淺析橋梁問題發生原因及橋梁加固改造要點

朱菲

摘要：橋梁工程作為現代交通運輸事業的重要組成部分，它是地區經濟發展的重要支撐。隨著經濟發展的速度不斷加快，橋梁工程的施工建設量不斷增多，對于其的施工質量控制和問題解決就顯得十分重要，這不僅關系到人們的正常交通出行，而且也和社會的穩定有很大關系，針對于現階段橋梁出現的各種問題，需要在正確分析其原因的基礎上，采取行之有效的彌補措施，并嚴格落實它的加固改造要點，確保其作用的最大發揮。

關鍵詞：橋梁工程；質量問題；加固改造；要點分析

中圖分類號：U445.72 文獻標識碼：A 文章編號：1674—3024（2016）11—217—02

前言

隨著我國城市化進程的不斷加快，城市道路交通運行壓力越來越大，橋梁作為道路交通中的重要形式之一，在整個交通體系中占有重要地位。橋梁工程的主要作用是起到連接作用，充當地區間聯系的紐帶，由于它的施工較為復雜，在長期的高負荷運轉狀態下，很容易出現一系列質量問題，一旦這些問題的不及時解決就會直接導致橋梁工程實用性的下降，從長遠發展的角度來講，就必須要在日常做好橋梁的加固改造，把其中的各個要點落實到位。

1橋梁常見的問題分析

1.1剝蝕現象

這種橋梁問題主要集中產生在橋梁的表面部位，主要特征是蜂窩孔的出現、橋面脫落以及石塊突出等現象，從其產生的原因來看，主要是因為橋梁的表面在長期的自然環境中，受到大風、降雨的侵蝕，加上高負荷的荷載量影響導致的，這對其使用壽命具有重要影響，這一問題一旦擱置，就會導致剝蝕的范圍逐漸擴大，進一步加速整個橋體的破壞速度。

1.2裂縫問題

裂縫問題是橋梁工程中十分常見的一種病害，這種問題的產生是和橋梁的使用期限有很大關系的，橋梁在長期使用過程中，在各種影響因素的干擾作用下會出現不同程度的裂縫縫隙，而且因為引發原因的不同，在具體的解決方案上也各有差異，如果裂縫問題的長度較輕的話，只是會影響到橋梁的整體美觀性，不會對其功能發揮帶來較大影響，反之，如果裂縫問題較為嚴重的話，就會直接導致其使用功能的限制，橋體在使用中存在有嚴重的安全隱患，會對行人和車輛帶來安全威脅。

1.3防水層的破壞

通常情況下，實腹式橋梁的防水層結構是以膠泥為主的，在對其進行施工時，采用的土質是亞粘土為主，因為亞粘土的取材較為方便且造價費用也不高，但是，這種土質施工的后果就是它的實際防水效果并不是很理想，而且在膠泥和三合土的配置比例控制上，也很難做到真正合理的把握，在填料時會存在開裂隱患，此外，在水的滲透作用下，也會使膠泥和三合土出現軟化現象，那么它的防水效果自然也就不存在了。

2橋梁問題產生的基本原因

橋梁工程的作用眾所周知，對于其的日常維護和質量控制具有重要現實意義，在具體維護措施的制定上，需要先對其各種問題的產生原因做深層次分析，提高措施制定的針對性。通過實際施工的經驗總結，可知它的問題產生原因主要包含有以下幾方面：

2.1外部因素方面

橋梁作為一種工程存在，是直接暴露在外界自然環境中的，這就不可避免的會受到自然環境的影響，具體的表現主要指的是車輛的荷載和沖擊，車輛在對橋體進行沖擊的過程中，會引起它的腹拱出現很大的震動，這種震動日積月累就會使其使用壽命大大縮減。

2.2內部因素方面

內部因素主要指的是橋梁主拱圈和腹拱圈出現了斷裂而造成的橋梁主體破壞現象，這種破壞現象所帶來的后果是十分嚴重的。主拱圈一旦開裂，主要就是和施工階段的施工不規范引起的，在施工過程中，拱圈大多采用的是分環式，一旦對于各個環的銜接控制不當，就會導致其下部部位產生裂縫問題，此外，橋梁結構自身所受到的特殊力也是其重要影響因素之一。

