瑪麗皇后號

嘮嘮

二戰爆發后，瑪麗皇后號變身為運輸艦，憑借優異的航速多次往返于大西洋，被士兵們稱為“灰色幽靈”，而丘吉爾也曾三次搭乘這艘巨輪前往美國。

為了躲避納粹的突襲，瑪麗皇后號猛然拐彎，撞上了為其護航的軍艦——那艘護航艦當即被切成兩半，不到5分鐘就沉沒了。

改建成海岸旅館后，瑪麗皇后號成了聲名遠播的“幽靈船”，無數游客被“幽靈”吸引而來，試圖探究“白衣幽靈”和“燃燒的13號機房”等靈異事件。

美國加州的長灘一直是洛杉磯最靚麗的城市名片，作為海岸城市，這里似乎薈萃了游客喜愛的一切：全年無休的燦爛陽光，白色細密的柔軟沙灘，劃過天空漫飛的海鳥群，浪漫的咖啡館……但很多人不知道，長灘還是一個吞吐量排世界前十的大型港口。在港口數不清的船只中，有一艘永久停靠在岸邊的巨大“廢船”最為顯眼，那就是名噪一時的瑪麗皇后號。

瑪麗皇后號曾經是一艘奢華游輪，建成以后就一直有“海上皇宮”的美譽，其奢華程度絲毫不亞于當年的泰坦尼克號。如今，在經過很多年的海上航行后，它安然停泊在了長灘港，被改造成了獨特的海岸酒店，每年都要吸引大批游客前來參觀、住宿，而許多游客之所以慕名前來，并不是因為這艘曾經的游輪豪華的設施和恢宏的歷史，而是游輪上層出不窮的鬼怪傳說。

參與過二戰的瑪麗皇后號，見證了戰爭的血腥和傷亡，“退伍”之后，鬼怪傳說就一直伴隨著它。不僅有人聲稱在這艘船上聽見過軍隊在甲板上來回走動的聲音，還有人曾經看到一個面容模糊的白衣女子在游輪上游蕩，就連媒體都對瑪麗皇后上的幽靈傳聞大肆報道，聲稱遇鬼的客人竟達上百人之多……

歐洲的“海上皇宮”英國國王的“強制”命名

20世紀30年代初，波及全世界的經濟大蕭條結束后，歐洲迎來了一個為期8年左右的黃金時代。上流社會歌舞升平的奢華生活達到頂峰，蕭條時期門庭冷落的大型豪華游輪又重新受到熱愛遠游、玩樂的上流人士追捧。在這一時期，各國輪船公司為搶奪市場而紛紛打造各色游輪，面臨眾多的競爭對手，英國卡納德輪船公司決心打造一座浮動的“海上皇宮”供人享樂。

1931年12月11日，卡納德輪船公司開始修建一艘游輪，建造代號“534”。游輪在建成之前，一直被稱為“534號工程”。耗費近4年時間才打造成的新游輪在下水之前，必須要取一個正式名字，卡納德輪船公司認為只有最偉大的名字才能配得上這樣一艘豪奢的“世紀之船”，于是決定以19世紀那位崇高的大不列顛女王維多利亞的名號來命名。由于名稱涉及到英國皇室，因此還需要請示當時的英國國王喬治五世——這是個必須的禮節。

卡納德輪船公司派出珀西·貝茨爵士和阿什利·斯帕克斯爵士向國王喬治五世請示，希望獲取這一命名權利。阿什利爵士對國王請求道：“陛下，我們很高興地告訴您，卡納德輪船公司最新、最大的游輪將以英格蘭最偉大的女王名字來命名，希望得到您的批準。”而阿什利爵士在這句話中對“女王”一詞使用的是“Queen”，而“Queen”不僅指“女王”，也有著“皇后”的意思。這個請求讓國王產生了誤解——也許并非出于故意，國王很自然地把這句話理解成了對自己夫人的贊美，他回答：“我的妻子會很高興的。”卡納德輪船公司在知道這個誤會后，暗暗叫苦，卻也只能接受。當時的皇后名叫“瑪麗”，于是這艘船就被喬治五世“強制”命名為“瑪麗皇后號”。

二戰期間改為運輸艦護送丘吉爾，被希特勒高價懸賞

1934年9月26日，瑪麗皇后號在蘇格蘭克萊德班克的約翰·布朗公司船廠下水。瑪麗皇后本人親自出席了這艘以她的名字命名的巨船的下水典禮。

如同法國的8萬噸級巨輪諾曼底號一樣，瑪麗皇后號也是一艘現代化游輪。但瑪麗皇后號的內部裝修摒棄了當時流行的現代派手法，采用了傳統的英式裝潢，古典、精致的風格使得它無論從外表上還是從內部看上去都顯得豪華、舒適。

總之，高43米、長305米、寬44米、最高速度32～34節、排水量8.1萬噸的瑪麗皇后號，很快就成為追求時髦的歐美貴族富商和社會名流趨之若鶩的對象。

不過，隨后爆發的第二次世界大戰打破了歐洲上流社會紙醉金迷的生活。英聯邦需要大量征召參加保衛歐洲大陸盟國和英國本土的人員，還要運送大量物資，因此皇家海軍的目光馬上就投向了這艘規模巨大、航速驚人的瑪麗皇后號——它是再理想不過的運輸艦。

