物流業發展與三次產業發展的互動關系分析

史美玲，黃 娟

物流業發展與三次產業發展的互動關系分析

史美玲，黃 娟

通過分析物流業發展與三次產業發展之間存在的相互影響，發現物流業與三大產業發展之間是存在互動關系的。一方面，物流業的發展優化了整體產業結構，提高了整體的經濟運行效率；另一方面，各產業的不斷發展又向物流業提出了更高的服務要求，促使物流服務水平不斷提升。挖掘出物流業與三次產業發展之間的關系能讓物流業為中國經濟發展帶來更多的正面影響。

三次產業；物流業；互動關系

一、引言

作為處于基礎地位的綜合性產業，物流業貫穿了運輸、倉儲、裝卸搬運、流通加工、信息處理等多個作業環節，業務范圍涉及多個行業，在國民經濟的各個領域均扮演著重要角色，對國民經濟的發展貢獻度也越來越大。

關于物流業與三次產業之間的關系的文獻有很多，例如甘信華、劉峰通過研究發現物流業與三大產業之間是有互動關系的，但對第一、第二產業的影響是有限的，另外可以通過第二產業來增加物流業務量；高秀麗，孟飛榮提出物流業發展與產業結構優化之間存在正向促進作用，并且也能優化相鄰地區的產業結構；張世軍從產業集聚的視角分析了我國物流業發展的阻礙因素，并從我國物流業發展的實際情況出發對促進物流業發展提出了建議；施學良以產業集聚為基礎，提出了制造業和物流業之間聯動發展的三條路徑，并提出不同地區路徑的選擇要結合地方經濟基礎、產業基礎及物流發展狀況來進行。由此可見，物流業與產業之間是存在密切聯系的。本文在已有研究的基礎上，通過分析和總結相關文獻，分別從第一、第二、第三產業的視角研究了其對物流業發展的影響，并反過來研究了物流業發展對三大產業發展的影響，以期物流業和三大產業能為國民經濟的發展做出更大的貢獻。

二、三大產業發展對物流業發展的影響

（一）第三產業發展對物流業發展的影響

隨著經濟全球化的到來，為應對來自國內外的競爭，我國的經濟結構急需通過轉型升級來實現健康、快速發展。目前，我國第三產業所占比重逐漸增加，產業結構不斷優化，第三產業的快速發展對物流業的影響主要是物流需求的變化，表現為從單純追求物流需求的貨運量轉變為對物流需求品質的追求，也就是放棄粗放型物流增長方式，轉而對高效集約型物流增長方式的追求。傳統的物流運輸、倉儲、包裝等方式并不能滿足三產的發展需求，在滿足第三產業基本物流需求的基礎上，已經出現了越來越多的物流增值服務需求，即對各物流作業環節提出了更多、更高水平的附加服務，如作業更加便利、更加低成本、服務范圍更廣、反應速度更快等。在物流服務需求不斷增多的基礎上，物流企業為滿足新需求，必定要更新舊有的基礎設施、信息平臺等，這勢必會增加對物流產業的投入，拉動投資，在滿足了新需求的前提下，物流業必將會獲得更多利潤。另外，雖然發展物流業需要對運輸、倉儲等作業環節的投資增加，導致成本上升，但是第三產業每生產單位產品所需要的物流成本相比于第一、第二產業較小，所以發展第三產業是可以降低物流成本的。

（二）第二產業發展對物流業發展的影響

在目前階段，第二產業作為主導產業，在經濟總量中占比最大，對中國經濟增長起絕對支撐作用。另一方面，第二產業在創造相同的產值時其所需要的貨運周轉量大概是第三產業的3倍左右，即第二產業的增長促成了物流需求的大幅度增加，所以物流業要以第二產業增長為前提。但是，目前勞動密集型產業是中國制造業的主流，資本或技術密集型產業占比較小，第二產業整體缺乏國際競爭力。要跟上迅速變化的市場，生產適銷對路的產品，每個企業都必須提高市場反應能力，保證產品能及時準確地送到客戶手中，所以第二產業對物流專業化、集成化的要求越來越高，由此帶動了物流業的發展。

（三）第一產業發展對物流業的影響

我國各地區自然資源分布不均、經濟發展水平不平衡，這導致不同地區對第一產業的供給與需求也參差不齊，必須要依靠物流業來實現農業資源的地域流動，實現資源的合理配置，所以第一產業的發展對物流業有一定的依賴性。農業作為基礎產業，產生的時間最早，但與發達國家相比，我國對一產的物流服務水平還比較低，公共基礎設施布置還不到位。我國作為農業大國，農業作為社會發展、人民生存的最為基礎的產業，重要性可見一斑，第一產業要發展得更好，必然需要先進的物流業來支持，第一產業對現代物流的發展非常迫切。

