高速公路瀝青路面養護策略分析

余泉水/寧夏公路管理局石嘴山分局

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高速公路瀝青路面養護策略分析

余泉水/寧夏公路管理局石嘴山分局

【摘 要】高速公路在中國大陸的發展已有十余年歷史，由于瀝青路面其自身較好的耐受性和行車舒適性能，在高速公路發展過程中受到廣泛應用。本文旨在通過對瀝青路面損害原因的分析，了解到高速公路瀝青路面使用要求，從而對現有的高速公路路面養護技術進行分析，制定更為完善的養護策略。

【關鍵詞】高速公路；瀝青路面；養護策略

我國高速公路經歷十余年的發展，發展面向開始從“建設”向“養護”進行轉變，路面養護問題也受到更廣泛的研究與探討，通過對瀝青路面養護的深入了解，我們對于其病害損傷有了更清晰的認識，通過認識我們可以有針對性的采取更加完善的路面養護技術對策。

一、高速公路瀝青路面損害原因

（一）超載運輸損害

隨著經濟的持續發展，交通運輸壓力也到達了前所未有的頂尖裝態，巨大的交通量也考驗著高速公路的承載發展能力，路面上重型車的出現也讓路面經受巨大考驗，不僅如此，各種超載運輸屢禁不止，使得原本承受巨大承載壓力的路面更加不堪重負，產生損害，產生裂痕等現象。

（二）積水損害

由于路面結構設計不合理，當路面遇到強降雨時會造成嚴重積水，聚集的水會緩慢滲入高速公路抗旱表面之下，如果不能及時進行積水排除工作，那么在高速公路路面在持續工作承載壓力時，會使積水變成壓力水，形成反復沖刷，造成石料表面的瀝青膜脫落，導致高速公路產生坑槽甚至結構松散。同時，路面表層的混合材料在積水與車輛荷載的合力下形成灰漿，灰漿的量越大，形成的裂縫就越危險，而且整個過程循環往復是一個惡性循環，給路面造成嚴重損害，不利于其繼續工作，并影響行駛安全。

（三）施工質量問題

在我國，高速公路建設項目通常采取分段招標的方式，使得每一斷承包商在對其負責領域內的高速公路施工狀態與標準存在分歧，雖然整條高速公里的施工質量與把控是由一致要求的，但不同路段的不同客觀條件導致每一路段終究會形成質量上的差異，這些差異也會對瀝青路面形成一定程度的損害。

二、高速公路瀝青路面性能要求

隨著人們對于高速公路的不斷深入了解，大家對于其路面性能的探究也更為深入。從高速公路路面性能內涵上來說，它應當具備保證車輛在生命周期內安全、高速、經濟、舒適行駛的能力。我們透過路面性能要求，可以更系統的對路面養護策略進行分析。

（一）結構性要求

路面的結構性能顯示路面結構完整與否，而導致路面機構發生破損的原因上文也大致分析到，例如承載能力、施工質量、積水影響等等。路面的破損情況與其平整度是兩個層面含義，它是從路面的表征上來影響路面的使用功能的，當然，在路面破損嚴重時，會對車輛行駛造成嚴重影響，會對車輛駕駛產生安全上的隱患，導致路面在行使其服務職能上水平下降。

（二）功能性要求

高速公路是以為廣大車輛提供通行能力為主要功能的，路面是直接與車輛發生接觸的部分，所以對于路面功能性上的要求就是保證車輛安全舒適的行駛。影響路面功能的最主要因素是路面的平整度，即路表面縱向凹凸量的偏差值，是評定路面質量的主要技術指標之一。而影響路面平整度的因素有多個方面，例如施工設計、自然條件等等，想要達到路面平整，需要高端技術設備、嚴謹施工工藝等因素的支撐。

（三）承載力要求

高速公路路面承載力能夠達到正常服務是對其基本要求，從力學角度分析，路面承載力表現為路面對外部承載壓力和環境因素抵抗作用的能力，其質量高低與路面損害情況息息相關，主要表現為：路面承載能力與路面破損情況成正比關系，它們之間發展的速度、強弱關系也成正比。

路面彎沉值是衡量路面承載能力最常用的指標，公路修建或竣工后，彎沉測量可以檢驗路面與路基施工是否達到設計強度的要求。

（四）安全要求

對于高速公路路面安全性能的考量，主要是從路面的抗滑能力為標準的。為了保證車輛在行駛過程中在安全距離內完成制動措施，路面就必須提供充足的摩擦力，保證每個車輛在行駛過程中都能安全。

