公路路橋施工中軟土地基處理技術(shù)

摘 要：隨著我國經(jīng)濟和社會的快速發(fā)展，在軟土地基處理施工技術(shù)方面有了長足的進步。公路路橋中軟土地基的處理技術(shù)是公路路橋施工的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，是整個公路路橋工程的基礎(chǔ)。文章對現(xiàn)階段公路路橋施工中軟土地基處理技術(shù)做了簡單的探究。

關(guān)鍵詞：公路路橋；軟基；處理

前言

目前，我國正處于城鎮(zhèn)化建設(shè)的關(guān)鍵時期，公路路橋工程的施工質(zhì)量是影響完成城鎮(zhèn)化建設(shè)的重要因素。工程的施工質(zhì)量是公路路橋工程的重中之重，對整個公路路橋工程的造價和工程的工期都具有重大的影響。公路路橋工程施工質(zhì)量管理的重要環(huán)節(jié)之一就是處理好軟土地基。軟土地基處理的質(zhì)量優(yōu)劣是奠定整個路橋工程質(zhì)量好壞的基礎(chǔ)。目前，隨著我國經(jīng)濟和社會的快速發(fā)展，在軟土地基處理施工技術(shù)方面有了長足的進步，尤其在公路路橋中獲得了廣泛的運用。事實上，公路路橋施工技術(shù)中的軟土處理技術(shù)不單單為我國公路路橋建設(shè)奠定堅實基礎(chǔ)，也給我們的社會帶來了十分重大的經(jīng)濟收益，也給人民生活帶來了巨大的便利。

1 軟土地基的概念及產(chǎn)生的原因

公路路橋中的地基主要作用就是承受上部結(jié)構(gòu)傳遞下來的荷載。軟土地基，就是指那些不能或者很難直接承受路面結(jié)構(gòu)從上部所傳遞下來的荷載，不能提供穩(wěn)定的支持平臺。這些軟土地的水穩(wěn)性和土顆粒之間的黏聚性都較差的。軟土地基中的主要成因是存在強度較低，壓縮量卻比較高的軟土層；這種軟土層中擁有含量非常高的有機質(zhì)土壤，同時還體現(xiàn)出非常高的含水量與空氣。因此，軟土地基的主要特性就是具有土壤靈敏性強、滲水性差、壓縮性高。

2 公路路橋中軟土地基施工處理原則

對于公路路橋中軟土層地基的土質(zhì)進行精確合理分析然后做出最經(jīng)濟可行的技術(shù)處理方案是目施工中的最重要環(huán)節(jié)。通常情況下，在選擇軟土路基的處理技術(shù)可以從以下兩個方面進行著手考慮：第一，通過足夠長的時間累積讓軟土層地基自然沉降縫密實；第二，通過特殊的施工技術(shù)，人為的減少軟土顆粒之間的空隙，使得軟土地基經(jīng)過處理之后達到密實的程度。

2.1 軟土地基自然沉降法

由于軟土地基本身都具有一定的自重，這種方法主要是通過在軟土路基層上方堆載重物，模擬使用后的荷載進行預壓軟土土層，使軟基土層通過時間的累積，排出土層中的水分并逐漸地達到穩(wěn)定的狀態(tài)，以此來滿足公路路橋工程設(shè)計施工的要求。軟土地基自然沉降這種方法的特點主要體現(xiàn)在施工工序簡單并且能取得較好的實際效果，造價也很低廉；缺點是需要的時間較長，比較難以滿足工期的要求。

2.2 特殊施工技術(shù)處理法

所謂的特殊技術(shù)就是通過一些外加的施工工藝與技術(shù)對軟土路基進行處理，例如地基擠密壓實法、強夯法、排水固結(jié)法、軟土層化學加固法、深攪法等來對路基中的軟土層進行處理，以達到基層能夠穩(wěn)定的承受從路面結(jié)構(gòu)上部傳遞下來的荷載。軟土地基自然沉降法由于所耗費的時間長、操作復雜，且對于資金、人員、設(shè)備、材料的要求較高，故主要在大中型的公路路橋施工中應用；特殊施工技術(shù)處理法在工程施工靈活性方面擁有很大的優(yōu)勢，可以不受場地、時間的限制隨時進行，并且通過特殊的施工技術(shù)方法處理的軟土地基，能更好的保證工程項目的整體施工進度，并同時能實現(xiàn)較高的安全性。

