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甬臺(tái)溫鐵路預(yù)制箱梁架設(shè)施工技術(shù)

2016-12-29 22:10:40韓基龍
建筑建材裝飾 2016年8期
關(guān)鍵詞:箱梁施工

韓基龍

摘要:通過(guò)對(duì)甬臺(tái)溫鐵路Ⅰ標(biāo)段箱梁架設(shè)施工方案的實(shí)施,對(duì)總重900t箱梁架設(shè)施工技術(shù)進(jìn)行了詳細(xì)的論述。經(jīng)過(guò)本標(biāo)段的實(shí)踐證明,在大型箱梁的施工中采用“集中預(yù)制、逐跨架設(shè)”是完全可行的,為今后此類工程的施工提供了有益的借鑒。

關(guān)鍵詞:900t箱梁;預(yù)制箱梁;逐跨架設(shè)

中圖分類號(hào):U445.4 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼:A 文章編號(hào):1674-3024(2016)08-52-02

1工程概況

甬臺(tái)溫客運(yùn)專線鐵路十三局管段全線六座大橋,雙線箱梁架設(shè)371孔。32米箱梁358孔,24米箱梁架設(shè)13孔。32米箱梁重788t,24米箱梁重612.5t。現(xiàn)場(chǎng)主要施工設(shè)備:TLMEL900型輪胎式提梁機(jī)一臺(tái),TLC900T運(yùn)梁車一臺(tái),TLJ900T架橋機(jī)一臺(tái),此三臺(tái)設(shè)備為客運(yùn)專線專用提運(yùn)架設(shè)備,額定載重為900t。具有技術(shù)性能先進(jìn),工作平穩(wěn),效率高、安全可靠等優(yōu)點(diǎn)。控制系統(tǒng)采用德國(guó)液電PLC智能程序控制,行走懸掛采用德國(guó)力士樂液壓驅(qū)動(dòng)技術(shù),卷?yè)P(yáng)機(jī)采用德國(guó)林德驅(qū)動(dòng)技術(shù),發(fā)動(dòng)機(jī)采用德國(guó)道依茨先進(jìn)技術(shù)。

2提運(yùn)箱梁工藝

2.1移梁、存梁、提梁

預(yù)制梁在制梁場(chǎng)內(nèi)的移運(yùn)通過(guò)900t輪胎式提梁機(jī)來(lái)實(shí)現(xiàn),同時(shí)將梁提裝至900t運(yùn)梁車上。由運(yùn)梁車沿專用通道運(yùn)至架梁位置。

2.2箱梁的移運(yùn)和存放

箱梁在制梁臺(tái)座上初張拉完成后,900t提梁機(jī)就位并放下起吊纜繩(高強(qiáng)度并串聯(lián)),起重螺桿通過(guò)預(yù)留孔道,安裝托盤和螺母(螺母安裝以外露3扣為標(biāo)準(zhǔn)),開始起吊箱梁。當(dāng)箱梁移到指定地點(diǎn)后緩慢落梁至存梁臺(tái)座的彈性支座上,完成整個(gè)箱梁的移運(yùn)工作。為防止存放時(shí),存梁基礎(chǔ)不均勻沉降造成梁體扭曲,在每個(gè)支點(diǎn)處放置架梁用KTPZ盆式支座,以保證每支點(diǎn)實(shí)際反力與四個(gè)支點(diǎn)的反力平均值相差不超過(guò)±10%或四個(gè)支點(diǎn)不平整量不大于2mm。

3架梁工藝流程及注意事項(xiàng)

3.1施工準(zhǔn)備

3.1.1吊籃安裝

按設(shè)計(jì)要求,通過(guò)墩帽上的預(yù)埋件進(jìn)行吊籃安裝,并按要求安裝步行板。

3.1.2支座墊石測(cè)量放線

測(cè)量放出支座外框線及支座預(yù)留螺栓孔中心位置線,支座灌漿砂漿模板線,墩頂千斤頂位置線。

3.1.3支座墊石平整度、預(yù)留孔位置、鑿毛處理

測(cè)量標(biāo)高和位置后,進(jìn)行墊石的標(biāo)高調(diào)整,高出的部位要鑿除,并將墊石表面支座部位鑿毛處理,預(yù)留錨栓孔尺寸小的要擴(kuò)孔,位置有偏位的要予以調(diào)整,并清除預(yù)留錨栓孔內(nèi)的雜物,用清水將螺栓孔和鑿毛部位沖洗干凈,并將余水清干。

3.1.4調(diào)平用砂漿配合比設(shè)計(jì)、試驗(yàn)

在正式注漿前一定要按照自流平早強(qiáng)型外加劑的使用說(shuō)明進(jìn)行漿體試配試驗(yàn),要確保試驗(yàn)結(jié)果滿足注漿材料28d抗壓強(qiáng)度不小于50MPa、彈性模量不小于30MPa、24h抗折強(qiáng)度不小于10MPa、漿體水灰比不大于0.34且不得泌水、流動(dòng)度不小于320mm、30min后流動(dòng)度不小于240mm、標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)條件下漿體28d自由膨脹率為0,02~O,1%的要求,厚度不小于10mm,注漿壓力不小于1.0MPa。