2.3橋墩臺基的破壞

橋梁臺基是橋梁穩固性的重要保障，橋梁在長期使用過程中，受到重型汽車的荷載影響，大多數活載標準已超出了之前設計時的要求，而且在長期作用下，橋墩的符合不斷增加，受到的破壞也日益嚴重。此外，橋梁的基礎機結構構成中，最容易產生的一種病害現象就是基礎結構的局部開裂、基礎的沉降以及不均勻沉降等等，這些問題的出現一旦不及時采取措施給予解決，就會導致其使用危險性的增加。

3橋梁改造加固的要點

3.1改造加固的基本內容

首先，對于裂縫的修補。在對橋梁裂縫的修補方面，經常采取的措施是塞縫灌漿形式，而且在這一方法中，所采用的漿的種類有很多種，從實際工程應用來看，主要有瀝青混凝土、環氧樹脂水泥漿等等，具體流程是先對裂縫內部進行清理，保證裂縫內部的整潔無雜質，這樣可以避免雜物和漿進行混合，降低灌漿的純度，使其和原有結構粘性的下降。

其次，對于表面的加鋪處理。在對表面進行加鋪處理時，需要把握以下幾點內容：第一，對現階段的橋梁荷載力進行準確計算，因為加鋪會增加橋梁自身的受力范圍，因此，就必須要準確掌握其真實的荷載力；第二，對舊的表面進行真確處理，如果之前舊的表面破壞程度不是很大，就要先從局部修補開始，逐漸擴大修補范圍，這樣可以降低成本的支出。

3.2工程案例分析

某一橋梁的單孔跨徑為25m，使用期限已有20多年，橋體已經出現了很多使用問題，例如主拱圈縱向裂縫的產生，并向拱頂和橋臺的方向性延伸。拱腳向臺基礎方向延伸的裂縫，并且空腹拱縱向裂縫的增多等等。對于其的產生原因有兩點：一是施工階段的施工質量控制不到位，存在嚴重的安全隱患；二是車輛對橋面產生的荷載和沖擊。

對于此橋的改造加固從經濟性方面來講，它的拱下部位采用的是45cm厚的C35鋼筋混凝土套拱加固，具體來說如下：

首先，之前原有的拱圈發生開裂，那么為了促進其實際荷載力和整體性的提高，在其之前拱圈下部增加厚度為45cm的鋼筋混凝土拱。

其次，對于錨桿的處理，要分別的將其嵌入到新舊拱圈各41cm，在具體施工過程中，拱圈的內部鋼筋和錨桿會產生沖突現象，因此，需要技術人員對錨桿位置進行適當的調節。

第三，2#和3#空腹拱采用的是壓漿修補裂縫和抹面處理技術，1#和4#則是采用的是壓漿修補和鋼筋網相結合的形式，同時還要噴射厚度為8cm的混凝土進行加固處理，實現加固效果，需要注意的是，如果在施工中產生了新的施工狀況，就需要對施工方案進行臨時變動，變動也要和實際相符合。

4加固施工中的注意事項

首先，在進行改造加固的過程中，需要安排專門的施工人員對橋梁的變化情況進行實時勘察和掌握，對其中的關鍵數據進行記錄和分析。

其次，對于技術人員來說，要保證新拱圈橋臺和原有拱圈橋臺之間的緊密連接，不會出現縫隙，就需要在施工開始前對原有拱圈和原有橋臺的臺面進行清理，保證其不存在污物。

第三，在進行卸架時，施工必須要按照少量和分層次順序進行，同時在施工中還要對拱架的變化情況進行實時動態監測，對發生的變化進行及時記錄，以確保施工的安全性和可靠性，減少不必要問題的產生。

5總結

隨著我國經濟的快速發展，我國的道路交通體系越來越完善，處于經濟發展的需要，我國地區間的橋梁工程施工量不斷增多。橋梁作為地區經濟發展的重要保障，對于它的施工質量控制具有重要意義，由于橋梁是直接暴露在自然環境中的，加上車輛的荷載沖擊，導致其在日常使用中出現一系列的質量問題，通過對這些問題的產生原因分析，可以保證解決措施具有鮮明的針對性和計劃性，結合實際工程的分析，可知橋梁在改造加固施工中，需要明確改造的具體內容，并對改造加固中的要點進行落實到位，確保橋梁工程使用壽命的延長，更好的發揮作用。