中美兩國視野下的分享經(jīng)濟對比

李帷瑋

（寧夏大學馬克思主義學院，銀川750021）

中美兩國視野下的分享經(jīng)濟對比

李帷瑋

（寧夏大學馬克思主義學院，銀川750021）

近年來，分享經(jīng)濟又重登歷史舞臺，這種在互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)催生下的新經(jīng)濟業(yè)態(tài)對傳統(tǒng)經(jīng)濟業(yè)態(tài)產(chǎn)生了巨大沖擊。20世紀70年代，分享經(jīng)濟理論由美國經(jīng)濟學家馬丁·威茨曼系統(tǒng)性研究而風靡世界。后來逐漸發(fā)展為三種形態(tài)：西方分享經(jīng)濟理論、中國公有制分享經(jīng)濟理論及互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)加生態(tài)文明催生下的新經(jīng)濟業(yè)態(tài)。對中美兩國間進行比較研究，為的就是以小見大，從西方資本主義為代表的美國和以社會主義為代表的中國的分享經(jīng)濟中找到不同，進而更利于我國對分享經(jīng)濟加深認識，有利于走出一條適應我國社會主義社會的分享經(jīng)濟模式。

分享經(jīng)濟；互聯(lián)網(wǎng)；創(chuàng)新

一、分享經(jīng)濟理論的主要思想

分享經(jīng)濟的鼻祖是以馬克思在《資本論》中所提出的無剝削、無壓迫的、公平、公正的經(jīng)濟形態(tài)，這種典型的分享經(jīng)濟是以社會主義經(jīng)濟制度的變革為基本研究對象的，他并不認為改進分配制度就能夠?qū)崿F(xiàn)分享，而是從剩余價值中折射出的“分享”。我國經(jīng)濟學家李炳炎則以比較經(jīng)濟學的視角進行論證，并第一次提出了實現(xiàn)社會主義共同富裕的命題。同時，我國的其他學者在威茨曼的基礎(chǔ)之上對分享經(jīng)濟做出深入研究。滕維藻、劉衛(wèi)從微觀企業(yè)行為和勞動者報酬制度入手來分析滯漲的原因并提出相應的解決方案，同時肯定對中國改革當時仍顯僵化的企業(yè)分配制度，強化激勵機制的重大緊接意義。

如今，互聯(lián)網(wǎng)再度發(fā)力，借助于互聯(lián)網(wǎng)等平臺實現(xiàn)的資源在不同主體上分享，在新形勢下，正在興起的以互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)為基礎(chǔ)的分享經(jīng)濟呈現(xiàn)出百花齊放新格局。每個人被這種趨勢化的分享經(jīng)濟緊密地聯(lián)系在一起。2010年，美國的經(jīng)濟學者雷切爾·波茨曼指出協(xié)同消費將給人們的消費模式帶來革命性的影響。這種經(jīng)濟模式的本質(zhì)是為了讓個人或機構(gòu)所擁有的閑置資源能夠充分利用。

二、分享經(jīng)濟在中國的實踐

隨著改革開放三十多年，分享經(jīng)濟也在神州大地上開花結(jié)果，從最早的獎金制度中勞動報酬與利潤之間的分配，到公有經(jīng)濟中股份制的加入，創(chuàng)造了股份合作制與工人所有制的股份公司，再到后來的使員工分到企業(yè)中的一杯羹，擁有內(nèi)部職工股?，F(xiàn)今，互聯(lián)網(wǎng)+更讓分享經(jīng)濟有了突飛猛進，分享的回報主要集中于四個方面：被外界主義、產(chǎn)生連接、產(chǎn)生交換、社會信用。以線性為主要特點的分享經(jīng)濟涉及交通、設(shè)備出租等其他各個行業(yè)。阿里、百度、騰訊為打造我國第一個打車軟件“滴滴”，共享人力、技術(shù)、資金資源，有了我們出門就能夠享受的打車服務。時至今日，滴滴快車等已覆蓋全國的88個城市。作為分享經(jīng)濟在住宿業(yè)的代表，途家網(wǎng)覆蓋全世界的600多個城市，小豬短租也已覆蓋國內(nèi)多個城市。作為立于分享經(jīng)濟潮頭的杭州市，打破了汽車分享的模式，建立了龐大的杭州公共自行車，現(xiàn)已成為世界上最大的免費單車系統(tǒng)。目前，雖在不同的行業(yè)中，線上和線下運營的比重不同，但部分企業(yè)憑借信息技術(shù)的運用和大數(shù)據(jù)優(yōu)勢獲得了較高的競爭優(yōu)勢，為滿足不同消費者的多層次需求，不論從分享經(jīng)濟的產(chǎn)品還是服務來看，還是從分享經(jīng)濟的模式來看，都更有利于萬眾創(chuàng)業(yè)。

