敏電阻等部位，膨脹閥從蒸發器取出后，要在吸氣軟管上粘貼防結露用襯墊。

4.5 空調管路

（1）管路O型圈接頭部位的操作：嚴禁使用有毛的手套，防止物灰塵附著，在組裝部位涂抹潤滑油。

（2）不允許特意用手彎曲，組裝時不得進行無理的彎曲，軟管的扭曲度在±15°以下。確保軟管與周圍部品間隙在10mm以上，軟管的橡膠部不要與車身的銳角部干涉，有可能干涉的部位，要進行保護；與管路有可能發生干涉的可動部件，要實際搖動進行確認。

4.6 電控系統

不可直接與交流發電機回路連接，可能會造成負載過大；插頭，插座端子應有應力緩和特性，確保端子使用壽命。連接發動機和車體的線束，要能吸收發動機的振動，有伸縮余地；在車體的貫通處，棱角處等易傷處，要有保護（襯墊或隔墊等）；要注意防火要求，在電氣部品50mm周圍不能有雜物。

4.7 空氣濾網

（1）濾網脫落狀態時，禁止啟動風機馬達，防止吸入灰塵雜物等。（2）定期進行保養清洗，用壓縮空氣清潔空氣濾清器，正常的清洗時間間隔為500小時，但是，如果用于粉塵較多的場地，保養時間要縮短。

5 空調系統的維修

5.1 抽真空作業

空調機所用的制冷劑（R134a）易溶于水，裝置內有水份殘留，就會引起膨脹閥小孔結冰，壓縮機閥門生銹等故障，因此填充制冷劑之前，以抽真空的方式，使裝置內的水分沸騰氣化而除去，除此以外沒有更好的方法。（如圖3所示）

5.2 利用歧管壓力表檢測系統故障

（1）當發動機預熱后，在以下列特定條件下：a.空氣入口處的溫度為30～35攝氏度。b.發動機轉速為1500轉/分。c.風機速度置于高檔。

壓力表正常狀態下的制冷系統測量表讀數如下（如圖4、圖5）。

低壓端 0.15～0.25兆帕斯卡（1.5～2.5公斤力/平方厘米）

高壓端1.37～1.57兆帕斯卡（14～16公斤力/平方厘米）

圖4

（2）問題及排除方法

a.高、低壓壓力都低，有氣泡：制冷劑不足，系統有泄露；b.低壓壓力都高：制冷劑過多，冷凝器翅片堵塞；c.高、低壓壓力都高，高壓管特別燙：系統中缺少潤滑油，有空氣存在；d.低壓有時正常，有時呈負壓：系統中有水，形成冰堵；e.儲液器出口很冷：儲液器堵塞；f.低壓壓力低，高壓壓力高：管路不暢通，膨脹閥堵塞，冰堵；h.低壓壓力高：若壓縮機進口結霜，膨脹閥開啟過大；i.停止壓縮機運行，高低壓迅速平衡，壓縮機故障。

6 結束語

文章簡要介紹了工程機械空調的原理、安裝注意事宜及主要故障檢查方法，在實際工作中不同車型和不同品牌的空調會有所差異，但是只要我們了解了工程機械空調的原理及檢修方法，一定能夠讓工程機械空調更好的工作，改善工程機械駕駛者舒適度，更好的服務于經濟建設。

參考文獻

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