論檢測工具在監理質量控制中的重要性

楊經益

（上海華東民航機場建設監理有限公司，上海 200335）

論檢測工具在監理質量控制中的重要性

楊經益

（上海華東民航機場建設監理有限公司，上海 200335）

工程質量貫穿于整個施工項目過程，質量控制手段的技術力量決定了工程質量，每個施工項目質量的總和代表公司的整體質量水平。本文重點闡述檢測工具在監理工作中的重要性，結合工作以來參與的各個項目，簡述各類設備在項目監理過程中的運用及取得的質量控制成效。

施工項目；質量；管理工具

0　引 言

目前，國內項目監理工作范圍一般包括施工階段的質量、進度、費用控制管理和安全生產監督管理、合同、信息等方面的協調管理服務以及保修階段的監理工作。在質量控制過程中，監理措施可分為組織、技術、經濟、合同等四類措施。質量控制的技術措施主要包括以下幾個方面。①事前控制。參加設計交底，審查施工組織設計，審查施工單位項目管理機構的質量管理、技術管理和質保體系，審查分包單位資格，檢查現場施工條件，查驗進場材料、構配件和設備，查驗施工單位進場使用的機具儀表和設備等。②事中控制。實行工序檢驗制度，實行隱蔽工序檢查驗收制度，實行單項（位）工程檢查驗收制度。③事后控制。參加工程竣工驗收，質量控制的經濟措施及合同措施需要嚴格地質檢和驗收，不符合合同規定質量要求的工程項目拒付工程款，達到質量優良者，支付質量補償金或獎金等。

1　檢測工具在監理質量控制中的影響

航空項目主要包含場道、燈光、空管弱電等專業，其中空管工程主要有導航工程、通信監視工程、氣象工程；弱電工程主要有行李系統、安檢系統、航班顯示系統等。空管弱電工程的特點主要包含設備種類專業性強、分部分項工序多。安裝過程與房屋建筑安裝專業差異較大，常用的全站儀、經緯儀、水平尺等檢測工具已不能滿足本專業安裝過程中的相關數據檢測功能，故從參加工作以來，根據本專業的各個分部工程的各道安裝工序并結合相關規范要求，編制專業的工序控制要點，參與專業檢測工具配備，檢測表格的編制、數據的標準的核定等工作。配備的設備有拉拔測試儀、綜合測試儀、鉗型接地電阻測試儀、多功能環境檢測儀、超聲波測厚儀、數字絕緣電阻測試儀、測速儀、福祿克交直流鉗形表、游標卡尺、蓄電池測試儀和電腦網絡電纜測試儀等，通過編制的相關檢測表格，在監理過程中用數據判斷對工程質量進行判斷，實現了部門監理工作的科學化管理。

2　檢測工具在監理質量控制中的具體應用

2.1拉拔測試儀及數字式超聲波探傷儀

在行李系統鋼結構平臺化學螺栓安裝過程中，先按設計圖要求及現場實際情況進行放線，通過卷尺進行復核、鉆孔、清孔、置入藥劑管、安裝錨栓、凝膠、藥劑硬化過程、藥劑完全固化及安裝角碼后使用錨桿拉力計進行化學螺栓的拉撥試驗，采用隨機抽樣方法取樣；同規格、同型號、基本相同部位的化學植筋組成一個檢驗批；抽取數量按每批總數的1‰計算，且不少于3根。

行李系統中，對于一般結構及非結構構件，采用非破壞性檢驗；對于重要結構件可采用破壞性檢驗，并盡量選在受力較小的次要連接部位，以免影響后期成品的整體效果。在檢驗過程中，加荷設備應能保證所施加的拉伸載荷始終與錨栓的軸線一致。

采用連續加載方法時，以勻速加載至設定荷載或錨固破壞，總加載時間為2～3 min。在達到破壞荷載前讀數不應少于5次，并記錄。采用分級加載方法時，以預計極限荷載的10%為一級，逐級加荷，每級荷載保持1～2 min，至設定荷載或錨固破壞。在達到破壞荷載前讀數不應少于5次，并記錄。非破壞性檢驗中，載荷檢驗值應取0.9（為鋼筋截面面積、鋼筋屈服強度標準值）及0.8（為非鋼材破壞承載力標準值）計算之較小者。對檢測結果判定：①混凝土基材無裂縫；②植筋無滑移等裂損現象；③2 min持荷期間荷載降低不大于5%。