總的說來，三大產業的不斷發展，敦促著物流業向更加高效、更加便捷的方向前進。

三、物流業發展對三大產業發展的影響

（一）優化整體產業結構

作為運輸、倉儲、流通加工等傳統產業與現代信息技術相結合的產物，現代物流業不是上述傳統產業的簡單拼湊，而是一種質的融合，是建立在市場需求基礎上利用技術創新及先進的管理理念而形成的新興產業。物流產業作為第三產業的組成部分及其中的新興產業，能在很大程度上影響服務業的整體水平，是提高三產整體水準的重要因素。物流業，尤其是現代物流在我國剛剛起步，在今后很長一段時間內，物流服務的需求量會大幅度增加，需求種類也會發生變化，當物流業所提供的服務與市場需求相一致時，其服務對象的運作效率也會更高，所以與傳統物流業相比，物流業的發展屬于第三產業的優化升級及促進第一、二產業優化升級的重要力量；同時，物流業作為新興的服務業，是屬于為促進產業結構優化所要大力發展的第三產業，是三產的支柱行業之一，物流業的快速發展會增加眾多增值服務的需求量，并由此衍生出許多新興行業，所以發展物流產業能提高三產的占比、增加三產產值，從而優化了產業結構。

（二）促進三大產業協同發展

中國國土遼闊，資源的地域分布極不均衡，從社會流通角度來看，各種資源要想在各地區高效流通以實現資源的有效配置，或者說三大產業所生產出來的產品要想全部轉化為商品，都需要借助于物流業來實現。利用物流業作為運輸、倉儲等物流要素與現代信息技術相融合的產物，通過將原本無組織、松散的物流作業環節進行優化整合而非簡單疊加，實現物流資源的產業化，達到1+1＞2的效果。各物流要素在信息技術的支持下實現無縫鏈接，減少因信息不對稱而導致的作業環節之間的摩擦，現代化的物流服務又可以對資源進行合理配置，改善第一、二產業及第三產業的成本構成，穩定三次產業結構。

再有，因為物流業在發展過程中需要進行大量的前期工作，如基礎設施的購買和安裝，所以其發展能夠帶動投資、完善基礎建設，并通過產業和區域關聯而對其他產業和地區發展產生帶動作用，拉動整個三大產業的發展。此外，物流業作為服務業中的重要一員，能通過其形成的網鏈結構，在三大產業之間形成聯系，并相互貫通、共同發展，減少資源浪費，合理配置資源。

四、小結

經以上分析可以看出，中國的物流業與三大產業發展之間是存在互動關系的。物流業作為物流服務的提供方，為各產業提供了高水平的、有組織的現代物流服務，加快了各產業的發展，優化了整體產業結構，提高了整體的經濟運行效率。反之，各產業的發展又向物流業提出了規模更大的物流市場需求和更高的物流服務水平，從而促使物流業不僅有量的變化，更有了質的飛躍，物流服務水平不斷提升。

［1］甘信華，劉峰.物流業與三次產業發展的互動關系實證研究［J］.物流技術，2012，31（1）.

［2］高秀麗，孟飛榮.物流業發展對產業結構優化的實證分析—基于空間面板杜賓模型［J］.熱帶地理，2013，33（6）.

［3］張世軍.產業集聚視角下的現代物流業發展分析［J］.物流技術，2012，（21）.

［4］施學良.產業集聚視角下制造業與物流業聯動發展的路徑選擇研究［J］.物流工程與管理，2016，（03）.

［5］宋楊，高宏偉.物流產業與三大產業聯動發展關系研究—以北京市為例［J］.北京交通大學學報（社會科學版），2013，12（7）.

［6］劉雪妮，寧宣熙，張冬青.產業集群演化與物流業發展的耦合分析—兼論長三角制造業集群與物流產業的關系 ［J］.科技進步與對策，2007，（09）.

史美玲，女，江蘇南通人，南京財經大學營銷與物流管理學院在讀碩士研究生，研究方向：物流運作與管理；

黃娟，女，安徽蕪湖人，南京財經大學營銷與物流管理學院在讀碩士研究生，研究方向：物流運作與管理。

F253.9

A

1008-4428（2016）08-27-02

國家社會科學基金資助項目“產業轉型升級背景下的物流園區創新發展理論、方法及實證研究（14BGL173）”；

江蘇省2015年度普通高校研究生科研創新計劃項目“產業轉型升級背景下物流園區產權制度改革研究（KYLX15_1020）”；

江蘇高校哲學社會科學研究重點項目“新常態下江蘇經濟增長動力轉換和新增長點培育研究”（2016ZDIXM024）。