當(dāng)無(wú)特殊要求時(shí),注漿材料可采用早強(qiáng)快硬材料,常溫條件下,注漿材料2h抗壓強(qiáng)度不宜小于20MPa,56d抗壓強(qiáng)度不應(yīng)小于50MPa。在沒有可靠保溫措施、注漿材料低溫性能未進(jìn)行試驗(yàn)驗(yàn)證時(shí),嚴(yán)禁在負(fù)溫條件下進(jìn)行注漿施工。

3.1.5支座與梁底預(yù)埋鋼板安裝

按照設(shè)計(jì)要求檢驗(yàn)支座型號(hào)和上支座板的精度,支座連接狀況是否正常,螺栓連接是否緊固:然后按照設(shè)計(jì)原則將4個(gè)支座安裝在相應(yīng)的支座預(yù)埋板上:固定支座的設(shè)置按照?qǐng)D紙要求(見制架梁順序表),橫向支座設(shè)在固定支座的橫橋向支座位置,多向支座設(shè)在固定支座的斜對(duì)角支座位置,縱向支座設(shè)在固定支座的順橋向支座位置。注意支座的安裝方向要正確,螺栓緊固。

3.1.6墩頂千斤頂、油泵安裝就位

架梁用的臨時(shí)支撐采用400T油壓千斤頂,兩泵四頂為一組,一個(gè)橋墩設(shè)一泵兩頂,即一臺(tái)油泵同時(shí)帶兩臺(tái)千斤頂同時(shí)頂升,每一分油路串聯(lián)有一個(gè)節(jié)流閥,可單點(diǎn)進(jìn)行標(biāo)高的微調(diào),標(biāo)高調(diào)整好后,關(guān)閉可靠性很高的高壓球閥進(jìn)行持荷保壓。四個(gè)千斤頂和油泵用汽車吊吊至墩頂,設(shè)置在墩頂?shù)呐R時(shí)支撐位置,千斤頂安放在防落梁擋板的位置,油泵放在兩支撐墊石中間的位置。

3.1.7支座砂漿維護(hù)模板安裝、砂漿攪拌機(jī)具和材料就位

可拆卸預(yù)制模板用2mm厚鋼板制作,高40mm,長(zhǎng)、寬分別比支座下底板尺寸寬60mm,插入灌漿軟管的模板位置,作一個(gè)凸槽50mm×100mm。模板用膨脹螺栓固定,安裝完后用噴霧器將墊石表面噴水濕潤(rùn),再澆灌注砂漿。

灌漿軟管使用漏斗、塑料軟管組成。漏斗可用白鐵皮制作,下面連接4米長(zhǎng)的塑料軟管。灌漿前,通過(guò)電纜上橋孔將塑料軟管引到支座下面中間部位,盡量避免出現(xiàn)折疊的直角。

防風(fēng)、保溫加熱用具:預(yù)備棉毯,砂漿澆灌完成后,對(duì)支座進(jìn)行包裹。

3.2架梁工藝流程

(1)預(yù)制箱梁在梁廠預(yù)制檢驗(yàn)合格后,通過(guò)專用的定點(diǎn)起吊提梁設(shè)備TLMEL900T輪胎式提梁機(jī)提裝到專用的TLC900C1型輪胎式運(yùn)梁車上,沿專用的運(yùn)梁通道運(yùn)至TLJ900T架橋機(jī)喂梁位置,箱梁在梁廠內(nèi)橫向運(yùn)輸由提梁機(jī)完成,縱向和架線上運(yùn)輸由運(yùn)梁車完成。

(2)TLC900C1型輪胎式運(yùn)梁車在給TLJ900T架橋機(jī)喂梁的過(guò)程是:梁體的前端靠架橋機(jī)上的前起重機(jī)吊起,梁體的后端支撐在運(yùn)梁車的馱梁小車上有控滑行,二者通過(guò)PLC自動(dòng)控制連線實(shí)現(xiàn)協(xié)調(diào)同步聯(lián)動(dòng),梁體將通過(guò)架橋機(jī)O型支腿。

(3)當(dāng)梁體的后端在TLC900C1型輪胎式運(yùn)梁車上有控滑行到TLJ900T架橋機(jī)的后起重機(jī)下方時(shí),通過(guò)后吊具將梁體后端吊起并與梁體前端通過(guò)自動(dòng)控制調(diào)平,聯(lián)動(dòng)前行,梁體完全通過(guò)架橋機(jī)O型支腿,完成喂梁運(yùn)輸。

(4)梁體下落適當(dāng)高度后上錨栓,落梁至測(cè)力千斤頂上,進(jìn)行標(biāo)高和力差調(diào)整,安放好模板,向錨栓孔灌注無(wú)縮性混凝土。

(5)架橋機(jī)架橋誤差控制。架橋機(jī)架設(shè)箱梁的誤差嚴(yán)格控制,全面檢查。架前測(cè)好墊石高程和中點(diǎn)坐標(biāo),誤差控制范圍滿足設(shè)計(jì)要求。

4結(jié)束語(yǔ)

考慮標(biāo)段箱梁共計(jì)371片,線路橋長(zhǎng)12.8km。采用移動(dòng)模架施工,在保證工期情況下,前期投入過(guò)大,工期不能得到有效的保證,而且施工中安全風(fēng)險(xiǎn)高。“集中預(yù)制、逐跨架設(shè)”的施工方法,在一定數(shù)量范圍內(nèi)具有明顯效率和效益性:它實(shí)現(xiàn)了施工生產(chǎn)的流水式工藝過(guò)程,便于掌握全局和局部進(jìn)度,控制施工工期簡(jiǎn)單明了,可控性強(qiáng)。

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