淺談汽輪機調速系統故障處理技術

摘 要：汽輪機調速系統主要是通過汽輪機的轉速始終保持在額定范圍內，從而把發電頻率維持在額定值左右，以此來供應用戶足夠的電力，及時調節汽輪機的功率以滿足外界的需要。然后在實際的運行過程中，它不可避免的會發生或大或小的故障。文章主要在介紹汽輪機調速系統構成的基礎上，對其常見的系統部件卡澀、漏油、A側中壓主汽門無法啟動以及電磁閥帶電但所有主汽門無法正常運行這四種故障進行剖析，并有針對性的提出相關的處理建議。

關鍵詞：汽輪機；調速系統；常見故障；處理技術

前言

汽輪機調速系統主要由四部分構成，分別是：轉速感受機構、傳動放大機構、配汽機構和反饋機構。轉速感受機構作用主要體現在它可以將轉子轉速信號轉變為一次控制信號，然后再由傳動放大結構將其放大并根據需要進行控制運算形成控制信號，而后配汽機構將油動機的行程轉變為各調節氣門的開度，通過配汽機構的非線性傳遞特性，汽輪機的進氣量與油動機行程間校正到近似線性關系。

1 汽輪機調速系統的組成

1.1 轉速感受機構

所謂轉速感受機構，顧名思義，它主要用于感受汽輪機轉速的變化，并將其轉換為一定的物理量輸出，從而為后面的傳動機構發揮作用奠定基礎。根據其轉換的物理量差異，往往會采用不同的型式。比較常見的有機械式、液壓式和電氣式三類，其中前兩種是依據轉速變化、離心力發生變化的原理工作。……