淺議高鐵安全管理的“三心二意”

王 淼/北京鐵路局調度所

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淺議高鐵安全管理的“三心二意”

王 淼/北京鐵路局調度所

【摘 要】安全生產是鐵路運輸永恒的主題，高鐵安全更是重中之重。高鐵列車調度員是行車的直接指揮者，不僅擔當原來列車調度員的工作，而且擔當車站值班員的工作。高鐵列車調度員工作的好壞直接影響到高鐵安全和效益。那么，如何抓好高鐵列車調度員的安全管理，有效保證行車安全呢？本文針對高鐵列車調度員工作中的“三心二意”，做一些安全管理方面的探討。

【關鍵詞】高鐵；調度；行車；安全

安全生產是鐵路運輸永恒的主題，高鐵安全更是重中之重。高鐵列車調度員是行車的直接指揮者，不僅擔當原來列車調度員的工作，而且擔當車站值班員的工作。高鐵列車調度員工作的好壞直接影響到高鐵安全和效益。那么，如何抓好列車調度員的安全管理，有效保證行車安全呢？本文就是針對高鐵列車調度員工作中的“三心二意”（即“三心”：責任心、細心、耐心；“二意”：安全意識、為旅客服務的意識），做一些安全管理方面的探討。

1.“責任心”，列車調度員工作的護航員

“責任心” 是指對事情能敢于負責、主動負責的態度，是對自己和所在的集體負責。一個列車調度員的責任心，決定著他在工作中的態度，決定著其工作的好壞和成敗。責任心促使調度員認真思考，精心調度，按時、按質、按量完成任務，圓滿解決問題；責任心督促調度員主動處理好分內與分外的相關工作，從事業出發，以工作為重，主動承擔責任。

2.“細心”，決定成敗的金鑰匙

列車調度員的工作性質比較特殊，當班時間長，管轄范圍普遍“點多線長”，要處理的事情繁瑣，勞動強度大，如果沒有清醒的頭腦和極大的細心，就很容易出現錯誤或失誤，就很難勝任這項工作，或許就會成為斯坦尼斯拉夫斯基所說的“繡花枕頭”。

在日常的工作中，列車調度員不僅要擬發很多調度命令，同時還要監控列車運行，接聽電話，處理臨時發生的問題等。如果此時不夠細心，不嚴格執行工作程序，就很容易出現調度命令錯誤、漏發等情況，這就會給行車組織帶來很大的安全隱患，甚至會造成行車事故。

3.“耐心”，結出甜美果實的苦株

列車調度員工作是一項繁瑣、單調、高強度、長年累月、周而復始的工作，這就需要調度員要有極大的耐心才能把它做好。特別是繁忙的列車調度員臺，當一些不順心的事情接踵而至的時候，如遇到惡劣天氣、動車故障、施工超點、接觸網臨時停電等，甚至工作以外的不順心的事情，都會讓調度員在當班中極容易產生煩躁、心急沒有耐性，甚至出現僥幸心理，這種不良的情緒還會傳染給車站值班員、機車乘務員、鄰臺調度員等，這就很容易出現發布調度命令錯誤，處理事情不果斷，臆測行車，造成運行秩序混亂等不安全因素。

4.“安全意識”，重于泰山的必行指令

“安全意識” 簡單地說：就是自我保護意識以及對身邊危險的認知性。而對于我們鐵路行業來說“安全意識”就是要堅持“安全第一，預防為主”的方針，牢固樹立“安全責任重于泰山”的思想，始終把安全生產提到維護社會穩定的政治高度來認識，這也是每個調度員應具備的。

“凡事預則立，不預則廢”，在安全生產上也不例外。抓安全生產最重要的是防患于未然，將安全隱患消滅在萌芽中。否則，一旦安全事故發生，不管如何補救，也難以挽回已經造成的損失。在列車調度員工作中比較薄弱的環節，容易產生安全隱患的情況有:發布改變行車方式、臨時限速、事故救援以及一些復雜施工的調度命令；處理突發事件和非正常情況下行車等。

高鐵列調員作為一名鐵路行車指揮者，面對的不但是份內的工作，更重要的是要對所管轄范圍內的行車安全負責，而且還要扮演安全監督員的角色。這就要求列車調度員要有過硬的業務知識，要有處理突發事件和非正常情況下行車的能力，必須以高度的責任感和求真務實的精神，認真排查各類安全隱患，把各種可能發生的問題想在前面，把必須采取的各項措施做在前面。

5.“服務意識”，以人為本的核心思想

鐵路是國民經濟的大動脈，是交通運輸的骨干。鐵路運輸的最終目的也就是實現運送人與貨物安全快捷的到達目的地，充分體現了“為人民服務”的宗旨，在全面建設小康社會的進程中肩負著重要的歷史使命。列車調度員作為一名鐵路區段的行車指揮者，牢固樹立“為人民服務”的思想意識是必不可少的，主要體現在以下幾方面：

5.1確保客車安全正點無小事

堅持以人為本，是科學發展觀的核心內容，旅客列車則是列車調度員重點掌握的對象。在調整列車運行時要堅持“拉長線，鋪細點”和“先客后貨，先快后慢”的原則，準確掌握旅客列車到站時刻，及時預告車站，積極組織晚點客車恢復正點。對臨時加開的旅客列車要認真與客調核對計劃，對于辦理客運業務的車站要重點布置，并在運行圖上做標記。就曾有過列車調度員因工作失誤，造成臨時旅客列車在辦理客運站通過的事件發生。

5.2確保施工時間

每天安排有計劃的施工在施工天窗時間內完成是每位列車調度員每天的工作重點之一。施工單位根據每天審批的施工計劃組織人力物力在施工現場等候，如果列車調度員沒能及時鋪畫出天窗時間，或是隨意把施工時間往后拖延就會造成施工單位人力物力的浪費。因此，列車調度員必須做到認真鋪畫三、四小時階段計劃，提前安排好施工天窗，因故臨時取消或變更施工時間時，要及時通知施工單位，避免發生不必要的浪費。

鐵路運輸工作中，影響安全的因素很多，其中人的不安全行為可能是構成事故的直接原因。列車調度員應盡量減少不安全行為，真正樹立“安全第一”的思想意識，樹立服務一線、服務人民的意識，工作中認真負責，耐心細致，這樣才能游刃有余地駕馭這項工作，有效提高運輸效率和調度安全管理質量。