探討道路橋梁施工存在的問題及解決措施

劉宗坤/身份證號：132423198011012810

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探討道路橋梁施工存在的問題及解決措施

劉宗坤/身份證號：132423198011012810

【摘 要】隨著我國經濟建設步伐的加快，交通基礎設施建設工程的開展已經得到社會越來越多的重視，在這一社會形勢下，道路橋梁建設面臨著全新的發展機遇。它的迅速發展，對于促進國民經濟的發展具有非常重要的意義。因此，保證道路橋梁質量，在工程建設中加強對施工質量的控制力度，保證工程質量、確保行車安全、延長道路橋梁的使用壽命。

【關鍵詞】道路橋梁；施工控制；預防措施

一、道路橋梁施工中存在的問題

1.鋼筋混凝土橋梁裂縫問題。近幾年來，我國路橋施工技術得以提高主要是由于我國對鋼筋混凝土施工技術的應用。但與此同時施工單位一直被鋼筋混凝土裂縫問題困擾。鋼筋混凝土最大的缺點就是抗拉能力差，就是因為這個缺點，造成了其容易開裂的事實。裂縫在使用荷載或外界物理、化學因素的作用下，不斷產生和擴展，引起混凝土碳化、保護層剝落、鋼筋腐蝕，使混凝土的強度和剛度受到削弱，耐久性降低，嚴重時甚至發生垮塌事故，危害結構的正常使用，必須加以控制。常見的裂縫一般都是由鋼筋銹蝕、收縮、荷載氣候或溫度、凍脹、施工質量問題等引起橋梁裂縫問題。

2.橋梁空心預制的問題。橋梁的空心預制經常出現的主要問題是：預制空心板底板超厚，頂板厚度不足；空心板底混凝土不密實，導致出現滲水、漏水的問題，隨后可在報廢的板起掉后發現有漏水現象，并有不同程度的蜂窩；預制空心板高度控制不嚴， 超過設計高度；預應力空心板封端對梁板總長控制不嚴出現長短不一，有的封端端面不垂直、斜交角大小不一致，增加了伸縮縫安裝難度；在板安裝時造成板無法就位現象，只有采取開鑿臺背的辦法使出空心板就位，預埋件埋設位置有的不正確，有的甚至漏設。所以應該加強施工管理，保護國家和公民的人身財產安全。

3.路橋施工中防水層的問題。在路橋的施工過程中，一定要注意防水層的施工。防水層通常包含有涂膜防水和有卷材防水兩種，所以，如何對其進行科學有效的處理是影響路橋使用壽命的一項重要因素。在涂膜防水層的施工過程中，應保證防水層表面平整、均勻，無脫皮、起鼓、起泡，并且，使其平均厚度符合橋梁施工的設計厚度，保證無滲漏問題的發生；陰陽角交接處加胎體鋪貼平整密實，附加涂層均勻，無明顯搭接縫，保證加鋪加涂達到規定厚度，全部工序符合建筑防水工程技術規程要求；施工人員應仔細檢查保護層是否破裂、脫落，如有，應拆除破壞部分，重新粘貼，以防止失去防水功效。

4.橋梁的結構病害問題。為了承受作用于其上的重力和附加力，所以橋梁結構必須具有足夠的強度；橋梁結構的各部分為了使其在荷載作用下不產生過大的撓曲和變形，所以其必須具有足夠的剛度；結構各部分尺寸必須具有適當大小，這樣會使承受軸向壓力時的構件不發生屈曲，喪失穩定性。

二、道路橋梁施工中存在問題的預防措施

1.水泥石粉碴穩定層的施工措施（1）在現有的條件下，攤鋪要盡量大面積進行，杜絕攤鋪與挖土同時進行，分層攤鋪要根據設計厚度進行，要往重攤鋪的厚度，并將虛鋪系數計算好，要均勻拌和水泥，要避免花面和夾層的出現；（2）在進行穩定層的碾壓之前，要將穩定層的厚度和平整度進行檢查，查看器是否合理，檢查拌和均勻與否，并待穩定層的含水量達到最佳狀態時再進行碾壓，壓路機在碾壓時，其軌跡要依次壓1/3軌跡，碾壓完成后，其表面要確保平整，且無明顯的碾壓軌跡，穩定層在碾壓完后的壓實度要在98%以上；（3）要安排有經驗的人進行灑水，灑水一定要均勻，中間與與兩邊的濕度要相同。

2.樁基施工存在問題預防措施。（1）首批灌注混凝士的數量要與導管首次埋置深度和填充導管底部的需要相符合；（2）混凝土進行水下灌注時要保持連續性，中途不可有停頓現象，導管埋入混凝土內的深度要控制在以2～6m之間；（3）當混凝土拌和物運輸到施工點時，要檢查混凝土拌和物的均勻性和坍落度，如果沒有達到標準的，可以再次拌和，經過二次拌和后，仍不達標的，禁止使用；（4）混凝土灌注的樁頂標高要高出設計樁頂高，通常適宜在2～6m。

3.預制箱梁施工措施。（1）認真檢查側模、端模試拼裝，接縫要嚴密，且無錯臺，端模角度要同于設計時的錨墊板角度。要每周進行一次檢查和校核，對拉螺栓預留孔要和模板位置保持一致；（2）對于腹板、底板鋼筋，要對正彎矩波紋管定位進行重點檢查，砼澆筑時要始終都不會移位，事先進行鋼絞線的編束，編束好的鋼絞線要穿過渡紋管，要注意鋼絞線在管內不會出現纏繞現象，還要對每根鋼絞線進行編號；（3）將底板清洗干凈，用膩子將接縫處打平，將楔形塊設置在伸縮縫粱端，進行支座鋼板的預埋。

三、橋梁施工人員素質不高

在現實生活中，有不少施工人員怕吃苦，怕受累，職業素質不高，遇到一點小困難就退縮畏怯，還有一些施工人員認為自己是科班出身，覺得自己懂技術、有文化，應付目前的技術問題綽綽有余，這是一種相當錯誤的觀念，施工人員要不斷學習新的專業知識，提高自身素養和能力。1、施工人員要不斷提高自身的專業技術水平，更新知識，與時俱進，適應社會的發展要求。要使自己時刻牢記，當今時代科學技術突飛猛進，今天有用的知識，明天就有可能過時，只有不斷地學習才能不被這個社會淘汰； 2、施工人員要多接觸、學習管理、法律、網絡等各個方面的知識，做到一專多能。除了懂得施工技術外，還要熟悉美學、環境保護、水文地質等相關知識，這樣才能造出既美觀又經濟的橋梁；3、施工人員要熟悉有關法律、索賠程序、合同條款等相關知識，我國已加入WTO，經濟活動逐漸與國際接軌，施工人員要懂得維護工地單位的合法權益，造出符合規范的橋梁，提高我國的市場競爭力。

總之，道路橋梁工程線長面廣，有些工程施工季節性強，施工隊伍的條件和素質要求還不相適應，加強道路橋梁工程質量管理，確保工程質量，必須加強基礎工作、施工質量控制和檢驗把關工作。

參考文獻：

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[2]崔偉.淺析道路橋梁施工中的質量管理[J].《青春歲月》.2011年 。

[3]陳宏安.道路橋梁施工質量監管的重要性分析[J].《中國科技財富》.2011年。