基于SCR系統中電加熱尿素管的技術現狀及發展趨勢

摘 要：汽車的節能環保已作為一個世界性的課題在全球范圍內為人們所重視，我國隨著柴油車國IV排放法規的全面實施，選擇性催化還原（簡稱SCR）技術也逐漸應用于我們的生活和生產中。尿素管路成為SCR系統的組成部分，由于尿素液的低溫結晶，開發出帶加熱性能的尿素管路。文章詳細介紹了目前柴油車電加熱尿素管的研究進展，總結了電加熱尿素管的研究情況，指出目前系統存在的問題，并提出相應的解決方法。

關鍵詞：柴油機；SCR系統；尿素結晶；電加熱尿素管

1 SCR系統簡介

1.1 SCR系統工作原理

SCR是Selective（選擇性）、Catalyic（催化）、Reduction（還原）的英文縮寫，是一種尾氣后處理系統?；驹硎且园睔庾鳛檫€原劑，在催化劑的作用下將柴油機排氣中有害的NOx轉化為無害的氮氣（N2）和水蒸氣，其中發生的化學反應相當復雜，主要反應的化學方程式如下：

（NH2）2O+H2O→CO2+2NH3

4NO+4NH3+O2→4N2+6H2O

2NO2+2NO+4NH3→4N2+6H2O

1.2 SCR系統的組成結構

SCR系統由尿素箱總成、SCR催化器總成、尿素泵總成、DCU、尿素噴射器、噴射器安裝組件、傳感器、電加熱尿素管以及線束組成

1.3 SCR系統部件組成-電加熱尿素管路

電加熱尿素管是連接尿素箱、尿素泵、噴嘴以供尿素在系統內部流動的管路，電加熱尿素管路系統共有3根尿素管，分別為：低壓管路（連接從尿素箱到尿素泵總成），壓力管路（從尿素泵總成到噴射器），回流管路（從噴射器到尿素箱）。要求材質耐尿素腐蝕性，可以使用聚四氟乙烯（PTFE）、可熔融四氟乙烯（PFA）、三元乙丙橡膠（EPDM）。為了阻止尿素轉換成氨氣揮發及管路損壞，管路不要靠近如何發熱的部件，平均循環溫度不能超過50℃，超過60℃時的最大允許時間是700h，溫度絕不允許超過70℃?！?br>