連接?xùn)|西 溝通南北連云港在海陸絲綢之路上翩然起舞

文/本刊特約記者 楊銳冰

連接?xùn)|西 溝通南北連云港在海陸絲綢之路上翩然起舞

文/本刊特約記者 楊銳冰

2016年11月16日，一年一度的國際物流盛事——第三屆連博會將在市工業(yè)展覽中心盛大開幕。

地處中國東部沿海臍部的連云港，又將迎來“一帶一路”沿線國家和城市的朋友們。

早在2 000多年前，我們的先輩們就曾開辟舉世聞名的古絲綢之路。千百年來，在這條商貿(mào)大通道上，物流的大發(fā)展帶動了東西方政治、經(jīng)貿(mào)和文化的全面交流，有效促進(jìn)了沿途各國和城市的繁榮發(fā)展。

進(jìn)入上世紀(jì)八九十年代，隨著經(jīng)濟(jì)全球化和中國改革開放步伐的加快，又一條連接亞歐大陸的現(xiàn)代絲綢之路——新亞歐大陸橋貫通，使傳播過古老文明的絲綢之路再一次煥發(fā)光彩。特別是共建絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶的偉大構(gòu)想的提出，以及建設(shè)“一帶一路”戰(zhàn)略的實施，為地處亞歐內(nèi)陸腹地的中亞國家和中國陸橋沿線地區(qū)走向世界打開了新的國際通道。

連接?xùn)|西，溝通南北，連云港正在以海納百川的胸懷傲立東方橋頭堡。

溯源：占據(jù)海陸絲綢之路獨(dú)特地位

物流伴隨著人類生產(chǎn)歷史而產(chǎn)生和發(fā)展，是人類最基本的經(jīng)濟(jì)活動之一。

早在2 000多年前，我們的先輩就開辟了古絲綢之路，成為繁榮的商貿(mào)大通道。

上世紀(jì)八九十年代，隨著新亞歐大陸橋的貫通，傳播過古老文明的絲綢之路再一次煥發(fā)光彩。

隨著國家提出共建絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶的偉大構(gòu)想，以及建設(shè)“一帶一路”戰(zhàn)略的實施，為地處亞歐內(nèi)陸腹地的中亞國家和中國陸橋沿線地區(qū)走向世界打開了新的國際通道。

連云港，在海陸絲綢之路中占有獨(dú)特的地位。這里古稱海州，是西游記文化的發(fā)源地，歷史上因享有魚鹽之利、舟車之便，曾經(jīng)是中國沿海的重要商埠。

連云港境內(nèi)的孔望山摩崖造像，比敦煌莫高窟壁畫早200多年，是我國迄今發(fā)現(xiàn)最早的佛像石刻，這標(biāo)志著這里曾經(jīng)是東西文化交流的重要區(qū)域。

原中國佛教協(xié)會會長趙樸初先生在孔望山考證后曾欣然賦詩，“海上絲綢路早開，闕文史實證摩崖?？赡芸淄筋^像，及見流沙白馬來。”

優(yōu)勢：連云港市處于“一帶一路”交匯點

新的時代里，作為新亞歐大陸橋的東方橋頭堡，連云港正處在“一帶一路”的交匯點，向東與日韓隔海相望，向西通過新亞歐大陸橋，連通我國中西部地區(qū)、中西亞直至歐洲。

一座港口敞開了連云港對外開放的懷抱，一條鐵路串連起這座城市與沿線國家和地區(qū)的緊密聯(lián)系。

憑借獨(dú)特的區(qū)位優(yōu)勢和交通條件，連云港一直積極參與和推動沿線國家和地區(qū)開展過境物流運(yùn)輸合作，每年港口貨物吞吐量的60％來自中西部地區(qū)，承擔(dān)的大陸橋過境集裝箱運(yùn)輸量超過60％，一直在全國沿海港口保持領(lǐng)先地位，連云港正日益成為國際國內(nèi)物流鏈的重要節(jié)點和東西海陸雙向開放的重要門戶。

2012年，時任國家副主席習(xí)近平同志曾寄語連云港：“孫悟空的故事如果有現(xiàn)實版的寫照，應(yīng)該就是連云港在新世紀(jì)后發(fā)先至，構(gòu)建新亞歐大陸橋，完成新時代的西游記”。

在黨中央提出建設(shè)絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶和21世紀(jì)海上絲綢之路戰(zhàn)略構(gòu)想之后，連云港市第一時間開工建設(shè)中國和哈薩克斯坦物流合作基地，一期工程半年建成，成為“一帶一路”戰(zhàn)略提出后建成的首個經(jīng)貿(mào)合作實體項目，習(xí)近平主席親自出席見證了項目簽約和啟動投產(chǎn)兩場活動，并于2015年8月31日在北京第三次見證連云港市上合組織國際物流園項目的簽約活動。

