綜合交通運輸體系與區域經濟的互動分析

摘 要：隨著經濟全球化進程不斷深入，交通運輸體系作為經濟發展的基礎，受到各國政府的極大重視。隨著我國市場經濟不斷發展，我國交通運輸需求不斷進行著轉變，也帶動了運輸方式的革新。文章從綜合交通運輸體系概述入手，對綜合交通運輸體系與區域經濟的互動影響進行了分析。

關鍵詞：綜合交通運輸體系；區域經濟；系統動力學模型；互動影響

前言

科學有效的綜合交通運輸體系可以為國家以及區域的發展帶來巨大的經濟效益，反之市場經濟的迅速發展也會推動國家的交通運輸體系建設，從而提升國家的交通運輸水平。在市場經濟發展過程中，重視綜合交通運輸體系與區域經濟發展間的互動影響關系，構建二者協調發展的綜合運輸體系具有一定的現實意義。

1 綜合交通運輸體系概述

所謂運輸結構，主要指的是各種運輸方式內部與外部進行有機聯系，且各方面間存在著有機的構成。運輸結構不僅包括公路運輸、鐵路運輸、管道運輸等構成綜合交通運輸體系的運輸方式，而且包括著運輸系統與社會經濟環境間的關系與聯系[1]。從宏觀角度看，交通運輸體系指的是國民經濟與運輸業之間的比例關系，這一關系在很大程度上反映了交通運輸業在國民經濟中的地位。微觀的交通運輸體系則主要指的是各種運輸方式間的關系與構成比例。從組成方式、生產要素以及技術角度等不同的評判標準出發分析綜合交通運輸體系，都會得出不同的比例關系。

2 綜合交通運輸體系與區域經濟的互動影響

2.1 綜合交通運輸體系對區域經濟發展的影響

交通運輸作為國家以及區域經濟發展的基礎，對國民經濟的發展起到一定的先導性作用，完善且有效的交通運輸體系對區域經濟的發展存在較大的影響與推動作用[2]。在綜合交通運輸體系發展過程中，運輸成本的變化不僅會在很大程度上提升區域交通運輸水平，而且會有效的推動區域經濟的增長，換言之通過降低交通運輸成本可以在一定程度上實現區域經濟的增長。隨著我國經濟水平以及綜合國力逐年提升，逐漸形成了經濟產業依托交通運輸紐帶進行集聚與擴散的發展趨勢，交通軸線逐漸成為經濟產業進行擴散與發展的基礎，經濟產業隨著綜合交通運輸結構的變化進行著變遷。

由于對交通運輸布局的規劃會對區域經濟的發展與布局產生很大影響，因此為了實現區域經濟的可持續發展，在對交通運輸布局進行規劃的過程中，應當深入分析綜合交通運輸體系與區域經濟發展間的關系，對交通運輸體系布局的展開應當結合區域實際發展前景以及當地經濟發展水平進行綜合考慮，并根據差異性的運輸需求對交通線路布局進行合理規劃，從而在區域經濟合理發展的前提下，保證整個運輸系統社會效益與經濟效益相協調。

2.2 區域經濟發展對綜合交通運輸系統的影響

在區域經濟的發展過程中，不僅綜合交通運輸體系會為區域經濟發展帶來巨大的經濟效益，而且區域經濟的發展也會有效地推動交通運輸體系的建設。現階段交通運輸體系已經成為我國國民經濟體系中的重要組成部分，一方面交通運輸業的發展影響著中國經濟改革的走向，而另一方面區域經濟實力也制約著交通運輸系統的發展[3]。區域經濟發展水平與綜合交通運輸系統在本質上講，其實具備著相互作用的關系，在經濟發展階段交通運輸布局會影響著區域經濟的發展布局，而當區域經濟獲得了一定程度發展之后，為了進一步發展區域經濟，交通運輸體系就需要進一步的發展與完善。

由于綜合交通運輸系統與區域經濟發展存在著較強的相關性關系，區域人均生產總值、區域人口數量、區域城市化水平以及區域居民消費水平都會在很大程度上影響綜合交通運輸系統的布局以及發展方向，因此應當依托經濟發達的區域發展的綜合交通運輸系統，通過加強交通運輸水平滿足區域經濟進一步發展的需求。

3 綜合交通運輸體系與區域經濟發展的協調優化

現階段公路運輸、管道運輸、水路運輸等交通運輸方式中，公路運輸的發展速度大于水路運輸以及鐵路運輸的發展速度[4]。在區域經濟的發展過程中，綜合交通運輸體系的建設不僅會對區域經濟發展起到推動作用，可以為區域經濟發展帶來巨大的經濟效益，而且區域經濟的發展也會有效地拉動交通運輸體系的建設。由于區域間交通運輸網絡密度以及區域經濟發展的區域生產總值、區域工業化水平以及區域城市化水平存在因果關系，因此在發展區域經濟、規劃綜合交通運輸格局的過程中，應當明確二者間的關系，實現綜合交通運輸體系規劃以及區域經濟發展的協調優化。構建綜合交通運輸體系應當以促進區域經濟發展作為根本目標，在規劃過程中應充分發揮政府主導職能，加強各部門的聯動與溝通，并充分發揮市場互動機制。

在綜合交通運輸體系規發展過程中，不僅從區域經濟實際發展水平出發，還應當充分考慮城市發展對于大型綜合運輸樞紐的布局及其設計要求，確保交通運輸體系各樞紐節點間實現有效對接。區域經濟在發展過程中，一方面應當根據綜合交通運輸體系布局規劃自身區域經濟發展集聚方向，另一方面，應當根據城市發展實際需求對交通運輸體系進行合理規劃，保證交通運輸與區域經濟的協調發展，從而實現交通樞紐周邊地區協調發展。簡單地講，就是在交通樞紐周邊地區發展過程中，以交通建設為牽引，拉動區域經濟加速發展。在發展過程中結合區域經濟的實際發展需求，充分發揮交通建設的基礎性、先導性作用，從而有效地促進關聯產業提速發展。

4 結束語

總而言之，交通運輸結構是在國家宏觀調控下，水路運輸、管道運輸、鐵路運輸等運輸方式在一定時期內相互競爭、相互合作而形成的，區域經濟的產業結構變化在很大程度上受到交通運輸結構變化的影響。由于綜合交通運輸體系與區域發展存在著密切的聯系，因此在我國市場經濟發展過程中，對二者結構演變的內在規律進行研究，有利于實現我國國民經濟的可持續發展。

參考文獻

[1]來逢波.綜合運輸體系對區域經濟空間格局的塑造與優化研究[D].山東師范大學，2013.

[2]董敏，郭子堅，唐國磊，等.綜合運輸體系與區域經濟互動影響的系統動力學模型[J].大連海事大學學報，2010，4：64-67.

[3]周志龍.考慮區域經濟特征的中國綜合交通運輸結構變化實證分析[D].北京交通大學，2011.

[4]來逢波.綜合運輸體系與區域經濟互動發展的理論與實踐研究綜述[J].山東交通學院學報，2012，3：13-19.