關(guān)于地鐵機(jī)電設(shè)備維修管理探析

代忠君

摘 要：在地鐵機(jī)電設(shè)備維修管理工作中，相關(guān)的管理人員需要結(jié)合工作的實(shí)際情況，及時(shí)的發(fā)現(xiàn)地鐵機(jī)電設(shè)備維修管理中存在著的問題，并且采取有效的管理措施，進(jìn)一步優(yōu)化地鐵機(jī)電設(shè)備的維修管理工作，這樣才能夠提高地鐵機(jī)電設(shè)備維修管理的質(zhì)量，促進(jìn)管理工作的順利開展。隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，地鐵機(jī)電設(shè)備技術(shù)的不斷進(jìn)步，對(duì)機(jī)電設(shè)備運(yùn)行也提出了更高的要求，尤其是機(jī)電設(shè)備運(yùn)行的安全性對(duì)地鐵列車的運(yùn)行安全造成直接的影響，為了保障地鐵機(jī)電設(shè)備運(yùn)行的安全性，要加強(qiáng)對(duì)機(jī)電設(shè)備進(jìn)行維護(hù)，現(xiàn)階段地鐵機(jī)電設(shè)備的維護(hù)工作中存在地鐵機(jī)電設(shè)備維修管理制度不完善、對(duì)維修過程中的技術(shù)監(jiān)督工作不到位、缺乏現(xiàn)代化的管理方法等幾方面問題，對(duì)此必須采取有效的處理措施。

關(guān)鍵詞：地鐵 機(jī)電設(shè)備 維修管理

中圖分類號(hào)：U23 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1672-3791（2015）01（c）-0000-00

實(shí)際上，地鐵機(jī)電設(shè)備維修內(nèi)容較多，且較為繁瑣，如果不加強(qiáng)管理，將會(huì)影響到地鐵機(jī)電設(shè)備的正常運(yùn)行，也會(huì)影響到地鐵的正常運(yùn)行。在實(shí)際的管理中，相關(guān)的管理人員應(yīng)該結(jié)合地鐵機(jī)電設(shè)備維修的實(shí)際情況，運(yùn)用科學(xué)有效的管理方法，以進(jìn)一步提高對(duì)地鐵機(jī)電設(shè)備維修管理的水平，下面進(jìn)行具體的分析。

1 地鐵機(jī)電設(shè)備維修管理現(xiàn)狀

從目前地鐵機(jī)電設(shè)備維修管理來看，主要存在著如下幾個(gè)方面的問題。一，地鐵機(jī)電設(shè)備維修管理制度不完善。由于管理人員在進(jìn)行機(jī)電設(shè)備維修管理的過程中，需要按照制定的相關(guān)制度執(zhí)行，但是，由于管理制度的不完善，導(dǎo)致管理人員在進(jìn)行維修管理中缺乏依據(jù)，進(jìn)而嚴(yán)重的影響到地鐵機(jī)電設(shè)備維修管理的質(zhì)量，不利于地鐵機(jī)電設(shè)備維修管理工作的順利開展。二，對(duì)維修過程中的技術(shù)監(jiān)督工作不到位[1]。由于在進(jìn)行機(jī)電設(shè)備維修的過程中，需要相關(guān)的維修人員根據(jù)一定的規(guī)范要求進(jìn)行維修，而在此過程中，缺乏對(duì)維修人員的技術(shù)監(jiān)督，對(duì)于維修中存在著的技術(shù)問題無法及時(shí)的發(fā)現(xiàn)，進(jìn)而影響到對(duì)機(jī)電設(shè)備的維修效果。三，缺乏現(xiàn)代化的管理方法。在地鐵機(jī)電設(shè)備的維修管理工作中，應(yīng)該利用現(xiàn)代技術(shù)進(jìn)行管理，能夠顯著的提高管理的效率。但是，從目前的情況來看，管理方法較為落后，沒有與現(xiàn)代技術(shù)進(jìn)行緊密的結(jié)合，影響到對(duì)機(jī)電設(shè)備維修管理的效果[2]。四，缺乏對(duì)地鐵機(jī)電設(shè)備維修工作的總結(jié)，導(dǎo)致管理工作缺乏針對(duì)性，很多管理中的問題沒有及時(shí)的解決，進(jìn)而造成長期安全隱患，不利于地鐵機(jī)電設(shè)備維修工作的順利開展和良好完成。

2 地鐵機(jī)電設(shè)備維修管理措施分析

2.1 建立科學(xué)的地鐵機(jī)電設(shè)備維修管理制度

在進(jìn)行地鐵機(jī)電設(shè)備維修管理中，應(yīng)該建立科學(xué)的管理制度，進(jìn)而確保地鐵機(jī)電設(shè)備維修管理工作的有序開展。在管理制度中，應(yīng)該明確維修人員的主要職責(zé)、維修的重點(diǎn)及內(nèi)容。而管理人員根據(jù)地鐵機(jī)電設(shè)備維修管理制度的相關(guān)規(guī)定進(jìn)行管理，能夠提高管理的效果。而要想建立科學(xué)的地鐵機(jī)電設(shè)備維修管理制度，需要管理人員結(jié)合地鐵機(jī)電設(shè)備維修的實(shí)際情況，運(yùn)用相關(guān)的管理理論，有計(jì)劃、有重點(diǎn)的進(jìn)行管理制度的建立，進(jìn)而能夠保證地鐵機(jī)電設(shè)備維修管理工作的有章可循。