機(jī)遇：發(fā)揮區(qū)域資源優(yōu)勢推進(jìn)沿海開發(fā)

落實“一帶一路”戰(zhàn)略，是連云港加快發(fā)展的重大機(jī)遇。隨著國家“一帶一路”建設(shè)的加快推進(jìn)以及互聯(lián)網(wǎng)平臺的廣泛運(yùn)用，國際物流合作涌現(xiàn)出了新模式、新業(yè)態(tài)，跨區(qū)域之間合作將更加頻繁、緊密，貿(mào)易要素之間的流動將更加的迅速、便捷，連云港港與世界各大港口、物流企業(yè)間的互利合作、相互依存也在不斷加深。

物流產(chǎn)業(yè)只有轉(zhuǎn)型和融合，深入推進(jìn)國際深度合作，才能抓住新的機(jī)遇、獲得新的發(fā)展。2016年以來，連云港市緊緊抓住“一帶一路”重大戰(zhàn)略機(jī)遇，充分發(fā)揮區(qū)位資源優(yōu)勢，務(wù)實主動作為。中哈物流合作基地一期建成啟用，二期項目加快實施。上合組織國際物流園建設(shè)全面展開。連云港被江蘇省確定為“一帶一路”交匯點建設(shè)的核心區(qū)先導(dǎo)區(qū)，在全省乃至全國對外開放大局中承擔(dān)著重要任務(wù)。

連云港市深入推進(jìn)沿海開發(fā)，大力實施“以港興市”戰(zhàn)略，一批重大基礎(chǔ)設(shè)施建成投用?！耙惑w兩翼”組合大港基本形成，港口功能大幅提升。綜合集疏運(yùn)體系不斷完善，高鐵、機(jī)場等重大項目取得實質(zhì)性進(jìn)展，為連云港長遠(yuǎn)發(fā)展奠定了堅實基礎(chǔ)。東西雙向開放步伐加快，中亞、中歐國際出口班列順利開通，國際執(zhí)法合作、文化教育交流等均取得積極進(jìn)展。開放型經(jīng)濟(jì)穩(wěn)步發(fā)展，實際利用外資、外貿(mào)進(jìn)出口總額年均分別增長16.1％和11.2％。

展望：特色化差別化發(fā)展提升競爭力

連云港市提出，要充分發(fā)揮區(qū)位、港口等特色優(yōu)勢，著力抓好標(biāo)志性工程建設(shè)，不斷提高服務(wù)區(qū)域經(jīng)濟(jì)和“一帶一路”沿線地區(qū)發(fā)展的能力水平。

2016年以來，連云港市不斷加大港口基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)力度。順應(yīng)航道深水化、船舶大型化、碼頭專業(yè)化趨勢，大力推進(jìn)30萬噸級航道二期、30萬噸級原油碼頭等重點工程建設(shè)，到2020年全面實現(xiàn)“一體兩翼”港區(qū)深水航道通航。

堅持建用并重、以用為主，優(yōu)化港口貨種布局，連云港區(qū)做強(qiáng)集裝箱運(yùn)輸，兩翼港區(qū)著力提升服務(wù)周邊區(qū)域產(chǎn)業(yè)發(fā)展能力，加快打造區(qū)域性國際樞紐港、集裝箱干線港和現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)集聚港。

完善綜合集疏運(yùn)體系。加快干線鐵路網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，建成徐連高鐵、連淮揚(yáng)鎮(zhèn)、連鹽、連青等鐵路工程和一批入港入園專用鐵路線。暢通海河聯(lián)運(yùn)，提高內(nèi)河航道通航能力，初步形成西連京杭運(yùn)河、南接長江的“兩縱三橫”干線航道網(wǎng)絡(luò)。

建成花果山國際機(jī)場，完善與“一帶一路”沿線國家和地區(qū)的航線網(wǎng)絡(luò)，大力發(fā)展航空客貨運(yùn)輸。提升出海服務(wù)水平。深入實施“互聯(lián)網(wǎng)+港口”行動，加快建立港口信息化平臺，著力推動港口裝備智能化、管理現(xiàn)代化、服務(wù)專業(yè)化。加強(qiáng)與沿海、陸橋沿線口岸的通關(guān)協(xié)作，全面推進(jìn)口岸“單一窗口”建設(shè)，顯著提升通關(guān)效率。

注重以特色化差別化發(fā)展提升港口競爭力，積極對接腹地用港需求，與上海、寧波舟山、青島等港口深化港際合作，加大航班航線拓展力度。做大做強(qiáng)多式聯(lián)運(yùn)品牌，重點發(fā)展海鐵聯(lián)運(yùn)、海河聯(lián)運(yùn)，加大與中遠(yuǎn)海運(yùn)、哈國鐵、中鐵等國內(nèi)外企業(yè)的戰(zhàn)略合作，把中亞班列打造成國際知名品牌。