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鄭州航空港跨境電商物流存在的問題與對策研究

2016-12-31 03:20:49周曉瑞
中國管理信息化 2016年16期
關鍵詞:物流體系建設

周曉瑞

(鄭州財經學院,鄭州 450000)

鄭州航空港跨境電商物流存在的問題與對策研究

周曉瑞

(鄭州財經學院,鄭州 450000)

跨境電子商務這種新型的貿易方式正在快速發展,并且已經取得了顯著的成果,在很大程度上促進了電商貿易的順利進行。鄭州航空港跨境電商發展在很大程度上促進了經濟發展和貿易水平的提升,為國家經濟發展和社會轉型創造有利條件。物流作為鄭州航空港跨境電商發展中非常重要的組成部分,它在根本上影響了跨境電商發展效果。針對目前鄭州航空港跨境電商物流發展中存在的問題,應該及時地進行有效排查,從而為鄭州航空港跨境電商物流發展提供有效對策,以此來有效保證電商物流發展效果。

鄭州航空港;跨境電商;物流體系;電子商務

在信息化的發展進程中,電子商務的發展極大地提高了我國貿易水平,促進經濟的發展。同時,為了適應全球化的經濟發展形式,電子商務逐漸得到重視,跨境電子商務由此出現。不斷加快電子商務物流建設,從根本上來糾正物流建設中存在的種種問題,引導航空港跨境電商本身朝著更加健康、良性的態勢發展,從而來更加有效地提升電商物流發展效率,促進鄭州航空港電商本身競爭力的有效提升。

1 鄭州航空港跨境電商發展現狀研究

全球化經濟的發展在很大程度上促進了國際貿易的順利進行,從而促進了社會生產力的提升和產業結構的轉型,對于社會進步和國家發展有著重要的意義。在國際貿易的發展中,跨境電子商務成為國際貿易交流的重要表現形式。善于借助電子商務手段來促進國際貿易的發展,促進我國貿易轉型,從而來加速整個產業的升級。鄭州航空港經濟綜合試驗區作為我國首個航空港經濟試驗區被逐漸重視,人們不斷地對其跨境電子商務進行研究,加速了整個物流體系的建設進程,能夠在根本上保證電商發展和進步。

1.1跨境電商發展迅猛,實現了產業升級

隨著我國經濟的不斷發展和進步,伴隨著信息技術手段的日益革新,電子商務發展成為了時代產業化運作和改革的必然產物,這對于我國經濟轉型和社會生產力提升起到了重要作用。在開放寬松的時代發展背景之下,我國的進出口貿易得到了較為迅猛的發展,跨境電子商務發展成為了值得深入研究的問題。在這種情況之下,國家和政府也加大了對跨境電子商務發展的支持力度,不斷地從政策、經濟、制度等方面來對此提供環境支持,從而保證了跨境電子商務交易率的不斷提升,在根本上保證了整個行業的進步和發展。對于鄭州航空港跨境電商來說,其出口貿易總額達到了較高的水平,有效帶動了其他產業的發展和升級,從而提升了整個行業的發展效果。

1.2鄭州航空港跨境電商物流體系建設不夠完善

從整體上來說,物流體系建設成為制約電商發展的有效因素,同時也進一步決定了其交易額的多少,在很大程度上影響了企業的發展和進步。從目前的鄭州航空港跨境電商現實來看,盡管電商發展呈現出好的趨勢,但是其中物流也存在一定的問題,導致整個物流體系建設不給力,這在無形之中成為了制約鄭州航空港跨境電商發展的重要因素。由于物流體系建設不夠健全,導致鄭州航空港跨境電商本身的優勢無法得到有效凸顯,降低了鄭州航空港跨境電商發展的效率和效果。要想讓鄭州航空港跨境電商更快的進步和發展,就必須要不斷地加大資金投入和技術支持,從根本上來為物流體系打造提供有利的宏觀發展環境,從而來加強鄭州航空港跨境電商物流體系的建設,從根本上推動產業升級和轉型,為我國經濟發展和時代進步創造有利的條件。

2 鄭州航空港跨境電商物流體系建設存在的問題

2.1航空港跨境電商物流成本較高

跨境電商物流的運行成本過高,在很大程度上阻礙了物流體系的建設,不利于航空港跨境電商的順利發展與建設。對于鄭州航空港跨境電商來說,除建設跨境物流網絡之外,必須對關稅、商檢、跨境快遞等多方面的要素進行深入的分析和研究,從而來權衡鄭州航空港跨境電商的綜合成本。通過有效地計算和考察,筆者發現鄭州航空港跨境電商物流成本過高,在很大程度上阻礙了電商發展和進步,例如:運送600 g的商品至美國,使用聯邦快遞或UPS高達100多元的物流費用,高昂的成本和費用在很大程度上影響了跨境電商的發展和進步,不利于從整體上提升電商發展效果。除此之外,對于跨境雙方交易出現的問題,例如:要退換貨品,必然會在很大程度上追加較多的成本,增加了鄭州航空港跨境電商發展的難度,不利于鄭州航空港跨境電商的發展。

2.2航空港跨境電商物流時間周期較長

航空港跨境電商物流時間周期較長是毋庸置疑的問題,由于其路途遙遠加上耗時較長,大大地延長了物流時間周期,在某種程度上減緩了電商物流體系建設的進程,也不利于鄭州航空港跨境電商的發展和進步。由于整個產業鏈較長,比如:涉及國內物流、國外物流海關、運輸等諸多環節,同時受到季節或者節日等要素的影響,在很大程度上造成了收貨時間的延遲,影響了電商物流的實效性。對于鄭州航空港跨境電商物流體系來說,物流時間周期是一個相對來說較為重要的要素,它直接關系到了顧客對于業務的信任度,這在很大程度上制約了鄭州航空港跨境電商的發展,不利于提升鄭州航空港跨境電商發展的核心競爭力,無法有效地延伸鄭州航空港跨境電商產業鏈。

