機場數字集群通信系統設計

李世永

?

機場數字集群通信系統設計

李世永

華北空管局，北京 100621

近年來伴隨社會的不斷發展，機場已經成為重要的交通平臺。越來越多的人認識到機場的重要性，機場的建立給人們的出行帶來了極大的便利。因此，人們當前對機場各個方面的功能與性能提出了更加嚴格的要求，只有一個“智慧型”的機場才能夠滿足人們的要求。而“智慧型”機場中最為主要的基礎平臺便是通信平臺，這推動了數字集群通信系統設計的發展。主要對在機場范圍內搭建一個無線寬帶通信網絡展開相應的論述，旨在為機場數字集群通信系統設計提供有力的保障，同時為人們的出行提供更多的便利條件。

數字集群；機場；通信系統

伴隨當前機場建設范圍的不斷擴大，機場地面運營管理以及出行人員已經對機場的通信系統設計提出了更加嚴格的要求。大型機場往往需要建設一套數字無線通信網絡平臺，從而確保場站內的多媒體集群通信以及視頻回傳等業務更好的實施。這要求機場數字無線集群通信的信號能夠將航站區、站坪區以及綜合服務區等各個區域覆蓋起來，同時能夠提供更加可靠的語音對講通話與航班信息等指令，最終實現更好的服務于出行人員的目標。

1 機場數字通信系統組成與總體結構探究

數字無線集群通信系統主要應用了新一代的寬帶移動通信技術，其工作頻段是1795MHz-1805MHz。該系統和其他集群通訊系統相比，主要應用的網絡結構為扁平化的網絡結構，該網絡結構較為簡單，能夠在短時間的完成部署操作。同時在日常維護中也較為方便，便于操作。除此之外，基站還有支持數據傳輸的功能，能夠在網絡上同時的開展調度語音與各種數據業務的功能[1]。與此同時，還支持同頻組網，有效的節省頻率資源。機場數字無線通信系統能夠通過相應的IP網絡和航站樓區內的一些其他的應用系統相互的連接，最終實現擴展無線寬帶數據傳輸的目標。而機場數字通信系統的組成部分主要包括：集群調度平臺、基站網絡管理平臺以及寬帶無線基站系統等幾個部分。因此，相關工作人員在構建各個方面平臺期間，需要給予以上幾個平臺高度重視。

1.1 機場數字通信系統的總體結構

機場數字通信系統主要的組網方式應用了核心層、無線匯聚層以及終端應用層。其中系統的核心層與無線匯聚層設備連接需要建立在標準的TCP/IP以太網的基礎之上，而無線匯聚層寬帶無線基站設備和終端應用層終端設備之間需要應用OFDMA技術制式，以此確保無線終端設備等方面的功能發揮。

在整個通信系統中，核心網絡層是其核心所在，它主要包括核心網絡設備、多媒體集群服務器以及運營支撐服務器等各個部分，這些部分共同使得核心網絡設備發揮著最有效的功能。除此之外，系統還能夠為其提供一定的集群調度服務，該服務能夠確保實現群呼、組呼以及強插等功能，為無線集群通信系統功能的發揮提供了便利的條件等。

除此之外，無線匯聚層的構成主要有基站以及匯聚路線設備組成，通過基站向機場提供各類終端業務質量[2]，這與賈佩雨在《某機場T2航站樓數字集群通信系統設計與部署》一文中的觀點有著相似之處。例如無線接入、空中資源分配以及IP業務的透明承載等等。通過路由設備對整體業務數據進行相應的匯聚，并且控制轉發這些數據，從而實現網絡傳輸的目標。

而終端應用層所使用的設備為終端設備。終端接入所需要解決的業務模式主要包括：語音調度業務、視頻控制業務以及數據業務等。而所對應的終端形式較多，例如CPE桌面終端與無線視頻設備等。以上幾個部分是構成機場數字無線集群通信系統的關鍵所在，這要求工作人員在工作期間避免重視以上部分的工作情況，確保其工作質量。