1939年9月，英國對德宣戰。此時，富麗堂皇的瑪麗皇后號更換成了戰時的灰色涂裝。所有高檔家具、護墻板、帷幔、油畫、吊燈、地毯全被拆除，船艙內的油漆也被打磨光，退下華麗外衣的瑪麗皇后號，憑借優異的航速，多次往返于大西洋，從美國向英國運送大量士兵和戰爭物資，被士兵們稱為“灰色幽靈”。丘吉爾也曾經化名“瓦爾登上校”，三次搭乘這艘巨輪前往美國。丘吉爾曾經這樣評價：“因為（瑪麗）皇后號游輪運送了大量的人力和物力資源到歐洲戰場，才使得戰爭得以提前一年結束。”

正是由于瑪麗皇后號在戰時的突出表現，成了德國納粹海軍最想擊沉的目標之一，希特勒更是不惜高價懸賞數十萬以求摧毀它，但瑪麗皇后號速度極快，并經常在航行中采取“之”字形與“S”形來規避攻擊，因此速度較慢的納粹潛艇很難對它進行攻擊。在整個二戰期間，瑪麗皇后號總共行駛100多萬公里，運送了大約 80萬名官兵，為盟軍進行反法西斯戰爭做出了巨大貢獻。

為躲避突襲而撞沉護航艦友艦300余亡靈流連不去

二戰時期，由于擔心瑪麗皇后號在運輸途中遭到納粹遠程戰機和潛艇的襲擊，英軍派出一些戰艦前往海上接應。而瑪麗皇后號的航行也并非一帆風順，在一次運輸途中，瑪麗皇后號為了躲避納粹的突襲，沖進了護航戰艦的航道，而航線上的護航艦庫拉克號躲閃不及，與瑪麗皇后號發生了猛烈的撞擊——護航艦在8萬噸的巨力沖擊下，當即被切成兩半，不到5分鐘就沉沒了。

此時，瑪麗皇后號并沒有留下來營救船員，為了躲避納粹潛艇和戰機的威脅，選擇了迅速離開，這“棄小保大”的選擇使得庫拉克號上的300余位官兵不幸遇難。盡管在戰時這個選擇看起來無比正確，然而傳聞中那喪命的300余名亡魂卻在瑪麗皇后號上久久不肯離去……

大戰結束后，瑪麗皇后號于1947年7月再度以游輪的身份復航，亡靈們也隨之蠢蠢欲動，在其后的航行中，不時在船上出沒……有人曾在深夜聽見當初發生撞擊的甲板和船舷處傳來軍靴在木質船板上來回踢踏走動的聲音；有人“不小心”看見護航官員打扮的幽靈拿著裝備在甲板上走動，仿佛在為瑪麗皇后號巡邏預警；還有人看見有奇怪的船員混在工作人員里，直到他離開才發現沒有一個人認識他……雖然當時沒有留下關于任何幽靈的影像，但鬧鬼傳言從此就一直層出不窮，就算瑪麗皇后號后來被改建成了酒店，幽靈也仍然流連不去，鬧鬼事件更是頻頻發生。

永久停靠加州長灘經典游輪變身“幽靈”酒店

瑪麗皇后號到達使用年限后，被美國人于1967年用350萬美元買下，停靠在美國加州長灘，被改建為擁有365間豪華套房的“瑪麗皇后酒店”。

這時候的瑪麗皇后號早就成了聲名遠播的“幽靈船”，數不清的游客被“幽靈”吸引而來。此時，先進的工具也終于讓人捕捉到了幽靈的影像。

2012年10月，英國《太陽報》報道：有一名女子在瑪麗皇后號上拍攝到了穿著白衣、面目不清的女性幽靈。該女子聲稱：“當時在船上游玩的時候，我肯定船舷處只有我一個人，并沒有這個白衣女子，她肯定是個幽靈。”這則新聞一經刊登，就有許多游客寫信給《太陽報》，紛紛表明他們也曾看到過這名“白衣女子”，她有時在頭等艙跳舞，有時又在走廊上漫步，一拐彎就消失得無影無蹤。據《太陽報》統計，至少有150人聲稱在瑪麗皇后號看到過這名白衣女子。

除此之外，“燃燒的13號機房”也是人們津津樂道的幽靈傳說。

1966年，瑪麗皇后號發生了一次嚴重的火災，整個機房都被大火覆蓋，人們在大火中努力撲救，卻仍然無力回天，只能眼睜睜看著火災吞噬一切。17歲的船員約翰·畢特當時正在13號機房內值班，火災將他困在了機房，他不停地呼救，而滾滾的濃煙和炙熱的火焰阻隔了他生存的希望，他不幸被活活燒死在機房內。此后，他的亡靈就被鎖在了13號機房，夜深人靜的時候，機房內就會不斷傳來敲打玻璃窗和門板的聲音，仿佛依然有人在呼救。

許多慕名而來的游客甚至聲稱，他們看見有縷縷白煙在13號機房內升起，明明涼爽的天氣，唯獨13號機房的把手熱得燙人，彷佛當年火災的溫度一直沒有消退……

“幽靈酒店”的名聲越來越大，前來一探究竟的游客也越來越多，瑪麗皇后酒店方面似乎也審時度勢，為了提高入住率，他們專門打造了迎合游客的“超自然幽靈之旅”，工作人員將親自帶領賓客前往“幽靈發現地”，甚至在每年萬圣節還會舉辦“幽靈大會”，員工紛紛扮作幽靈，讓游客感受有別于其他豪華酒店的“幽靈體驗”。