屈指可數的越野車

文 李太黑

卷首語 Preface

屈指可數的越野車

文 李太黑

普通人分不清越野車和SUV。如果他們說“我買了一輛越野車”，他買的十有八九是一輛SUV——因為現在市面上也根本沒什么純正的越野車可買了。

日前網傳了一張路虎新發現的圖形，令人失望。我還以為是一輛“發現神行”。不管它是不是可信，但路虎確實在逐步地“去方塊化”，或者說叫“去越野化”。衛士的停產就是例證。

吉普也想去越野化，但是軍旅DNA已經深入它的骨髓，轉型很難。前幾年曾經一門心思地奔向豪華路線，弄出了大切SRT這種“高級貨”，沒想到車主念念不忘的還只是牧馬人。于是急剎車，推出自由光、自由俠，繼續履行他男人玩具制造商的身份。

大牛頭還是穩健的，但是主力LC越來越豪華，從接近角離去角縱向通過角來看，已經不是一輛典型意義的越野車。

三菱停止了帕杰羅的更新，V93V97賣到哪兒算哪兒。

日產的途樂已經進化出了河馬一樣的體態，聯合國藍盔戰士的形象已經一去不復返。

奔馳的乘用車只有G是典型的越野車。

其余就只有卡車進化來的皮卡家族，和吉姆尼等小兄弟撐一下越野的場面了。

整個市面上，能夠稱得起越野車的，兩只手都用不完就數過來了。

車展上的新款車，全部都是SUV，也許以后根本就不存在“新款越野車”這種東西了。

然而人們還是把一輛輛大轱轆的兩廂車開回家，跟別人說“我買了一輛越野車”。

為什么呢？

因為人們雖然不想承擔傳統越野車固有的缺點，但心里愛的還是越野的感覺， 雖然沒有多少出去野的機會，但心里一直存留著這個念想，生活越來越城市，心里卻越來越鄉野，這就是SUV大行其道的原因。