對居住區修建性詳細規劃的簡要思考

彭　攀 / 烏魯木齊建筑設計研究院有限責任公司

對居住區修建性詳細規劃的簡要思考

彭攀 / 烏魯木齊建筑設計研究院有限責任公司

修建性詳細規劃是一項系統、專業的工程，不僅僅包括城市空間的規劃，更要兼顧經濟、資源、環境等各類要素。住宅小區規劃設計是為人提供一個良好的環境，使人能更好的實現他們的各種個人與社會活動。住宅建設與千家萬戶息息相關，它涉及到每個居民的切身利益。在居住區規劃中，積極推進“以人為核心”的設計觀念和“可持續發展”方針，通過規劃設計的創新活動，創造出具有地方特色，設備完善和達到21世紀居住標準的居住環境，從而使規劃布局及住宅建筑技術獲得整體的提高。因此，適應與滿足人的需求是住宅區規劃的設計的基本要求。

居住區修建性詳規；城市建設；規劃；設計

一、概念研究

規劃依托城市發展策略與用地條件，利用基地的比較優勢，對城市片區資源的進行整合與優化，形成更為優越的集辦公、居住、教育、商業服務等多種服務功能的高效綜合區，同時以此為基點，帶動周邊區域的整體發展。

以景觀為主導的設計理念，結合最新規劃設計理論-生態可持續發展和生態保護的規劃理念。即在設計中建立生態網絡化景觀體系，通過綠色通道、綠心、綠核等生態元素的重造，營造微型可持續、環保生態系統。

二、規劃原則

在規劃及建筑設計中貫穿公共服務概念和品牌戰略，以實現社會效益、環境效益和經濟效益的有機結合。堅持可持續發展原則，節約用地，注重建筑節能，采用新技術、新材料，重視環境保護。貫徹生態原則、文化原則和效益原則。力求塑造一個具有幽雅環境、文化內涵、經濟效益和鮮明個性的綠色生態居住辦公空間；同時適應土地開發和建設實際，正確處理規劃中的社會效益與經濟效益，超前性與實際操作性之間的關系。以人為本、人車分流的原則，充分考慮現代科學技術的發展對人們生存環境的影響，堅持以人為本的人性需求的基礎上，將車流對人流的影響盡量減小到最低的程度。以滿足需求為目標，高效合理組織各類交通。從規劃用地使用者的需求出發，為人們提供高效辦公、生活舒適、出行方便、環境優美的綜合性服務區。以多樣變化的布局手法，在統一、協調的前提下，確保建筑的形態識別性，在變化中追求整體的秩序和協調。充分利用現有地形，在開發居住建筑、辦公建筑、商業建筑的同時處理好與現有周邊地塊的銜接關系及日照關系，確保整個小區的完整性及可行性。

三、設計思路

根據現有場地地形作為設計的源泉，協調布局，充分利用地形，考慮建筑使用功能，合理安排建筑的位置和朝向，從投影平面上考慮日照要求與樓間綠地的空間安排，最大限度滿足各個使用主體的視覺要求。在道路布局以實用為主，辦公建筑以便捷、高效為原則，住宅區曲線迂回繞行，造成開敞流動的空間感和通透的景觀面，商業建筑結合形成開敞、半開敞的公共空間。為創造規劃區高效、實用、舒適、安全、文明的辦公、商業與居住生活環境，總體設計構思著重在規劃區總體環境、功能、建筑群體風格以及綜合效益等方面做了有益的探索。

規劃用地總體布局結合基地尺度及日照影響，將各建筑物舒展排列。考慮新疆建筑使用習慣及氣候特點，建筑多以南北向建筑為主，減少夏季西曬與冬季西北風的不利影響。住宅建筑大部分采用行列式布置，充分體現建筑節能的特點，并根據規模及現狀布局，形成沿街商業區。每個地塊內部均設置綠地，使得辦公建筑使用主體有休憩、交流、停留的空間，住宅庭院鄰里交往空間更為緊密，庭院空間豐富多樣。規劃區內各個功能地塊的人行道設置綠地，豐富了建筑布局，增強導向性，空間形態更富有人性化。