在鋼平臺焊接連接過程中，當不便焊接時，可用螺栓連接，但應保證設計的結構強度。安裝后的鋼平臺不應有歪斜、扭曲、變形及其他缺陷。此過程也應采用錨桿拉力計進行化學螺栓的拉撥試驗，同時應采用數字式超聲波探傷儀。

拉拔測試儀及數字式超聲波探傷儀在施工過程中的使用，較好地控制了鋼結構分部過程的質量，為下道工序鋼平臺的安裝奠定了基礎。

2.2綜合測試儀、電腦網絡電纜測試儀等綜合布線工具

通信工程分為有線通信、無線通信兩種方式。無線通信主要用于地空通信。無線通信中，主要對甚高頻設備的載波輸出功率測量、最小調制靈敏度測量、調制限制的測量、接收機靈敏度測量、靜噪門限開啟電平測量、音頻諧波失真的定義等性能參數進行檢測。在此設備安裝過程中，主要使用綜合測試儀對甚高頻安裝性能的測試，由于設備使用的特點，建設過程中要求對所有信道全數檢測。在測試發射機無調制下的載波功率時，務必要切斷音頻輸入，否則會導致測試功率偏大，影響最終設備安裝質量評定。測量最小調制靈敏度即最小音頻電平、調制限制即最大音頻電平的測量時，測試過程中，注意DEMON鍵入值，前者為85%，后者為90%，保證測量數據符合規范中對發射機的相關要求；測試收信機時主要測量接收機靈敏度、靜噪門限開啟電平、音頻諧波失真的測量。收信機靈敏度一般要求SINAD≥12，但遇到收發天線多的項目，是無法保障正常的地空通信，需要降低SINAD比，調節靜噪門限來控制接收電平，并通過合理設置發生功率，有效避免互調干擾的產生。通過對綜合測試儀的使用，可以方便快捷的檢測甚高頻設備安裝過程中的相關參數是否符合規范要求，保障了設備安裝質量。

在局域網綜合布線中，使用測線儀對雙絞線、同軸電纜進行測試，可實現雙絞線線序接法是否正確、連線/連接錯誤的定位，測試線纜長度，并定位開路、短路的具體位置，從而可直觀地檢測出局域網各系統綜合布線的安裝質量。

2.3多功能環境檢測儀

按GB/T 3768規定的噪聲試驗方法進行檢測，且應滿足以下條件：公共區域噪聲小于或等于65 dB（環境噪聲不大于50 dB）；非公共區域噪聲小于或等于70 dB（環境噪聲不大于50 dB）；在噪聲檢測過程中，使用環境測試儀進行輸送機、水平分流器、轉彎機等單機運行噪音測試；同時此設備還可用于設備機房、雷達罩室內環境的溫濕度、光照度等環境參數的檢測。通過對多功能環境監測儀的使用，保證各類設備的運行環境相關要求。

2.4鉗型接地電阻測試儀

工藝設備安裝項目，接地可采用單獨接地或聯合接地方式。當采用單獨接地方式時，系統接地電阻應小于1 Ω。當采用聯合接地方式時，系統接地電阻應小于1 Ω。使用鉗型接地電阻測試儀進行接地電阻測試，在測試過程中，選取測試點位及輔助測試接地極時，需要避免電氣回路，以免影響測試結果；在室外安裝的鋼直梯和連接部分的雷電保護，連接和接地附件接地電阻測試也可采用此種方法進行測試。避免了搖表式接地電阻測試儀的測試局限性。

3　結 語

通過對各類檢測工具的綜合運用，為監理工作的開展提供了有力的手段，在空管弱電工程建設過程中，有效地控制了各個工序、各個分部工程的質量，滿足了各個系統的運行要求，保證了項目質量的整體水平，同時也提升了公司在行業中的監理水平，為公司監理工作的順利實施提供了有力和有效的手段。

主要參考文獻

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10.3969/j.issn.1673 - 0194.2016.16.055

TU712.3

A

1673-0194（2016）16-0084-02

2016-07-20