2.3航空港跨境電商信息化建設不夠完善

要想促進鄭州航空港跨境電商的發展,就必須廣泛地依托于信息化手段,促進產業化升級,為國家和社會發展創造有利條件。但是從目前鄭州航空港跨境電商建設來說,盡管電商已經取得了較為顯著的成果,有效地促進了貿易交易額的提升,但是仍然面臨電商建設信息化不足的現實。第一,當前跨境物流較多采用郵政小包模式,存在著物流信息無法及時追蹤的情況,從而導致很多用戶無法第一時間內捕捉有效的信息,這樣就無法有效提升跨境電商服務質量。第二,由于跨境電商涉及國內、國外兩個市場,他們之間的信息層次和信息交流需要一定的互動實踐,很容易由于時間減緩而形成信息差距,造成了信息不對稱,無法提升顧客對于信息的接受度,這樣就很難充分促進跨境電商信息化的建設與發展。

2.4缺乏有效的產業營銷機制

由于鄭州航空跨境電商缺乏有效的產業營銷機制,很多時候過多地將工作重點放到了采購上面,而忽視了營銷渠道和銷售渠道的開辟,對于產品的推廣和銷售十分不利。特別是對于鄭州航空港跨境電商來說,B2C模式占據了主要的渠道,為了有效提升產業化的采購效率,往往會通過大規模采購產品來實現,以此不斷地減少不必要的成本。盡管這種方式具有較強的專業性和有效性,但是由于采購信息的不透明性,往往會造成資源信息的高度不對稱性,無法來從根本上促進資源的有效整合,無法有效地促進物流體系的構建。

3 完善鄭州航空港跨境電商物流發展體系的策略

3.1加強航空港跨境電商物流模式的構建

加強航空港跨境電商物流模式的構建,有效保證電商物流建設的有效性和統一性。海外倉、點對點直郵以及依托自貿區和保稅區的物流3種模式是電商物流發展的幾種主要模式。這些模式的存在很大程度上為鄭州航空港跨境電商發展提供了有效的理論依據,從而來不斷地提升電商發展水平。應該充分結合電商物流的現實基礎、顧客對于產品的需求、國家最新政策等諸多方面的要素來制定有效的物流建設標準,有效探索電商物流發展模式,縮短運輸時間,從而來更加有效地加強電商物流發展體系建設。

3.2不斷完善航空港跨境電商政策

不斷完善航空港跨境電商政策是促進航空港跨境電商物流建設的重要方面,這在很大程度上促進了電商的進步和發展,以及社會進步和消費者滿意度的提升。第一,國家應結合目前鄭州航空港跨境電商發展現狀,引導相關的海關建立有效的電商企業通關服務平臺,實現海關電子口岸平臺與國內外電商平臺和物流公司系統的直接對接,保證對于物流的全程追蹤,這樣能夠最大限度地提升物流建設效果,并為業務開展提供便捷服務。第二,多與其他國家合作,制定有效的物流檢驗制度,從而來有效加強對產品和交易過程的監督,促進電商的發展和進步。

3.3積極促進海外倉庫建設

積極促進海外倉庫建設,有效對物流進行整合,不斷地提升物流運輸效果,方便訂單的有效分檢、包裝和配送,從而來更好地提升電商發展水平。第一,不斷加強規模經濟,不斷降低物流的成本,從而有效地促進不同物流之間的轉換和更新,這樣縮短了交易周期,提升了顧客對于物流的信任度。第二,處理好商品的退換問題。實現有效的物流更新,促進國內退換貨的實現,彌補物流短板,這對于搶占市場有著重要的意義,促進了鄭州航空港跨境電商的發展和進步。

3.4打造科學化的跨境物流信息系統

信息是促進鄭州航空港跨境物流發展的有效因素,因此必須打造有效的跨境物流信息系統,從而有效保證數據化信息的呈現,為具體的操作行為提供有效的發展環境。打造有效的物流信息平臺,巧借大數據、物聯網、智慧平臺等進行有效的探索和研究,積極協調跨境電子商務企業、國際物流公司、海關等相關各方,以此來打造真正有效的跨境物流信息體系,為促進電商發展指明道路,以此來更加有效地規劃鄭州航空港跨境電商物流,提升交易效率,為消費環境提供原動力。

4 結 語

對于鄭州航空港跨境電商物流來說,必須從根本上保證物流本身與整個產業鏈之間的系統性和銜接性,從而來更好地促進電商的發展。針對目前鄭州航空港跨境電商商務發展中存在的問題,應該加強航空港跨境電商物流模式構建、不斷完善航空港跨境電商政策、積極促進海外倉庫建設、打造科學化的跨境物流信息系統等,從而來最大化地加強物流建設,引領跨境電商物流發展,為我國經濟的發展創造有效的條件。總之,必須從根本上打造完整化的電商物流體系,加速我國對外經濟貿易的發展,以此來全面促進鄭州航空港跨境電商體系的建設。

主要參考文獻

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[5]蘇芳荔,尹明理.“一帶一路”戰略下鄭州航空港跨境電商發展研究[J].創新科技,2016(4).

10.3969/j.issn.1673 - 0194.2016.16.098

F562;F724.6

A

1673-0194(2016)16-0147-02

2016-07-02

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