2 機場數字無線集群通信系統功能淺議

機場數字無線集群通信系統必須保證擁有完善的集群調度業務功能，確保能夠滿足機場各個部門所提出的功能需求。例如：

首先需要確保系統基本工能具有一定的完善性[3]。這與楊芳在《機場數字無線集群通信系統的典型設計》一文中的觀點有著相似之處。這要求調度臺和移動用戶、移動用戶組等自動的接續，同時需要完成移動用戶到調度臺自動接續的工作。

另外，還需要確保移動管理工能的發揮。機場數字無線集群通信系統需要設置不同的調度級別，從而使得高級別用戶能夠對低級別用戶進行調度。與此同時，相關系統在分組的過程中，能夠按照組織結構情況進行相應的分組，也可以依據調度員的需要進行臨時分組操作。無論哪種形式的分組，其目標一致，都為了將無線功能更好的發揮出來，服務于人民。

其次為機場數字無線集群系統的擴展功能。該功能要求無線集群系統具有極為豐富的業務擴展能力，從而提供更多的無線視頻監控與數據采集等方面的指令，并且確保能夠滿足和機場其他信息系統的對接需求[4]，確保機場信息發布的準確性與及時性。無線視頻監控功能主要為系統提供一定的監控攝像資料，利用視頻編碼器對接的通信終端設備，實現更多的無線與移動視頻監控功能目標，從而使得機場能夠提供最佳的服務。

3 總結

如今隨著我國社會的不斷發展，機場已經成為重要的交通平臺，也有越來越多的人選擇飛機作為出行工具。因此，為了能夠確保更好的服務于出行人員，機場必須保證有強大的數字無線集群通信系統，確保通過該系統將一切質量與控制命令等傳達給工作人員與出行人員，從而為出行人員提供更多的便利條件，最終達到其滿意的目標，為其帶來愉快的旅程。

[1]蘇建利.機場數字無線集群通信系統設計[J].智能建筑與城市信息，2014（6）：83-86.

[2]賈佩雨.某機場T2航站樓數字集群通信系統設計與部署[D].成都：電子科技大學，2015.

[3]楊芳.機場數字無線集群通信系統的典型設計[J].數據通信，2013（3）：47-48.

[4]摩托羅拉系統為中國五家機場提供TETRA數字集群通信系統[J].中國安防，2014（9）：53-69.

[5]王思維.摩托羅拉連續贏得七大主要城市機場TETRA數字集群通信系統訂單[J].民航管理，2011（9）：82.

[7]賀輝.民航機場數字集群系統的建設方案[J].信息化研究，2013（2）：56-59.

[8]姜春龍.數字集群通信技術在自動氣象觀測系統中的應用[J].科研，2015（1）：83-84.

[9]樂榮秀.Motorola Solutions TETRA數字集群通信系統助力廣州地鐵首次實現多線路互聯瓦通[J].城市軌道交通研究，2011（8）：125.

[10]趙文強.TETRA數字集群調度系統動態復用的研究和應用[J].移動通信，2015，39（21）：80-84.

[11]付文龍.淺談地鐵專用無線通信技術[J].中國科技博覽，2013（19）：372.

[12]陳智.地鐵專用無線通信系統方案比較[J].科技風，2011（10）：53.

[13]邢凱利.西安地鐵TETRA列車無線調度系統[J].世界軌道交通，2011（10）：50-51.

Airport Design of Digital Trunking Communication System

Li Shiyong

The North China Air Traffic Management Bureau, Beijing 100621

In recent years with the development of society, the airport has become an important communication platform. More and more people have realized the importance of airports, the construction of airports have brought great convenience to people. Therefore, people propose more stringent performance requirements in all aspects of the airport function. There is only one “smart”airport will be able to satisfy people’s demands. “Intelligent” platform is the basis of the most important communications platform of the airport, which promotes the development of digital trunking communication system design. The paper Mainly discuss the construction of a wireless broadband communications networks within the scope of the airport, which aims to provide effective protection of the airport, while will provide more convenience for people’s travel conditions.

digital trunking; airport ; communication system

TN929.52;V351

A

1009-6434(2016)09-0008-02