三、分享經(jīng)濟在美國的實踐

作為分享經(jīng)濟的發(fā)源地國家，一方面，分享經(jīng)濟是以金融危機為直接的誘因，另一方面，所謂的“分享經(jīng)濟”一開始被叫做員工持股計劃或雇員股份制，這種雇員股份制起始于美國，由阿伯特·格來丁提出應將民主擴展到經(jīng)濟生活中。20世紀20年代，美國掀起了一項“新資本主義”員工所有制運動，但不幸的是很快就消失在30年代的大蕭條之中。作為西方第一個倡導雇員股份制的凱爾索，在他的聯(lián)合公司成立后，實行了“員工持股計劃發(fā)展中心”。20世紀70年代中期后，許多企業(yè)開始實行雇員股份制的方案，同時，為了配合方案的實施，出臺了一系列的法案并向企業(yè)提供相應的稅收優(yōu)惠，并將法案不斷完善。

隨著科學技術(shù)的發(fā)展，美國分享經(jīng)濟憑借著其領(lǐng)先的互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，有著迅猛的發(fā)展。以Airbnb為例，從2008年成立至今，線上房屋租賃服務已遍布全球。再看Uber幾乎和Airbnb同時成立，是全球最大的出行車輛互聯(lián)網(wǎng)服務平臺，已成為全球估值最高的非上市公司。當然，還有許許多多這樣的星級平臺，如Windu、eBay等著名分享平臺。除此之外，生活中的分享經(jīng)濟也無處不在，美國的小學生課本的循環(huán)使用、二手物品的交換和轉(zhuǎn)售店應有盡有、向教堂捐書捐物等一系列自發(fā)的慈善事業(yè)（稅收減免作為回報）、耐克公司的“舊鞋回收”計劃，就已有2800萬雙穿過的運動鞋被用于回收后鋪設(shè)了跑道、球場等一系列的體育設(shè)施。

四、中美分享經(jīng)濟的比較與建議

（一）實踐理論不同

1.出發(fā)點不同

理論目標雖然殊途同歸，但出發(fā)點完全不同。以美國為代表的西方的分享理論主要來自古典經(jīng)濟，是以解決當時資本主義的“滯脹”的目標出發(fā)，主要是以解決就業(yè)和通貨膨脹的問題，希望通過分享的方式改變不景氣的經(jīng)濟現(xiàn)狀，使勞動力市場、勞動力工資達到均衡水平，并有效治理社會中的失業(yè)現(xiàn)象，加快經(jīng)濟體系的全面復蘇。而我國的分享經(jīng)濟的理論動力來源于《資本論》中關(guān)于社會主義商品成本范疇，初始動力是改善工人的勞動收入，而對于與我國國民經(jīng)濟發(fā)展相關(guān)聯(lián)的就業(yè)率指數(shù)沒有很大的影響，目標是使得企業(yè)、工人、國家三方利益實現(xiàn)均等分配。

2.價值取向不同

我國主要以社會主義公平為主要思想，圍繞中國特色的社會主義本質(zhì)，重點在于做大“蛋糕”，在做大蛋糕的同時分好蛋糕，因此，我國為了實現(xiàn)勞資雙方的利益必須在發(fā)展市場經(jīng)濟的過程中能降低企業(yè)在交易過程的成本和相應的費用，同時擴大分享的范圍，不斷累積引進先進設(shè)備，進行一系列技術(shù)革新來提升企業(yè)在市場中的競爭力。而相比之下，美國為代表的西方國家則不同，主要以利潤分享作為主要思想，側(cè)重于分析分享制度對解決就業(yè)和通貨膨脹問題的緩解作用。

3.文化理念不同

中國的分享經(jīng)濟發(fā)展到今天，我們可以看到不論是在技術(shù)方面還是在開辟的市場方面，都不亞于美國，但與美國已經(jīng)掘金的分享型經(jīng)濟相比，如Uber、Airbub、Homeaway等。我國的分享經(jīng)濟模式有些落后，最主要的原因就是文化理念。中國在今天的發(fā)展過程中還處于追逐物權(quán)，把物權(quán)放在很重要的位置上。而反觀以美國為代表的分享型經(jīng)濟，居民更注重的是享受，而不是把購買汽車作為炫富的工具。

