怎樣在大洋之上鎖定航母

施洋

在去年9月3日的紀念中國人民抗日戰爭暨世界反法西斯戰爭勝利70周年的盛大閱兵上，中國軍隊展示的多款彈道導彈中，最讓人們關注的便是中國首次展示的反航母彈道導彈。

東風-21D的正式曝光可以說是它名聲在外數年后的“眾望所歸”，東風-26彈道導彈也具備反艦能力的消息則讓世人驚訝。此前東風-26 一直被認為是用于對關島發動常規導彈襲擊的武器，外界雖然認同該彈可以發展反艦型的判斷，但誰也沒有想到這種改進型在2015年就已經正式裝備。

將一個數噸重的彈頭投擲出2000公里或者5000公里，對于早已攻克洲際導彈技術難關的中國毫無難度；讓導彈依靠雷達搜索并命中目標，是美國上世紀80年代就開始使用的技術；用彈道導彈打航母則是蘇聯60年代的嘗試……對于西方國家或者美國而言，中國制造一種反艦彈道導彈不是難事，難的是中國如何在浩瀚的大洋上精確定位一艘長度300米的航空母艦。

自航母誕生至今，出于釋放戰斗機的需要，一直保持了較高的航速。二戰及戰后的航母航速大都在30節（時速55公里）左右。核動力出現后，這種航速更是可以幾乎無止境地不斷持續下去。這樣一來，一艘航母一天一夜的機動范圍是一個半徑1300公里以上、面積超過500萬平方公里的巨大圓圈，想要在大半個中國那么大的地界上找一艘航母，確實不是什么容易的差事。

在技術較為簡陋的冷戰初期，蘇聯就想出了一種“沒有辦法的辦法”——就是派出一支小艦隊時刻跟蹤美國航母，并在戰爭爆發的第一時刻向上級匯報敵艦位置，并以自殺式攻擊打開敵方防御體系的缺口。這種方式不僅容易跟丟，而且耗費巨大，以中國海軍的規模，目前要跟蹤美國航母甚至要派出半數的主力艦艇，顯然得不償失。

相對“高效”的手段是使用遠程偵察機。馬島戰爭中的阿根廷和冷戰中的蘇聯都使用這種方法來搜尋敵方航母。但這種做法的缺點也十分突出：舊式偵察機無法隱身，速度緩慢，很難在發現航母的同時不被發現。戰爭時期，這種偵察機的生存率同樣也較為堪憂。

比較合理效率也高的方式就是建設海洋監視衛星網絡。這種覆蓋全球的系統主要用主動雷達和被動紅外設備來探測航母，也曾在冷戰時期被蘇聯選作最關鍵的海上偵察系統。不過當時的雷達衛星必須布置在很低的軌道上，使得這些造價高昂的衛星最多只有幾個月的壽命，但只有4顆衛星值班的情況下發現航母的時間已經縮短到6小時——航母被發現后，最多跑上200海里就會被再一次定位。

在中國近年來發射的遙感衛星和實踐系列衛星中，有相當一部分是作為海洋監視衛星或可以作為海洋監視衛星使用，由于技術的升級換代，這些衛星的使用壽命遠遠超出了它們的蘇聯前輩，這使得中國可以調動的監視衛星數量大大增加。經過初步計算，中國未來完全就位的航母搜索衛星可以將海洋情報更新的速率減少到1個小時甚至40分鐘以內。從距離上算，航母在兩次更新中的機動距離只剩下了20～30海里——對于導彈彈頭上搜索距離在50公里左右的雷達而言，這樣的機動范圍已經足夠它鎖定敵人的航母。

在衛星基本能夠應對一切的情況下，如果能在導彈攻擊集群前對敵艦隊再次進行最后的偵察，那么不僅導彈的突防率和命中率能夠大大提升，對攻擊效果的確認也有不少增益。盡管直到目前，這樣的偵察依然要靠傳統的慢速偵察機，但專門用于執行這一任務的高速電子偵察機也已經在研制之中。這種飛機超過音速3倍甚至4～5倍的速度可以明顯縮小傳統對空武器的攻擊距離，從而在穿過這些武器殺傷區的邊緣、精確定位目標的同時讓自己免于遭受打擊。

衛星、雷達、偵察機，這些設備看起來都和反航母彈道導彈無關，但正是這些設備及早期預警系統的存在，才使得反航母彈道導彈和整套反介入武器系統得以順利運行。這種基礎性作用的重要程度，無論怎么高估都不為過。

（摘自《看世界》）