芻議高速公路路基施工技術(shù)

摘 要：經(jīng)濟(jì)建設(shè)離不開(kāi)高等級(jí)的公路運(yùn)輸，只有快速便利、安全可靠的高速公路，才能保證城市發(fā)展與經(jīng)濟(jì)建設(shè)。當(dāng)前，隨著交通運(yùn)輸業(yè)的不斷發(fā)展，人們?cè)絹?lái)越關(guān)注公路的質(zhì)量與安全，在調(diào)整公路建設(shè)施工中，優(yōu)質(zhì)的路基基礎(chǔ)是保證公路質(zhì)量的前提。文章根據(jù)多年工作經(jīng)驗(yàn)，針對(duì)施工過(guò)程中路基施工注意的事項(xiàng)提出相關(guān)思考，同時(shí)，提出有效的施工技術(shù)措施，以此與同行商榷。

關(guān)鍵詞：高速公路；路基；技術(shù)；階段；控制

引言

隨著我國(guó)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的不斷深化，網(wǎng)絡(luò)與物流業(yè)的發(fā)展有了快速的提高，良好的交通運(yùn)輸是保證運(yùn)輸安全的關(guān)鍵，在高速公路建設(shè)中，質(zhì)量問(wèn)題一直是人們普遍關(guān)注的，只有全面重視施工質(zhì)量，才能確保公路耐用可靠。在高速公路施工過(guò)程中，需要不斷加強(qiáng)控制與管理，通過(guò)良好的施工技術(shù)，保證高速路使用壽命，良好的公路建設(shè)質(zhì)量，不但提高了人們出行交通的質(zhì)量，同時(shí)也是保證企業(yè)獲得良好經(jīng)濟(jì)效益的必要條件，能夠在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，樹(shù)立企業(yè)良好形象，展示企業(yè)強(qiáng)大技術(shù)實(shí)力。我國(guó)廣大地區(qū)的高速公路分布廣泛，綿延千里，沿線地形復(fù)雜，地質(zhì)差異大，進(jìn)行公路建設(shè)施工時(shí)，涉及到的工藝和技術(shù)就更加復(fù)雜，只有高標(biāo)準(zhǔn)施工，才能滿(mǎn)足公路建設(shè)需求，這就為施工單位帶來(lái)了巨大的挑戰(zhàn)。對(duì)公路來(lái)說(shuō)，難度最大的就是路基施工，路基好壞直接決定了公路路面的質(zhì)量，路基關(guān)系到整體公路安全，在公路建設(shè)中占據(jù)主導(dǎo)地位。在路基建設(shè)中，如果工藝不當(dāng)，操作不當(dāng)，就會(huì)埋下許多安全隱患，公路質(zhì)量難以保障，在交通事故多發(fā)段，往往都是因?yàn)槁坊|(zhì)量造成的，路基事故隱患是最多的，公路后續(xù)施工全是建立在良好的路基基礎(chǔ)之上的，比如路面、防護(hù)、標(biāo)識(shí)等，全是依托良好的路基基礎(chǔ)才能建設(shè)與安裝，高質(zhì)量的路基才能實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量的公路?？梢?jiàn)，路基工程是公路建設(shè)內(nèi)容的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，只有在施工中，全面重視路基施工，保證路基基礎(chǔ)質(zhì)量，才能保證最終公路運(yùn)行的安全，施工中需要通過(guò)一系列科學(xué)措施，才能全面實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量、高標(biāo)準(zhǔn)、高要求的公路建設(shè)目標(biāo)。