辦公區內建筑的退界、建筑朝向及建筑風格能夠與其周邊的居住片區較好的匹配，從而構成統一協調的建筑布局及建筑風格。提升城市的風貌及形象。

規劃區內居住片區沿各條城市道路設置沿街商業，形成圍合空間，使小區內部更具私密性、歸屬感，并相互錯接，從而豐富道路景觀。

四、道路交通系統

道路交通系統可分為對外交通系統、內部交通系統、步行系統、停車系統每個用地單元至少有一側臨城市道路或規劃小區道路，結合規劃平面布局與周邊道路等級設計人行出入口與車行出入口。考慮不同建筑的使用功能差異，內部交通采用不同形式，辦公建筑使用功能要求便捷、高效、方便使用，多采用直線型交通或環形交通，快速連接功能建筑使用者與外部交通，方便快捷。居住功能用地考慮居民出行的便捷與安全，小區主干道，采用迂回彎曲的形式，充分體現“通而不透”的設計原則，且采用此形式以使行車者降低車速，保證安全。規劃用地內形成步行系統，城市道路步行道、商業步行空間、用地單元內部步行道、小型廣場共同形成連續的步行空間。結合用地內部綠地布置自由的步行道路，豐富規劃用地布局，使辦公建筑嚴肅不失活潑，住宅建筑更富有人情味。規劃用地內設地面停車場與地下停車庫結合解決停車問題。結合建筑退界設置地面停車場。為了給居民創造一個優美的環境空間，滿足人們的精神需求，停車以地下停車為主，地面停車不超過總停車數量的20％。室外停車場地均用空心植草磚進行地面鋪裝，增大綠化面積，減少日光反照。

五、綠化景觀系統

突出自然、生態、經濟的生態觀。環境是規劃區的靈魂，良好的極具親和性的環境設計能切實改善該功能建筑使用者的工作生活質量和提高該片區的品味。同時也能帶來可觀的經濟效益和社會效益。環境設計突出自然和綠色，以植物造景為主，以體現現代生態觀念。注重現代、簡潔、流暢的布局方式，使各種道路構成更加適應現代快節奏的生活方式。設計中充分考慮經濟實用的原則，充分利用樸實的材料，來創造一種豐富的室外環境。植物種植以落葉喬木為基調，點綴長綠喬木，綠地以草坪為主，叢植灌木，背景襯托喬木，形成豐富的綠地景觀效果。規劃區沿街形成開敞、半開敞的公共空間，利用綠化景觀豐富公共空間，強化“城市客廳”的概念，增強規劃區各個使用主體的認同感。綠化組織強調綠化配置與硬質地面的結合，小品布置強調在對景上的設置。辦公區內綠化主要以較規則的風格來體現，具體表現為大面積草坪及樹陣。綠化組織通過集中綠化，線形綠化及宅間綠化來強化，并盡可能的使綠化布置產生連續感，使整個規劃區充滿綠意。綠地草坪、花卉樹木、雕塑小品、地面鋪裝等都是體現景觀構成要素。道路作為景觀視線誘導，其本身也是具有觀賞趣味的路線，從而提高了規劃區的品位。

六、建筑景觀系統

規劃區設計考慮當地的經濟、文化狀況、地方條件等，并與策劃和市場要求相結合。其標志性的創造除了建筑、規劃及產品定位本身帶來的特點外（建筑品質、服務、管理），還體現在如下兩點：多樣性體現不同的、多層次的文化背景，引導新時尚生活。地方性體現氣候、日照、地形、地勢、地貌、自然與人文景觀的地方特點及其具體要求。

建筑風格與造型著重如下考慮：立面設計通過對屋面、墻面、門窗的不同材質、色彩、肌理的變化，形成樸實、簡練、多樣統一的建筑總體風格。

住宅及辦公為簡潔明快的現代風格。建筑形象獨特、輕巧，富于光陰變化和錯落的輪廓，在現代氛圍里滲透出傳統地域文脈的親切氣息。在立面設計中充分重視入口門廳、陽臺等細部設計。通過視線分析，控制每戶有良好的視野，沒有戶間干擾。在商業立面的設計上以局部跟隨主體的思想，把商業和住宅盡力做到和諧搭配，在風格略有不同的基礎上力求相互平衡而各有千秋。采用被動式能源策略，強調采用自然通風，探討太陽能的利用，選擇健康無毒建筑材料，選擇可再生材料。

七、公共服務設施系統

規劃區內各用地片區在車行入口及人行入口處分別設置安保，以提高安全性。包括以下主要功能：周界閉路電視監控；環區巡邏；防火及應急聯動控制等。物業管理包括以下功能：活動室的活動安排與布置；區域照明控制；物業計算機管理；布告欄、信息查詢和郵件等服務，及其它多功能信息服務等。規劃區按照70米的服務半徑分別設置移動垃圾收集點，并做到及時的清理及運輸，方便規劃區內居民的工作及生活。規劃區內在各單位樓入口處設置信報箱，以方便使用。