（二）實踐效果不同

總體來講，美國的分享經(jīng)濟屬于線上與線下同步發(fā)展的模式，而我國的分享經(jīng)濟主要側(cè)重于線上，線下來講，缺乏一套嚴密的體制作支撐，更沒有較多商家愿意為此花費更多時間和精力。如：閑魚的實體店很少，我在銀川只看到一家，而且里面的東西少之又少。相比之下美國的二手商店就很多，去過美國的朋友都會對美國的二手商店為之驚訝，他們有完善相應配套的消毒設(shè)施及服務的體系，小到勺子盆子，大到汽車等等。另外，由于我國人與人之間的信任感不強，信任成本過高，導致實踐效果不佳，服務水平有待加強。

（三）中國發(fā)展分享經(jīng)濟的建議

1.加強監(jiān)管力度

由于分享經(jīng)濟作為一種新興的經(jīng)濟模式，沒有完善的法律制度，這就面臨著很多無法涉及到的經(jīng)營風險，再加之中國市場的誠信體系并不發(fā)達，商業(yè)的誠信問題比比皆是，基于此，就亟待需要構(gòu)建一套完善的監(jiān)管體系，來針對分享經(jīng)濟所出現(xiàn)的問題進行權(quán)益的保障和維護，為更多消費者能享受到分享經(jīng)濟帶來的紅利努力。如：可以針對交易雙方出臺一系列的監(jiān)管條例和保障措施，消費者心里更踏實，不至于維權(quán)難的問題發(fā)生。同時應出臺一系列法規(guī)來規(guī)范分享經(jīng)濟這一行業(yè)的發(fā)展，要求線上和線下統(tǒng)一，更保障了商品的真實性。

2.開發(fā)市場需求

中國現(xiàn)有的分享經(jīng)濟企業(yè)多數(shù)是模仿外國成功經(jīng)驗，分享經(jīng)濟多集中在打車、租房等領(lǐng)域，業(yè)務面較窄。我國應集中發(fā)展適合中國的傳統(tǒng)文化和國人習慣的服務，來保障我國在發(fā)展分享經(jīng)濟的過程中，不僅限制于國外模式的死胡同里，也要對于非本土化的消費者提供有特色的服務。如：房源的選擇過程中可以選擇一些更具文化特色的房源（北京的四合院）以性價比取勝來贏得更多的非本土人的親睞。當然，在擴大開發(fā)分享內(nèi)容的同時，應研究調(diào)查他們的消費需求，為更好地向多元化分享模式邁進打下基礎(chǔ)。

3.競爭與合作

我們要想更好地吸收和借鑒國外的成功模式，就要加強與國外的先進企業(yè)的合作，變競爭為雙贏。未來的競爭，是資源整合的競爭模式，只有能真正擁有穩(wěn)定的消費者群體才能更好地走出一條適合我國分享經(jīng)濟的模式。以Uber為例，曾經(jīng)涉及多個營銷領(lǐng)域：流浪寵物、快遞等，但在這些領(lǐng)域的營銷與他和其他領(lǐng)域的合作是分不開的。再以滴滴打車和快的打車的強強聯(lián)合為例，他們的合作不僅更方便于國民的出行，更為其推廣自身價值和創(chuàng)造收益帶來了巨大的規(guī)模效益。

［1］張孝德，牟維勇.分享經(jīng)濟：一場人類生活方式的革命［J］.學術(shù)前沿，2015（6）：7.

［2］李文明，呂福玉.分享經(jīng)濟起源與實態(tài)考證［J］.區(qū)域發(fā)展新格局，2015（12）：44.

［3］李文明，呂福玉.分享經(jīng)濟起源與實態(tài)考證［J］.區(qū)域發(fā)展新格局，2015（12）：47.

［4］柳悅豐，張鑫.中國發(fā)展分享經(jīng)濟的機遇與建議［J］.經(jīng)濟論壇，2015（12）：84.

［責任編輯：龐林］

F01

A

1005-913X（2016）10-0030-02

2016-09-12

李帷瑋（1992-），女，銀川人，碩士研究生，研究方向：社會主義市場經(jīng)濟。