淺析橋梁工程施工中的伸縮縫質(zhì)量控制

摘 要：在橋梁工程中，伸縮縫的施工是一項(xiàng)非常重要的工作，伸縮縫的施工質(zhì)量直接影響著整個(gè)橋梁工程的施工質(zhì)量。文章主要對(duì)如何有效控制橋梁伸縮縫施工質(zhì)量進(jìn)行分析，并期望廣大同仁能共同交流，共同為我國(guó)橋梁工程的施工質(zhì)量的提升及整個(gè)橋梁工程的發(fā)展做出貢獻(xiàn)。

關(guān)鍵詞：橋梁工程；伸縮縫；施工質(zhì)量控制；種類

橋梁工程中有很多的關(guān)鍵工程施工，伸縮縫就是其中之一。在橋梁工程中，橋梁工程的質(zhì)量好壞很大程度上取決于伸縮縫的施工質(zhì)量。伸縮縫的施工美觀程度也決定了橋梁整體的美觀程度。同時(shí)伸縮縫在橋梁工程中還有一個(gè)非常重要的作用，就是要保障橋梁工程的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定和結(jié)構(gòu)安全，避免橋梁的主體結(jié)構(gòu)受到過(guò)多的沖擊。在橋梁工程的施工過(guò)程中，影響橋梁跨距結(jié)構(gòu)的因素有很多，根據(jù)實(shí)際的施工經(jīng)驗(yàn)主要有五個(gè)原因能夠引起橋梁跨距的結(jié)構(gòu)變形。第一個(gè)原因是施工過(guò)程中的溫度變化；第二個(gè)原因是施工過(guò)程中混凝土出現(xiàn)收縮的狀況；第三個(gè)原因是橋梁運(yùn)行過(guò)程中的活載作用；第四個(gè)原因是橋梁的墩臺(tái)出現(xiàn)沉降的現(xiàn)象；第五個(gè)原因是橋梁發(fā)生徐變的狀況。上述的五種原因都有可能導(dǎo)致橋梁跨距出現(xiàn)變形的狀況，進(jìn)而出現(xiàn)橋梁的端梁發(fā)生位移。在工程中為了有效的緩解橋梁端梁出現(xiàn)位移狀況同時(shí)能夠保障橋梁路面行駛的車輛運(yùn)行平穩(wěn)，橋梁施工過(guò)程中會(huì)在橋梁的兩個(gè)端面位置及端面和橋臺(tái)之間合理的設(shè)置伸縮縫。橋梁工程中的伸縮縫一旦受到破壞，就會(huì)嚴(yán)重的影響橋梁的使用性能。橋梁會(huì)出現(xiàn)跳車狀況，在使用的過(guò)程中會(huì)發(fā)出噪音，同時(shí)還會(huì)出現(xiàn)漏水狀況，嚴(yán)重的威脅到橋梁路面的行車安全。因此我們?cè)跇蛄汗こ痰纳炜s縫施工過(guò)程中，要有效的控制伸縮縫的施工質(zhì)量，保障伸縮縫的使用性能及整體橋梁的施工質(zhì)量過(guò)關(guān)。

1 橋梁工程中的伸縮縫主要種類

目前我國(guó)橋梁施工中，伸縮縫種類依照不同的分類方式主要可以分為四種，即鋼板形式伸縮縫、填塞形式伸縮縫、土工布形式伸縮縫以及橡膠形式伸縮縫。不同形式的伸縮縫依照不同的施工需求被應(yīng)用于橋梁施工中，下面進(jìn)行詳細(xì)的闡述和分析。

1.1 橋梁工程中的鋼板形式的伸縮縫

橋梁伸縮縫中的鋼板形式，主要分為兩種。第一種是材質(zhì)為鋅鐵皮的U性鋼板伸縮縫。這種伸縮縫主要的應(yīng)用場(chǎng)合是人行橫道中。這種鋼板形式的伸縮縫在施工過(guò)程中的造價(jià)較低，同時(shí)還易于施工。第二種是搭接鋼板形式的伸縮縫。這種形式的伸縮縫相較于第一種有很好的強(qiáng)度性能，在橋梁的使用過(guò)程中有較好的承壓能力，對(duì)于橋梁上的車輛的外加載荷有很好的承受能力。但是這種鋼板形式的伸縮縫還有三個(gè)缺點(diǎn)。第一個(gè)缺點(diǎn)是這種伸縮縫不具備很好的耐久性；第二個(gè)缺點(diǎn)是這種伸縮縫不具備很好的行駛性；第三個(gè)缺點(diǎn)是這種伸縮縫不具備很好的抗震性。

1.2 橋梁工程中的填塞形式的伸縮縫

填塞形式的伸縮縫最主要的優(yōu)點(diǎn)是伸縮變形量較小，通常情況下，變形量不會(huì)超過(guò)25毫米。這種伸縮縫使用的材料是油毛氈及瀝青。這種形式的伸縮縫具有施工工藝較為簡(jiǎn)單，同時(shí)造價(jià)不高的特點(diǎn)。在橋梁工程使用中多見于小跨距的橋梁中。這種形式的伸縮縫會(huì)受到熱脹冷縮的影響，當(dāng)外部溫度過(guò)高時(shí)，伸縮縫中的填充物就會(huì)自動(dòng)被擠出，但是當(dāng)溫度過(guò)低，伸縮縫出現(xiàn)回縮的狀況時(shí)，填充物就不會(huì)自動(dòng)的復(fù)原，因此這種形式的伸縮縫容易受到破壞，影響使用的壽命，及整體橋梁的使用壽命。