2.2 做好機(jī)電設(shè)備維修過程中的技術(shù)監(jiān)督

在進(jìn)行地鐵機(jī)電設(shè)備維修管理中，還應(yīng)該進(jìn)一步做好技術(shù)監(jiān)督工作。主要是由于地鐵機(jī)電設(shè)備的維修人員文化水平、技術(shù)水平等存在著很大的差異，如果應(yīng)用的技術(shù)人員技術(shù)水平過低，將會(huì)影響到對(duì)地鐵機(jī)電設(shè)備維修的效果，影響到地鐵的正常運(yùn)行，甚至?xí)斐奢^為嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)損失。因此，機(jī)電設(shè)備維修過程中的技術(shù)監(jiān)督工作非常重要。對(duì)此，相關(guān)的管理人員需要做如下幾個(gè)方面的努力[3]。一，嚴(yán)格聘任機(jī)制。在維修人員聘任方面，應(yīng)該聘任一批技術(shù)水平高，維修經(jīng)驗(yàn)豐富的維修人員，這樣才能夠保證對(duì)機(jī)電設(shè)備維修的質(zhì)量。二，在維修人員進(jìn)行機(jī)電設(shè)備維修的過程中，管理人員應(yīng)該確保維修人員按照維修、安裝規(guī)范進(jìn)行零部件的更換及維修，確保安裝質(zhì)量符合機(jī)電設(shè)備運(yùn)行需求。如果管理人員發(fā)現(xiàn)在維修過程中存在著技術(shù)問題，需要及時(shí)的指出，并且及時(shí)的進(jìn)行糾正，以免誘發(fā)更大的問題。三，對(duì)維修人員進(jìn)行技術(shù)指導(dǎo)。根據(jù)維修的實(shí)際情況，管理人員應(yīng)該針對(duì)于存在著技術(shù)問題的維修人員進(jìn)行技術(shù)指導(dǎo)，以進(jìn)一步提高維修人員的技術(shù)水平，全面的做好地鐵機(jī)電設(shè)備的維修工作，確保地鐵機(jī)電設(shè)備的良好運(yùn)行。

2.3 利用計(jì)算機(jī)技術(shù)，建立維修數(shù)據(jù)庫

由于在過去的很長一段時(shí)間內(nèi)計(jì)算機(jī)技術(shù)的不發(fā)達(dá)，在針對(duì)于地鐵機(jī)電設(shè)備維修記錄的方面，主要以紙質(zhì)記錄為主，而隨著時(shí)間的發(fā)展，對(duì)紙質(zhì)記錄的查閱更加困難。而隨著如今科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，在地鐵機(jī)電設(shè)備維修的過程中，通過利用先進(jìn)的計(jì)算機(jī)技術(shù)，建立維修數(shù)據(jù)庫，能夠更方便于查閱。通過建立維修數(shù)據(jù)庫，當(dāng)機(jī)電設(shè)備發(fā)生故障時(shí)，維修人員可以登錄計(jì)算機(jī)了解以往該機(jī)電設(shè)備的維修記錄，可以及時(shí)的發(fā)現(xiàn)是否仍然是同種原因?qū)е碌墓收希@樣有助于提高對(duì)機(jī)電設(shè)備維修的效果，確保機(jī)電設(shè)備維修工作的高效率完成[4]。此外，在建立地鐵機(jī)電設(shè)備維修數(shù)據(jù)庫的過程中，應(yīng)該科學(xué)進(jìn)行分類和歸檔，有助于維修人員更方便于進(jìn)行維修記錄的查閱，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)良好的維修效果，促進(jìn)地鐵機(jī)電設(shè)備維修管理工作的順利完成。

2.4 做好對(duì)地鐵機(jī)電設(shè)備維修的總結(jié)工作

相關(guān)的管理人員在實(shí)際的管理過程中，應(yīng)該定期召集維修人員對(duì)維修工作進(jìn)行階段性的總結(jié)，了解在一個(gè)階段內(nèi)，維修工作中存在著的問題，并且積極的查找存在著問題的原因，進(jìn)而有針對(duì)性的進(jìn)行解決，使維修人員能夠充分的認(rèn)識(shí)到在機(jī)電設(shè)備維修工作的不足之處[5]。通過進(jìn)行機(jī)電設(shè)備維修工作的總結(jié)，有助于管理人員根據(jù)總結(jié)的結(jié)果及時(shí)的調(diào)整管理的計(jì)劃，確保了地鐵機(jī)電設(shè)備維修管理工作的質(zhì)量。

3 結(jié)束語

本文主要針對(duì)于地鐵機(jī)電設(shè)備維修管理進(jìn)行了相關(guān)方面的分析和研究，通過本文的探討，我們了解到，在地鐵機(jī)電設(shè)備維修管理中，應(yīng)該根據(jù)地鐵機(jī)電設(shè)備維修的實(shí)際內(nèi)容采取有效的管理措施，并且及時(shí)的發(fā)現(xiàn)在地鐵機(jī)電設(shè)備維修中的不足，及時(shí)的進(jìn)行糾正，以進(jìn)一步確保地鐵機(jī)電設(shè)備的正常工作，確保地鐵的正常運(yùn)行。

參考文獻(xiàn)

[1] 劉嘉.地鐵機(jī)電設(shè)備維修管理工作探析[J]. 民營科技. 2013（07）

[2] 盧曙火.在地下奔騰的鋼鐵長龍——杭州開啟地鐵之門[J]. 科學(xué)24小時(shí). 2012（05）

[3] 王征.城市軌道交通設(shè)施設(shè)備故障綜合評(píng)估預(yù)警方法[J]. 都市快軌交通. 2014（05）

[4] 劉高軍.地鐵設(shè)施設(shè)備維保模式的選擇及其實(shí)施策略[J]. 城市軌道交通研究. 2014（09）

[5] 梁海清，曲晶.成都地鐵1號(hào)線正線異響淺析[J]. 鐵道機(jī)車與動(dòng)車. 2014（10）