1 技術(shù)準(zhǔn)備是施工的前提

要想實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量的公路建設(shè)，就需要在施工前做好全面充分的準(zhǔn)備，施工前的技術(shù)準(zhǔn)備非常關(guān)鍵，直接影響到工期與進(jìn)度。一般情況下，準(zhǔn)備工作需要從以下幾方面入手：一是組織協(xié)調(diào)好相關(guān)施工、管理、技術(shù)人員進(jìn)行溝通，使相關(guān)工員全面了解施工意圖，掌握設(shè)計(jì)文件和設(shè)計(jì)圖紙內(nèi)容，全面熟悉設(shè)計(jì)圖紙對(duì)工程要點(diǎn)的標(biāo)注情況，通過(guò)技術(shù)交底，使工程參與施工人員能夠全部明確施工目標(biāo)、施工規(guī)格、施工效果。二是相關(guān)人員特別是技術(shù)人員，一定要進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)做好信息核對(duì)，通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)的調(diào)查，拿出符合工程設(shè)計(jì)要點(diǎn)的施工總體方案，按工程量標(biāo)準(zhǔn)，核定好土石方量，同時(shí)對(duì)實(shí)施方案進(jìn)行調(diào)整，確保工程技術(shù)合理性。三是對(duì)基礎(chǔ)路基做好全面的施工測(cè)量和放樣操作，對(duì)規(guī)劃好的導(dǎo)線、中線和水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行定位，同時(shí)做好復(fù)測(cè)檢查，對(duì)不合理的水準(zhǔn)點(diǎn)和導(dǎo)線點(diǎn)要及時(shí)調(diào)換，確保點(diǎn)位精確，保證施工順利進(jìn)行。四是對(duì)路基邊緣、坡角、邊溝、路塹和坡頂進(jìn)行測(cè)量放樣，明確取土坑和棄土場(chǎng)的位置，保證運(yùn)輸方便，不影響施工現(xiàn)場(chǎng)秩序。需要注意的是，在所有的測(cè)量放樣中應(yīng)用的儀器一定要事前做好檢定，確保數(shù)據(jù)精度，對(duì)核定的數(shù)值要全面校準(zhǔn)，保證滿(mǎn)足高速公路測(cè)量放樣需求，為實(shí)現(xiàn)高等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)奠定基礎(chǔ)。五是對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)要做好全面保護(hù)，特別是對(duì)惡劣天氣的預(yù)防工作，一定要做到前面，施工期間排水非常關(guān)鍵，對(duì)自然排水不暢通的，需要進(jìn)行臨時(shí)排水設(shè)施修建，保證雨季施工安全持續(xù)，不影響施工進(jìn)程。

2 底層處理是保證質(zhì)量的關(guān)鍵

路基底層施工較為重要，只有做好底層處理，才能保證上層施工順利，在進(jìn)行底層施工時(shí)，要全面徹底清除地表不良土質(zhì)，保證地面沒(méi)有地表植被、樹(shù)根、垃圾、鹽漬土，膨脹土等，需要使用機(jī)械設(shè)備清除，配合人工進(jìn)行細(xì)致清理，充分保證填料施工。前期施工時(shí)，要通過(guò)對(duì)機(jī)械設(shè)備的合理使用，節(jié)省人力勞動(dòng)，保證施工效率，可以利用大噸位壓路機(jī)進(jìn)行地基壓實(shí)，保證密度與硬度，在條件允許的情況下，可以使用振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行處置，這樣基底才能堅(jiān)實(shí)。要根據(jù)不同路段情況做好排水工作，只有排水疏通良好，才能避免出現(xiàn)施工故事，防止水害對(duì)質(zhì)量的影響。如果施工段地基是黃土、粘土等細(xì)粒土，則需要把排水工作做在前面，土質(zhì)承載力強(qiáng)，易于壓實(shí)，但是在遇水后就會(huì)翻漿，導(dǎo)致路基沉降現(xiàn)象，只有全面做好排水作業(yè)，才能保證施工進(jìn)度。

3 填筑材料是路基施工的重點(diǎn)

填料要符合標(biāo)準(zhǔn)要求，如果不標(biāo)準(zhǔn)，則會(huì)影響到路基質(zhì)量與安全，選取填料用土的時(shí)候，要根據(jù)不同地質(zhì)與環(huán)境做好篩查，保證材料質(zhì)量，填筑材料關(guān)系到路基質(zhì)量，需要對(duì)項(xiàng)目沿線土質(zhì)全面調(diào)查，事前在對(duì)擬用填料土做取樣分析，全面確定土質(zhì)物理和化學(xué)性質(zhì)，通過(guò)實(shí)驗(yàn)，找到最適合的土質(zhì)當(dāng)作填料，擬采用土料一定要試驗(yàn)， 得出CBR值、標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)數(shù)據(jù)、測(cè)試土料液塑限、塑性指數(shù)等是否符合標(biāo)準(zhǔn)要求；對(duì)擬用的土質(zhì)要嚴(yán)格審查土質(zhì)顆粒，確定大小是否滿(mǎn)足排水壓實(shí)要求；測(cè)量土料含水量、密度和相對(duì)密度；做好土料的重型擊實(shí)試驗(yàn)；土質(zhì)強(qiáng)度試驗(yàn)；化驗(yàn)土的有機(jī)質(zhì)含量及易溶鹽含量。在各項(xiàng)指標(biāo)都合格后，才可以用作填料。對(duì)不同區(qū)域、不同樣本進(jìn)行分類(lèi)記錄，避免使用不合格的土樣。禁用沼澤土、淤泥、泥炭；禁用腐殖土及含水量過(guò)大的土料；禁用有機(jī)質(zhì)含量大的土料；禁用高液限的土料。