1.3 橋梁工程中的土工布形式的伸縮縫

這種伸縮縫是填塞形式伸縮縫的一種創(chuàng)新和發(fā)展，經(jīng)濟(jì)性非常強(qiáng)，同時(shí)還便于施工，在使用的過(guò)程中，會(huì)給行駛的車輛一種舒適的感覺(jué)。

1.4 橋梁工程中的板式橡膠形式的伸縮縫

這種形式的伸縮縫主要的優(yōu)點(diǎn)有兩個(gè)。第一個(gè)是有良好的密易性；第二個(gè)是有良好的抗震性。

2 橋梁工程在伸縮縫的施工過(guò)程中的施工程序及相應(yīng)的方法

關(guān)于橋梁工程在伸縮縫的施工過(guò)程中的施工程序及相應(yīng)的方法，文章以兩方面作為切入點(diǎn)進(jìn)行簡(jiǎn)要論述，首先是施工前的準(zhǔn)備，其次則是施工過(guò)程。

2.1 橋梁工程中伸縮縫的施工準(zhǔn)備情況

在橋梁的伸縮縫施工前期，我們首先要保障的是在施工過(guò)程中的施工質(zhì)量和施工進(jìn)程。因此我國(guó)在前期的準(zhǔn)備過(guò)程中，要認(rèn)真的熟悉施工圖紙中的技術(shù)要求及相關(guān)的指導(dǎo)。同時(shí)要按照施工的具體情況來(lái)準(zhǔn)備施工過(guò)程中需要的施工材料，保障施工過(guò)程中施工材料的質(zhì)量符合技術(shù)要求。

2.2 橋梁工程中伸縮縫的施工過(guò)程

關(guān)于橋梁工程中伸縮縫的施工過(guò)程的闡述和分析，文章主要從開槽施工、安裝施工以及混凝土澆筑施工著手進(jìn)行簡(jiǎn)要論述。

2.2.1 橋梁工程中伸縮縫的開槽施工。梁伸縮縫施工時(shí)，首先應(yīng)根據(jù)施工圖紙的要求確定開槽的寬度，準(zhǔn)確放樣，用切割機(jī)進(jìn)切割，并且注意保護(hù)好鋸縫線以外的路面，防止鋸縫時(shí)產(chǎn)生的石粉污染路面。

2.2.2 橋梁工程中伸縮縫的安裝施工。在安裝伸縮縫時(shí)，應(yīng)采用龍門吊架和角鋼進(jìn)行定位，以兩側(cè)瀝青混凝土面層的標(biāo)高為準(zhǔn)，控制伸縮裝置的標(biāo)高。選擇模板時(shí)，應(yīng)多采用泡沫板、纖維板、薄鐵板等，且應(yīng)做到牢固、嚴(yán)密。

2.2.3 橋梁工程中伸縮縫的混凝土澆筑施工。混凝土的坍落度應(yīng)小于2厘米，在混凝土振搗時(shí)應(yīng)兩側(cè)同時(shí)進(jìn)行，并振搗至出漿且不再有氣泡為止。在混凝土振搗密實(shí)后，應(yīng)搓出水泥漿，并與伸縮裝置的頂面養(yǎng)護(hù)。混凝土澆注完成后，應(yīng)覆蓋麻袋等，并灑水養(yǎng)護(hù)。

3 橋梁工程中有效控制伸縮縫施工質(zhì)量的具體方法

關(guān)于橋梁工程中有效控制伸縮縫施工質(zhì)量的具體方法，文章主要從三個(gè)方面進(jìn)行闡述和分析。第一個(gè)方面是橋梁工程施工過(guò)程中，要針對(duì)伸縮縫的裝置來(lái)科學(xué)，合理的選擇施工的材質(zhì)。第二個(gè)方面是橋梁工程在施工過(guò)程中，要不斷的強(qiáng)化伸縮縫的施工質(zhì)量控制。第三個(gè)方面是橋梁工程在施工的過(guò)程中，關(guān)于伸縮縫的施工技術(shù)我們可以適當(dāng)?shù)目紤]新型的伸縮縫施工技術(shù)。下面進(jìn)行詳細(xì)的闡述和分析。

3.1 橋梁工程施工過(guò)程中，要針對(duì)伸縮縫的裝置來(lái)科學(xué)，合理的選擇施工的材質(zhì)

通過(guò)這種方式滿足梁——臺(tái)位移以及梁——梁位移，提高上部結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性；確保車輛行駛的舒適度；避免遇水深入以及垃圾的侵入；提高橋梁的抗擊性能以及抗磨損性能，延長(zhǎng)橋梁的使用壽命。

3.2 橋梁工程在施工過(guò)程中，要不斷的強(qiáng)化施工質(zhì)量控制

施工過(guò)程中，應(yīng)當(dāng)著重對(duì)伸縮縫相關(guān)預(yù)留、預(yù)埋進(jìn)行注意，準(zhǔn)確安裝保證安裝質(zhì)量，確保伸縮縫牢固。需要注意，氣溫偏低對(duì)伸縮縫的安裝較為有利。

3.3 橋梁工程在施工的過(guò)程中，關(guān)于伸縮縫的施工技術(shù)我們可以適當(dāng)?shù)目紤]新型的伸縮縫施工技術(shù)

一些新型的伸縮縫如BEJ彈性混凝土伸縮縫、GTF無(wú)縫伸縮縫等陸續(xù)出現(xiàn)在市場(chǎng)上，這些新型伸縮縫在對(duì)以往伸縮縫缺點(diǎn)都會(huì)有一定的改進(jìn)，但也會(huì)有一定的適用范圍和條件。

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