三、高速公里瀝青路面養護措施分析

我們通過分許可以看到，損害到高速公路路面的原因有很多，當它不能符合各項性能要求，不能滿足車輛行駛需要的時候，會造成許多安全隱患。我們必須依照其發展特點和相關特性，對其更好的實施路面養護，使其能更好的服務與車輛行駛。根據損害類型和損害程度大小，通對不同損害原因的分析，確定出不同的養護策略。

（一）預防性養護措施

預防性養護是指在不增加路面結構承載力的前提下，對結構尚且完整路面實施有目的的具有費用效益的措施，以此達到顱面系統保養，延緩其損害周期，保持并改進路面狀況。預防性養護的進行可以延緩因交通壓力和自然環境外力引起的路面損害，可分為初期保養、預防季節性保養、日常維護。通過調差發現，預防性養護措施的到位，切實能夠保證延緩維護周期，并且更夠在最節省資金的情況下達到養護目的。當前我們對于高速公里瀝青路面采取的預防性養護措施主要是噴灑瀝青再生養護劑等。

（二）矯正型養護措施

矯正型養護，是通過矯正某些特定損害，通常適用于已經具有損壞的公路路面。首先，瀝青路面的局部修補。這是恢復路面局部損壞最普遍方法，主要應用技術是坑槽應急、半永久、永久性修補。應急修補數要采取相關臨時性措施，這種方法只能保證當下的緊急需求，并不適用于高速公路的長久發展。而與此相對應的半永久、永久修補是在比較復雜的技術工藝中實現相對長久的養護措施。其次，裂縫填封也是應對高速公路路面損害的相應解決措施，通過高壓氣體噴射設備與封填材料的配合，達到填封步驟的完成。

（三）結構修補措施

對于已建成的的瀝青路面不能符合現實實際通車、荷載需要，在瀝青路面的養護工作中要分期分段的對路面進行完善提高工作，對于那些實用性能已不能滿足行車標準的路面，要進行及時修補與改建。首先，我們要根據路面實際承載、環境需求對原有路面結構進行評估，通過蘋果分析，設計出能夠改善當前路面狀況的設計方案進行補強，主要方法包括瀝青再鋪墊與只能加水泥混凝土板罩等。其次，對于不是結構強度引起路面損害的改善工程，我們可以通過銑刨損壞的瀝青路面，重新加鋪新面層等方法來進行完善。

（四）管理措施

首先，我們要時刻對每一路段的高速公路進行實地調查，瀝青路面出現細微的坑槽或損害也要引起足夠的重視，否則這些小的漏洞會釀成日后修補的更大困難，同時在修補更大的損害時花費的人力物力將遠超過之前維護工作，因此，我們在要第一時間對其維護，不能漏掉一絲缺陷，這不僅是對養護工作的負責，同時也是對車輛行駛的負責。其次，我們應當在高速公路養護中提高養護工程質量，避免二次加工或多次修葺，為此，我們要加強現場監管，采用正規的施工團隊，對于路面養護有細致的規劃與實施步驟，保證其順利實施。最后，對于那些超載車輛我們應對其加以限制，從源頭上保護瀝青路面，讓路面使用壽命更加長久。

隨著社會交通的不斷發展，高速公路承載著巨大的運輸壓力，而我國對于高速公路瀝青路面養護工作正處于起步階段，對于路面性能預測方法還不成熟，路面養護措施仍不先進，在很多情況下，我們不能根據多變的影響因素找到更有效的路面養護措施。所以，在未來關于高速公路瀝青路面養護工作上，我們應當加強日常維護，對于預防性養護工作格外重視，通過借鑒與學習找到更先進的路面養護技術手段，同時也應在今后的發展道路中建立一套行之有效的高速公路瀝青路面養護、維修體系，加快高速公路養護體制改革，我們有理由相信，在未來，我們會讓高速公路瀝青路面的養護工作更加完善。

參考文獻：

［1］喻翔，毛敏.高速公路路面使用性能預測方法研究［J］.交通標準化，2006.8.

［2］沙慶林.高速公路瀝青路面早期破壞現象及預防［M］.北京：人民交通出版社，2001（5）.