3 目前我國公路路橋工程中常見的軟土地基處理方法與技術(shù)

3.1 軟土層地基換填法

對于公路路橋工程中一些路基埋深比較淺的軟土層，可以采用換填法；倘若處于較深的地層，開挖量將很大，不具有經(jīng)濟性。換填法首先需要將地基中軟弱土層部位以下的較淺軟土層挖除，在開挖過程中要注意支護及排水，防止邊坡不穩(wěn)導致塌方。其次，在一些軟土地基分布范圍較為寬廣的時候，需要按照設(shè)計要求填充一些質(zhì)地較硬且比較穩(wěn)定的填充材料。目前路橋施工中，通常所選取的填充材料是沙、碎石、片石塊等材料，便于就地取材以及施工便利，但是在選取材料的時候必須滿足設(shè)計的要求。第三，在填充完畢之后要對填充部位進行壓實處理，分層碾壓；為了確保換填后路基密實程度和穩(wěn)定性滿足設(shè)計要求，必須嚴格進行分層反復的碾壓該區(qū)域。

3.2 軟土層地基擠密壓實法

擠密壓實法則是通過對軟土地基進行壓實和擠壓來減少軟土層地基內(nèi)部的縫隙以及加速地基土中水的排出速率，進而達到提高地基承載力，增加穩(wěn)定性的效果。方法主要包括兩種：

（1）石灰填塞壓實法。該方法的主要原理是通過使用粉煤灰、石灰等強吸水性的材料，將其填充在路面上，在路面壓實過程中，可以利用其強吸水性增加軟土地基中水分的排除，有效的提高地基的承載力，并且可以明顯地縮短施工工期。

（2）強夯法。強夯法又名動力壓實法，這種方法是將重錘反復提到高處并且使其自由下落夯機地基，從而達到提高地基強度和降低壓縮性的目的。該方法的主要步驟是通過夯實機械和壓路機械設(shè)備對軟土層地基進行反復的夯實、壓實處理。

3.3 軟土層排水固結(jié)法

該方法的主要原理是通過使用一些施工設(shè)備，利用特定的技術(shù)將軟土地基中的水分排出，以提高軟土地基的承載能力。排水固結(jié)法其步驟主要是先在軟土地層中設(shè)置豎向的排水裝置（通常是塑料水管），然后通過水泵等設(shè)備抽取軟土中的水分。通過這樣的處理，改善軟土層地基的排水能力，進而有效的提升軟土地基的荷載承載力。同時，由于減少了地層中的含水量，還可以實現(xiàn)減少施工過程完畢之后路面由于承受不均勻荷載之后出現(xiàn)的下沉現(xiàn)象。

3.4 軟土層化學加固法

該方法主要包括兩個主要方法，既灌膠膠結(jié)法和攪拌樁法。

（1）灌膠膠結(jié)法。該方法的主要應用化學原理為通過液壓法、氣壓法將混凝土固化漿液注入到軟土層的縫隙中，通過漿液的固化來改善軟土層的力學承載力性能。

（2）攪拌樁法。攪拌樁法是通過利用水泥水化、水硬的特性，使用攪拌設(shè)備將其與軟土充分地結(jié)合，進而形成堅固的基層柱體，待兩者化學的反應結(jié)束以后可以形成一種新形式的地基，明顯地提高地基的承載力。

4 結(jié)束語

總之，公路路橋軟土地基處理技術(shù)是一項綜合和復雜的工程，必須在施工的各個過程中進行嚴格的監(jiān)督和控制，確保整體公路路橋工程項目質(zhì)量符合相關(guān)標準。公路路橋工程施工過程中最重要的是要結(jié)合施工現(xiàn)場的實際情況，制定相應的技術(shù)方案。在對公路路橋軟土地基進行施工作業(yè)的時候，一定要嚴格的按照國家的相關(guān)規(guī)范及設(shè)計要求進行，每一個環(huán)節(jié)都要結(jié)合質(zhì)量管理體系，做到人、材、機、環(huán)境相互結(jié)合相互促進。隨著科技的飛速發(fā)展，軟土地基的處理技術(shù)也日益進步。公路路橋軟土地基施工技術(shù)應用越來越廣泛，技術(shù)也越來越成熟和普遍，只有把握好技術(shù)中的每個細節(jié)才能確保最終的工程質(zhì)量，從而在投入較低成本的基礎(chǔ)下，達到最佳效果。