WYZ—97型無絕緣軌道電路的分路特性的研究

摘 要：文章從理論上分析影響WYZ-97型無絕緣軌道電路傳輸特性的主要因素。然后以無絕緣軌道電路的分析理論為基礎對WYZ-97型18信息無絕緣移頻軌道電路的分路靈敏度進行定性和定量的分析計算。最后，通過對自然衰耗式無絕緣軌道電路的MATLAB仿真，根據仿真結果分析低頻信號（550Hz～850Hz）對軌道電路傳輸特性的影響。

關鍵詞：WYZ-97；無絕緣軌道電路；分路特性；分路靈敏度

WYZ-97型18信息無絕緣移頻軌道電路是在18信息有絕緣移頻軌道電路的基礎上，保持原有的技術條件、標準和功能不變的技術延伸。它采用自然衰耗頻標陷波隔離的方式，信號頻率低，傳輸距離長，采用一送一受的工作方式，采用電壓發(fā)送、電流接收的方式，受氣候影響小，并能滿足較低道床電阻區(qū)段的工作要求。

在國產18信息無絕緣移頻軌道電路的研制中，選擇了自然衰耗式工作原理，同時也吸收了電氣隔離式的優(yōu)點，即采用自然衰耗 頻標+陷波隔離方式；通過增加頻標特征將四種載頻信號變成8種，防止了越區(qū)傳輸[1，2]；在軌道電路接收端使用的陷波電路相當于半個電氣絕緣節(jié)。陷波電路對諧振于它的干擾信號頻率呈“零阻抗”，將干擾信號短路接入大地；對于其它頻率信號呈“極阻抗”而無影響。這樣就加強區(qū)間隔離度，減少了同頻信號干擾。

1 分路狀態(tài)的分析計算

對WYZ-97型18信息無絕緣軌道電路無補償電容時的分路狀態(tài)采用電壓比較法來進行分析。在調整狀態(tài)計算的基礎上，在最不利分路的條件下，用標準分路電阻對軌道電路分路，并保證接收器的電流等于可靠落下值，再通過鋼軌四端網系數等參數推導出發(fā)送器的輸出功率，利用公式：分路時發(fā)送器的輸出功率/調整狀態(tài)發(fā)送器的輸出功率×WYZ-97的標準分路電阻（0.06？贅），即可計算出其分路靈敏度。軌面各點的分路靈敏度雖然不同，但是極限分路靈敏度一定是在兩端。因此在進行分路靈敏度計算時，只計算受電端和送電端的分路靈敏度，就能確定出極限分路靈敏度的位置和大小。

1.1 受電端分路

根據實測數據：在信號頻率為850Hz的軌道區(qū)段，鋼軌阻抗為7.75∠81°？贅/km，道床電阻為無窮大，采用標準分路電阻Rf為0.06？贅，使軌道繼電器可靠不工作（失磁）的終端軌面電流值為If2=59mA，其余條件同調整狀態(tài)。

由發(fā)送設備負載特性曲線得知：負載為0.11Ω時，BG的電壓變比為：GV=9.073，電流變比為：GI=4.997，BP的電壓變比為：PV=3.42，電流變比為：PI=5.04，BF的電壓變比為：FV=1.094，電流變比為：FI=1.072，則有：

所以可以看出極限靈敏度在接收端（終端）。

2 分路狀態(tài)的MATLAB仿真

信號載頻頻率為850Hz的軌道區(qū)段，軌道電路總長為1.5km，在分路最不利的條件下，通過MATLAB仿真程序，模擬在分路狀態(tài)下軌面各點的分路靈敏度如圖1所示。圖1中坐標原點為軌道電路終端。從分路靈敏度曲線可以直觀地看出，其極限分路靈敏度在軌道電路的終端（受電端），這個結果與理論計算的結果是一致的。極限分路靈敏度大于標準分路靈敏度（0.06？贅），即軌道電路全程都能滿足分路。

3 結束語

對于本課題，還需要對WYZ-97型無絕緣軌道電路的分路特性做更深一步的研究。嘗試從設置補償電容的角度出發(fā)來研究其對WYZ-97型無絕緣軌道電路的分路特性的影響，還應從調整補償電容的間距以及如何防止相鄰區(qū)段對分路區(qū)段的影響的角度進行研究，以便找到改善其分路性能的方法。這將對提高我國自主研制的無絕緣軌道電路的生命力有重要意義。

參考文獻

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