4 路基填筑是施工的重點(diǎn)環(huán)節(jié)

路基填筑是整體施工的重點(diǎn)，需要嚴(yán)格施工程序，按標(biāo)準(zhǔn)化進(jìn)行作業(yè)，才能確保路基施工質(zhì)量與安全。

4.1 土方填筑

路基施工中，會(huì)遇到各種各樣的路段，對(duì)低洼地段和土質(zhì)不合格路段，需要采取土方填筑的方式，確保路基符合施工要求。當(dāng)前，芻土方填筑均使用分層平行攤鋪的方法，主要是把土料均勻地?cái)備佋诼返躺?，做好每層填筑厚度的控制，?biāo)準(zhǔn)要求是不超過(guò)30cm，再利用平地機(jī)進(jìn)行全面清理，形成橫坡結(jié)構(gòu)。要做好土質(zhì)的檢驗(yàn)，不能形成混填，避免出現(xiàn)沉降現(xiàn)象。

4.2 石方和土石方混合填筑

石方施工前，也在保證實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)的標(biāo)準(zhǔn)性，全面做好試驗(yàn)是保證石料標(biāo)準(zhǔn)的前提，通過(guò)對(duì)飽水度、抗壓度等的測(cè)試，確定標(biāo)準(zhǔn)值。對(duì)一些特殊路基而言，要想保證強(qiáng)度和密度，還需要石料和土石混填施工，這時(shí)，也需要按照標(biāo)準(zhǔn)施工規(guī)范做好分層攤鋪、分層碾壓，不能隨意填筑，確保混合料填筑強(qiáng)度與密度符合工程要求。對(duì)填料的使用，要進(jìn)行合理選擇，不能為了方便就隨意使用，對(duì)爆破混合料不能直接填筑，只有全面做好現(xiàn)場(chǎng)控制，進(jìn)行技術(shù)分析，才能將符合設(shè)計(jì)要求尺寸的合格混合料運(yùn)至填筑層。填筑后，要及時(shí)進(jìn)行路基養(yǎng)護(hù)，做好路基養(yǎng)生，提高路基強(qiáng)度。

4.3 挖方路基填筑

挖方段需要超挖，不但能清理不合格基底土，還能保證路基的穩(wěn)定，通過(guò)清理，使地下形成回填坑，當(dāng)回填結(jié)束以后，一定要及時(shí)碾壓，確保壓實(shí)度符合設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)值。對(duì)那些挖方路基，關(guān)鍵點(diǎn)要做好路塹基底滲水的防護(hù)工作，如果當(dāng)?shù)貪B水嚴(yán)重，就需要通過(guò)積極舉措做好排水防護(hù)工作，保證施工效果，一般情況下，除了排水外，還需要做好換填、盲溝、加深邊溝等處理，避免施工水害。

4.4 路基壓實(shí)控制

施工過(guò)程，要做好全程控制，對(duì)填料要做好重型擊實(shí)試驗(yàn)，對(duì)干燥的施工現(xiàn)場(chǎng)需要調(diào)配灑水車(chē)、路耙等工具，嚴(yán)格控制好路基含水量。對(duì)土石混合填筑施工，需要壓路機(jī)碾壓時(shí)，不斷使用小石料或石屑做好填隙作業(yè)，確保石料不松動(dòng)、表面均勻，通過(guò)多次碾壓，確保壓實(shí)質(zhì)量。

5 結(jié)束語(yǔ)

總的來(lái)講，道路質(zhì)量的好壞，是由路基決定的，在施工時(shí)，要不斷創(chuàng)新技術(shù)能力，強(qiáng)化知識(shí)理論轉(zhuǎn)化，全面保證路基品質(zhì)，建設(shè)高標(biāo)準(zhǔn)公路，保證滿(mǎn)足日益發(fā)展的交通運(yùn)輸需求。

參考文獻(xiàn)

[1]王忠興.談公路路基工程施工管理[J].黑龍江交通科技，2006（4）.

[2]張榮博.高速公路改擴(kuò)建工程的路基施工[J].遼寧交通科技，2005（12）.