城市街區混合功能開發規劃研究

游子琴

【摘要】隨著經濟發展和城市化進程的加快，開放式住宅小區是社會進步及發展到一定階段的必然產物。縱觀海外的各個發達國家，美國、英國、韓國、日本、新加坡等，無一不是以開放式的住宅小區為主，即使中國香港、臺灣等地區，也是如此。我們從谷歌地圖距離地面5公里的高度俯瞰華盛頓、巴黎、東京等地，能看到蛛網一般密布的干路支路，而北京地區只看得到成片的大院、小區和稀疏的城市道路。這樣歷史遺留的大院文化和封閉式住宅小區文化，成了當今各大城市交通問題的首要因素所在。

【關鍵詞】開放式住宅小區；規劃；重點

開放式居住區設計的過程中只要遵循一定的設計與開發原則，強調好開放性與私密性的界限，仍然可以將開放式的住宅小區建成一個具有普遍認同感和歸宿感的家園。

首先，開放式小區要更加強調界限性。公共道路和私密住宅部分的劃分，個人認為應從以下幾個方面考慮：

一、景觀設計

眾所周知，景觀設計對于小區的意義是重中之重。其意思絕不僅僅在于觀賞性，更多的在于界限的劃分和強調。

韓國的居民小區，基本上全部都是開放型的，沒有圍墻、柵欄之類，更沒有什么鐵絲網之類的。一般的小區和小區之間的分界，都會用灌木叢、樹木，或者是借助地勢的一些平面高差，當然還有一條馬路來界定。

在新的開放式住宅小區規劃中，灌木叢和各種樹木等的景觀設計，可以不僅可以用于小區和小區之間，還可以用于樓與樓之間、樓與道路之間。每棟樓的四周，南面可以環繞落葉樹，其余幾面可以環繞常綠樹和灌木叢。當然落葉樹和灌木叢交叉布置，增添一些不容易引起過敏的花果類樹木也是可以增加觀賞性和趣味性。這樣，即使每兩棟樓之間有公共道路和車流穿過，也不至于使住戶感到特別嘈雜、特別暴露。

二、人車分流

人車分流將行人和機動車完全分離開，互不干擾，對于緩解城市交通壓力起到了很重要的作用，對于未來開放式小區的規劃，更是非常必要。上海中建國際的朱光武認為，容積率在1.6以上的住宅小區，如果不實行人車分流，會造成道路的擁擠，更會帶來安全隱患。

目前住宅小區在人車分流的實踐中，有部分人車分流和完全人車分流兩種形式。大部分的小區采用的是部分人車分流，也即一定規模上的人車分流，這類人車分流車輛可以進入小區內部，在組團內進入地下或半地下車庫，然后通過地下車庫的電梯可以直接入戶；采用完全人車分流的小區，人車分流的方式通常是在小區的主入口設置地下車庫的入口，車輛從主入口直接進入地下車庫，進入所在組團、單元，然后通過地下車庫進入單元電梯，對地面居民的活動基本不產生影響。完全人車分流或者部分人車分流要依小區規模而定，規模相對較大的小區，完全人車分流會給駕車業主帶來不便；而規模相對較小的小區，車輛進入小區對環境影響大，所以采用完全人車分流。

在未來的開放式小區規劃中，人車分流，無論以何種形式，都應該更多地運用到所有的小區中。

開放式小區分擔了一部分的城市公共交通的任務，在車流量上肯定會明顯增加，車速上也很可能高過當今的封閉式小區的內部車輛，所以為了行人的安全和住戶的舒適性，人車分流，更加勢在必行。

三、商業區的規劃

在我們現有的封閉式小區的規劃中，商業區一般是沿著小區外的四周布置的，這樣既可以不打擾小區內部的居民，也可以對外營業，使得商家可以享受更多的客流量。

在未來的開放式小區規劃中，這樣環繞式的商業區的規劃依然是可行的，除了上述優點，還可以同時完成小區和小區之間界限的劃分任務。

當然，小區和小區所組成的社區中布置社區商業中心模式的規劃，也是可行的。

在樓盤人流集中的小區和小區之間，單獨開辟一片各種業態并存的商業區，包括超市、便利店、餐飲店、洗衣店、藥店等各類社區商業網點，與醫院、酒店、活動中心等高級配套共同組成小區和小區所組合形成的社區綜合配套體系，則可以彌補每個小區周圍商業網點種類的局限性。

這樣，獨立管理的小區實施外圍環繞式沿街商鋪模式，小區組合成的社區實施社區商業中心模式并存，則既可以滿足當地住戶的日常商業需求，也可以緩解整個城市的交通壓力。

以上部分是對未來開放式住宅小區的公共部分和私密部分界限分隔的建議。那么開放式的住宅小區的安全性要怎么保證呢？以下是幾點基于國外小區的安全模式的兩點設想：

1.每個小區還可以劃分成幾個小小區

在韓國，一般大一點的小區都要分幾個更小的小小區，比如說分一區、二區、三區一直到N區，每個區最多三至五棟樓，每個小區設有小區的管理事務所，事務所下屬的每個小小區則設有獨立的警備室。這樣，每個警備室的工作人員只需要負債每個小小區的安全任務，大大減少了工作人員的工作負荷，使得每一位工作人員都能更專注的負債每一片區域。

2.每個小小區設置功能完善的警備室

在韓國，警備室的管理員們都要身穿制服，他們不僅負債小區居民的安全，還要負責小區居民的生活便利。比如說一個管理員可能負責一兩棟樓，管理員需要熟悉樓里面的每一位戶主。管理員們不僅負責監視辦公室里有關小區所有角落的監控器的畫面動態，還要負責在自己片區的小小區里巡邏，當然在韓國還要負責集中處理垃圾分類后的后整理等等。在韓國，很多居民網上購物之后，都要在后面加上一句說，如果本人不在家，請將東西放在警備室。所以這些管理員們還要負責業主們網購的貨物管理等等。所以說管理員是小區里最重要的人。管理員一般都是由那些從事其他職業的員工退休后，但是仍然身體健壯的來擔任。而且小區每家每戶都有內部的電話直通管理室，一旦有情況隨時都可以聯絡。

個人認為，以上參照韓國的小區管理模式，劃分更細致的區域分別管理，以及給予每個獨立區域的管理員更全能的職責，有助于更專注地保障每戶住戶的安全性，也有助于在發生問題的時候能夠更加明確的確定責任人。

結語：

綜上所述，只要做好界限分明、責任到位的規劃，學習和利用各個先進國家的成功經驗，開放式住宅小區其實并不可怕，反倒還能增加更多的便利性。事實上，作為農耕時代遺留下的產物，封閉式住宅小區早該“打開大門”了。新型的開放式住宅小區在各個方面都勢在必行。